刚刚,江门市政府投资工程建设管理中心挂出《关于为【江门市滨江快线(甘棠路—金星路通道)工程(蓬江段、江海段)社会稳定风险评估报告咨询】公开选取【工程咨询】机构的公告》。据悉,滨江快线(甘棠路—金星路通道)工程起点接滨江大道江侨路节点,终点对接金殴路,路线全长9公里;采用城市快速路标准,设计速度80km/h。公告显示,项目北与滨江大道连通,南至江海区金瓯路,全长约9公里,采用城市快速路标准,总投资约53亿元。
其中蓬江段长4.65公里,总投资约23.4亿元(占总投资约44.15%),江海段长4.35公里,总投资约29.6亿元(占总投资约55.85%)。
值得一提的是,今年3月,江门发布的2021年重点建设项目计划中,滨江快线被列入重点建设预备项目计划,披露的总投资为约40.5亿。
相较之下,项目最新的投资额足足增加了约12.5亿,重视程度不言而喻。
1、乙方负责收集本项目蓬江段、江海段社会稳定风险相关资料,分别进行风险调查、评估、征询相关群众及专家意见,查找并列出风险点、风险发生和可能及影响程度,提出防范和化解风险的方案措施,提出采取相关措施后的社会稳定风险等级建议。
2、乙方根据有关编制要求分别完成项目蓬江段、江海段的社会稳定风险报告评估评价。
3、甲方将蓬江段、江海段2份报告分别上报有关主管部门后,乙方负责在有关部门对报告进行审查过程中解答有关问题,并负责对报告进行修改完善。值得一提的是,就在今年7月,沉寂已久的滨江快线爆出两个比选方案。
其后,江门自然资源局发布消息称,原则同意K线方案,并尽快尽快推动项目实施。而在9月份,项目就启动测绘招标,得到有力推进。与此同时,房姐还留意到项目相关效果图已在网上流出,进展可谓神速。据了解,K线方案与城市主干道交叉口均采用立体交叉形式设计,实现与沿线城市道路的快速转换,北与滨江大道连通,南接江海区金瓯路(远期对接江珠高速)。具体方案上,项目将采用桥隧结合方式建设,起点在潮连大桥也即江侨路立交附近,后南接江门大桥,再穿过白水带隧道,接金瓯路。最新招标公告显示,项目路基标准宽度为63m,全线设置江侨路跨线桥、发展大道跨线桥、白石跨线桥、迎宾路Y型立交、江门大桥改扩建、白水带隧道、麻园路隧道、五邑路隧道。值得关注的是,滨江快线又号称第二条“江门大道”,未来将与江门大道、江侨路、迎宾大道、五邑路形成“日”字双环快速路网。项目建成后将是主城区连接鹤山东部、滨江新区、蓬江北新区和江海区的快速通道之一。最后,再附上重要节点改造前后效果图,共大家参考。(注:具体以官方发布为准)