极氪最新估值130亿美元！一边欢迎车主吐槽，一边“禁言”？|汽车

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撰文|蜜姐

 这是@闺蜜财经的第1221篇原创

近期，极氪汽车新获得7.5亿美元融资，估值再创新高，达130亿美元（约合893亿元人民币），约为目前小鹏汽车+零跑汽车两家上市造车新势力的总市值。

这距离去年11月，吉利汽车官宣建议分拆极氪汽车独立上市，仅仅过去了3个月左右。

距离它2021年3月成立，不足3年。

极氪汽车离上市又近了一步。

然而，几天后，极氪汽车却在官方直播中因“捂嘴”客户，禁言车主吐槽，被一些车主爆料存在质量问题。

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这场直播颇具戏剧性。

据CNMO新闻报道，2月14日，极氪汽车官方搞了一场车主面对面直播，但一些极氪车主在发布自己的意见时，却遭到了禁言。

面对极氪官方的“捂嘴”，被禁言的车主大感气愤，因为这场直播的预告中称“直面用户 欢迎吐槽互动”。　

图片来源|CNMO新闻（特此感谢！）

极氪这波操作属实难以让车主和围观的吃瓜网友信服。

一方面，此前吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧在新年内部信上，对待车主的吐槽态度很开放，他认为：“不怕用户抱怨，就怕用户无声，疏通用户抱怨的渠道，把差评放在台面上！”

另一方面，2月13日，极氪APP才上线了一个“吐槽建议板块”，称“吐槽不删帖”。

截至2月17日午间，蜜姐看到这个板块的留言已近400条。

车主们的吐槽从调侃有问题需学会“氪服”，到使用中的各种不适如座椅鼓包、雷达延迟、雪地模式打滑严重、雨刮器异响等。

但这些相比第三方平台的投诉内容来看，似乎都是小问题。

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在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网上，过去7天和过去30天，极氪的极氪001车系投诉量均高居榜首。     

图片来源|车质网（特此感谢！）

过去30天中，极氪001的投诉量达386条，过去一年投诉量达862条，位居第6位。

图片来源|车质网（特此感谢！）     

相比其他上榜的车企和车型，极氪001算年轻的。

2021年成立的极氪汽车，同年4月，其首款车型极氪001上市，到当年10月才开始首次交付。

如此短的时间内，居然在投诉榜上能进入前十，既说明其销量不错，也侧面反映了车主的反馈意见之多。

蜜姐看了下极氪001在车质网2月以来的投诉内容，主要集中在：服务收费定（订）金纠纷及承诺不兑现、销售承诺不兑现和车身附件及电器质量等问题。

比如，投诉较多的“极氪001厂家单方面修改订单权益”。

多名车主投诉，自己订购的时候，获得承诺定车权益整车终身质保，但极氪单方面修改合同，在23款车型上不适用，现在必须放弃权益才能选择23款车型，极氪单方面修改合同，要求极氪退还定金。

在黑猫投诉平台上，极氪汽车的投诉量也有330多条，投诉的不少内容与车质网类似，还有车主投诉“极氪选配变标配”，要求极氪道歉赔偿。

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极氪的这些被投诉内容，或与它的快速发展不无关系。

极氪背靠吉利汽车，发展速度甚至超越一众造车新势力。

2021年，李书福亲自挂帅担任极氪董事长。

天眼查显示，截至今年2月13日，极氪汽车已获得3轮融资，公开的融资金额多达12.5亿美元，不到2年，估值从89.29亿美元飙升至130亿美元。

图片来源|天眼查（特此感谢！）

投资方阵容也相当豪华，宁德时代参与其中两轮融资，此外哔哩哔哩、英特尔资本、博裕资本等10来家机构及企业参与了投资。

在吉利汽车与资本的加持下，极氪的销量也是突飞猛进。

据公告显示，2022年，极氪汽车的全年累积销量71,941辆，同比增长1098%。虽全年销量还不及蔚小理，但不到两年时间，有如此战绩，在新能源车企中也不多见。

按照吉利汽车公布的2023年销售目标，其新能源汽车的销量较2022年总销量要增长100%以上。简单估算，也就是极氪的销售目标是预计要超14万辆。

当然，今年1月，新能源汽车行业整体都遭遇了“倒春寒”，不少车企销量下滑，极氪汽车也不例外。当月，极氪的交付量为3,116辆，同比减少约12%。

今年以来，特斯拉已不止一次大幅降价，问界、小鹏汽车等相继跟进，一场新能源汽车价格战注定难免。定位走高端品牌的极氪汽车也将受到冲击。

离上市越来越近之际，一路快跑的极氪汽车，在对待车主们的吐槽和投诉上，也希望能有保持一如既往的高速，尽快反馈和解决。毕竟，消费者才是所有车企们最大的“靠山。”         

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