特区中的特区，轨道上的前海
东方风来
潮起前海
2020年的前海
气吞山海、生机磅礴、风头无两
相信看了这样的前海
没有人会不激动
40年特区
10年前海
这片热土上从来不缺少奇迹
作为深圳人、特区人的你我
一直在亲历和见证
作为“特区中的特区”
关于前海发展的政策方针
我们已经在诸多报道中见过
深铁君就不做赘述了
有句歇后语说的好
“要想富、先修路”
今天我们主要来一起看看
前海未来的轨道交通规划
↓↓↓
// Shenzhen Metro //
近日
深圳市规划和自然资源局官网发布
穗莞深城际前海至皇岗口岸段
线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示
该线路拟在深圳境内
新增超级总部、皇岗口岸2座车站
线路主要承担珠江东岸
主轴沿线地区城际客运功能
兼顾粤港澳大湾区城市组团间的市域客流
穗莞深城际前海至皇岗口岸段
是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分
是既有穗莞深城际在深圳市境内的延长线
线路设计速度160公里/小时
主要途经南山、福田等地区
正线全长21.1公里
全线采用地下敷设
设超级总部站、皇岗口岸站2座车站
▲前海综合交通枢纽（图片来源：深圳特区报）
此前，穗莞深城际
深圳宝安国际机场至前海段工程项目
（下称“穗莞深城际机前段”）
已于今年6月正式开工
穗莞深城际机前段起始于深圳机场站
线路经宝安区航城、西乡、新安街道
至前海综合交通枢纽
全长约15.2公里，全线地下敷设
共设3座车站：西乡、宝安、前海
▲穗莞深城际前海至机场段示意图（图片来源：深圳交通）
根据规划
穗莞深城际机前段计划于2025年开通
可以快速换乘地铁现已开通的1、5、9、11号线
以及（规划）港深西部快线
并能进一步提升穗莞深城际铁路功能
对加快前海自贸片区建设
完善粤港澳大湾区城际网络
实现区域经济一体化发展具有重要意义
西乡站
▽
银田天桥以西绿化迁移完成
为下一步工作提供了有利的场地条件
前海站
▽
目前已经进入主体结构施工阶段
预计今年底进行土石方开挖
宝安站
▽
上月底启动围挡施工
标志着该车站正式拉开施工帷幕
▲前海站施工现场（图片来源：深圳交通）
城际铁路建设如火如荼
前海片区的地铁建设也日益完善
1、5、9、11号线组成的轨道交通网络
已经彻底激活了前海的活力
1号线
城市轨道主线
南山、福田、罗湖一脉相承
前海、特区、湾区一飞冲天
5号线
环顾深圳西北
打通宝安、龙华腹地
链接深圳北站交通枢纽
9号线
前湾新起点
开启南山、福田、罗湖新坐标
商业区与居民区的通勤新榜样
11号线
飞天遁地非我莫属
左手深圳机场出发去看世界
右手福田站来了就是深圳人
这些交通动脉的开通与建成
持续促进着深圳都市圈的全新融合
1小时乃至半小时经济生活圈
也将于湾区中心铺陈开来
“特区中的特区”前海
未来会是个什么样子
就让我们拭目以待吧
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编辑：集团党群办公室
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