突发！特斯拉暴跌

当地时间7月24日，美股低开低走，三大指数集体收跌。纳指跌3.64%，创2022年10月以来最大单日跌幅，创6月中旬以来收盘新低；标普500指数跌2.32%，创2022年12月以来最大单日跌幅；道指跌1.25%。

大型科技股齐齐下跌，英伟达跌超6%，Meta、谷歌跌超5%，微软、英特尔跌超3%，苹果、亚马逊跌超2%。科技巨头财报不佳引发投资者对人工智能前景的失望。当地时间7月24日，市场出现猛烈抛售，衡量市场恐慌程度的指数VIX一夜涨超22%。

据了解，投资者对AI技术上的大量投资需要多长时间才能获得回报的质疑此起彼伏。Mapsignals首席投资策略师Alec Young表示：“现在花的钱太多了，投资者意识到回报需要一段时间才能实现。短期内，巨头的涨势将受到市场在这方面投入多少的影响。”

值得注意的是，此次特斯拉跌超12%，创下自2020年9月以来最大单日跌幅，总市值回落至7000亿美元以下。

据悉，特斯拉于7月24日公布了财报。财报显示，特斯拉在第二季度生产了410831辆汽车，同比下降14%；交付了443956辆汽车，同比下降5%。第二季度交付不及预期，让特斯拉业绩承压。

在特斯拉第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克对自动驾驶的态度变得更为谨慎，他承认过去对自动驾驶的预测“过于乐观”。马斯克在财报电话会议上也正式宣布Robotaxi将延迟至10月10日发布，可能在今年年底、最迟明年投入使用。

短期内，特斯拉电动车的利润正在急剧下滑，而马斯克承诺的自动驾驶和人工智能的潜力要兑现仍有待时日，目前这两大领域正处于大力投资阶段。

特斯拉在一份财报声明中表示，在提供无人驾驶出租车之前，该公司仍面临监管和技术障碍。但马斯克表示，他相信没有监管的全无人驾驶有可能在今年年底前实现，明年肯定能实现。

马斯克一直宣传的特斯拉全无人驾驶软件FSD正在受到美国联邦政府的调查。上个月，美国加州行政法官驳回了特斯拉一项关于自动驾驶技术的指控反对申请。根据加州机动车管理局（DMV）此前对特斯拉的指控，特斯拉在销售电动车时夸大了自动驾驶功能，误导了消费者，可能需要承担法律责任。与此同时，特斯拉的自动驾驶也面临谷歌的竞争。

国内某自动驾驶公司创始人表示，谷歌Waymo和特斯拉自动驾驶最核心的区别就是方法论的区别：谷歌用了激光雷达等很多高级别传感器，稳扎稳打每个细节都在强调性能，达到真正无人；而特斯拉则采用纯视觉解决方案，依靠摄像头的廉价解决方案，以及自动驾驶AI端到端大模型的算法。“端到端，是特斯拉这两年新造出来的方法论。”该创始人称。

小鹏汽车创始人CEO何小鹏对特斯拉的端到端方法表示认可，他说：“最近和好几个L4的老大聊端到端，他们都认为端到端是L2或者L3的最佳路线，但一定不是L4的优选。我是真的认为端到端+大模型会最终到L4。”

来源丨中国商报微信综合自中国基金报、第一财经

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责编丨白雅琦 王怡菲

校对丨张斌

审核丨杨宏生

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