牛津大学经济地理学博士王晓阳：武汉是国内少有的宜居宜业之城！
7月20日至24日，我因故前往武汉并盘桓数日，有幸感受这座城市。
两年前，第一次到武汉时曾在武大做了两场报告，但因为时间原因并未深度体验。
在汉时间虽然仅有5天，但通过实地接触了解并与北京、上海、香港等城市的体验对比后我发现，
武汉是国内少有能兼顾不同群体居住体验的城市，而相对合理的房价与便捷的轨道交通更是保证了人们的生活品质，是座理想的宜居宜业之城。
朋友间的聚会
20日中午，飞机降落之前其实我已做好武汉极度炎热闭门不出的准备，但抵达后我才发现其实还可以接受。
在汉期间的首次聚会，是微博上的网友邀请的。因是工作日，我们约着下班后前往石牌岭品尝小龙虾，据说这是武汉特色。
吃虾现场人很多，感觉不少是慕名而来的游客，样式颇丰味道同样不错，价格总体上属于日常消费可以接受的水平。
随后的聚会，是武汉朋友发起的，约在西北湖边私房菜。
当天下午5点半，我从武汉经开区体育中心站搭乘地铁3号线再转7号线，原本计划1个半小时的行程居然在1个小时便已完成，而西北湖畔落日的余晖与徐徐晚风更是令人沉醉。
活动结束后，我从西北湖搭乘出租车返回武汉体育中心时更是畅通无阻，远没有预料的拥堵不堪。
特别是在体育中心，不断有市民在其间散步或跑步，更有携老扶幼合家游乐的不时出现，满是温馨祥和的生活气息。
在武汉期间，我还专门前往位于武汉经开区军山新城的春筝科技园和龙灵山自动驾驶主题景区，了解军山新城在科技创新上的求索与下一代汽车产业链上的领先性布局，直观感受军山新城和武汉经开区涌动的科创脉搏。
其中，春筝科技园位于军山新城核心区域，是数栋外形类似竹笋的现代化建筑群组成，
有如竹筝般拔节生长、生命力旺盛喻意的标志性建筑，现已成为全区数字经济与创新创业的重要承载区,
寄托了武汉经开区发展数字经济和冲击科技前沿的宏大梦想。
龙灵山自动驾驶主题景区是国内首个将自动驾驶与自然生态相结合的4A级园区，已汇聚东风、海梁、百度、行深智能等智能汽车相关企业，有穿梭巴士、接驳车、出租车、无人观光车、无人售货车、无人环卫车等7大类型共19辆自动驾驶车辆用于日常运营。
龙灵山公园内的无人驾驶小巴
同时，依托龙灵山自动驾驶主题景区等开放式基地，构建的国家智能网联汽车（武汉）测试示范区（在经开区范围内），
正在打造成为推动全球智能网联汽车实现商用的产学研应平台，助力武汉经开区实施“双智（智能驾驶，智慧城市）联动”协同发展。
产业实力突出
其实，春筝科技园和龙灵山自动驾驶主题景区，仅是武汉经开区“硬核”实力的部分缩影。
据了解，武汉经开区是享誉全球的“车谷”，汽车年产销量位居世界前列并形成了相对完善产业链，是武汉经济建设的主战场。
据了解，武汉经开区是享誉全球的汽车产业中心，以年产销量100余万辆的规模位居世界前列，并围绕汽车在新材料及新能源等领域延伸出了相对完善的现代产业体系，奠定了其在实业领域傲视中部的雄厚积累。
在推动总体实力不断提升的同时，武汉经开区同样瞄准“卡脖子”领域积极布局。
其中，武汉经开区内企业智新科技已成为国内可量产 “车规级”IGBT芯片的第四家公司，而鼎龙股份更是在国内首次实现柔性OLED用PI浆料量产的企业。
鼎龙子公司研发的柔性OLED用PI浆料，是国内首家实现本产品量产的企业
值得注意的是，得益于完善的汽车产业链特别是高达8家的整车厂资源，瞄准“车规级”芯片的科技公司正在武汉经开区加速聚集。
据悉，武汉经开区的部分芯片企业已开出30万以上年薪，对外重点招揽各类研发型人才。
未来，随着新能源汽车渗透率的提升与“双碳目标”的推动，能源产业革命与信息产业革命的机遇将在全球降临，
而武汉经开区这片坐拥东风岚图和小鹏汽车及芯擎科技等代表型企业并已在氢能领域重点布局的区域，极有可能成为代表中国抢占世界产业制高点的“天选之城”。
我是山东人，曾在北京上海香港波士顿和英伦求学并工作相当长时间，亦曾游学于欧美和国内数所城市，但武汉确实少有令我印象深刻的城市。
从我的体验和了解看，武汉应该是全球范围内少有能实现工作与生活平衡，宜业与宜居协同的城市。
我在京沪港和英伦求学和工作时间累计达十余年，特别是在工作期间曾目睹无数青年才俊，因经济原因每天上下班花在拥挤不堪的路途上的时间达4小时之久，严重浪费了时间精力和创造力并疲惫不堪，降低了生活品质。
高峰时段的北京地铁，图源网络
更有原本家庭普通，但基于各种考虑依然试图取得京沪户口并定居的青年才俊们，更是背负不堪重负的房贷压力而艰难图存。
部分人不乏是名校毕业的高材生，但因留在一线城市的“执念”而背负沉重压力，无法尽快释放本应更好发挥与施展的才化。
相反，武汉同样拥有科教和医疗与交通枢纽优势，具有“多中心”城市格局及对应配置的良好产业基础，拥有以武汉经开区为代表的产业与科创强区，而房价/租更是居于相对合理的水平，是极具优势的宜居宜业之城！
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