独家航拍！刚刚，深中通道桥梁打下第一根桩，20分钟到深圳，好快！
部分素材来源：中山日报、中山新闻
▲桥梁第一桩 视频/中山日报
重磅纪念一刻！
就在刚刚，主墩桩基扎入深海岩层，深中通道正式开始工程桩基施工，这标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段！
▲桥梁第一桩 图片/中山新闻
“现场注意！正式开——钻！”
▲桥梁第一桩 图片/中山日报
上午 10 时许，深中通道全线桥梁桩基开钻现场会上，随着现场作业人员通过对讲机传达作业令，钢便桥上超大功率 KTY4000 型回旋钻机，在预先打设好的钢护筒中往下深钻，开钻直径达 3 米的超大钻孔灌注桩。
▲桥梁第一桩 图片/中山日报
现场同时燃起鞭炮，庆祝开钻顺利。
中山大桥主塔基础布置 28 根钻孔灌注桩，两塔合计 56 根。
钻孔完成后将连续进行下放钢筋笼、混凝土浇注等工序，全部桩基工程计划于 2020 年 9 月完成。
深中通道作为超大规模、复杂结构集群，项目桥梁工程不仅跨越了珠江口多条高等级主航道等，同时受到深圳机场航空限高影响。
加上所处位置地质情况总体较差，桥址区域台风频发、季风期长，海面风浪大，施工环境恶劣，并且施工区域环保要求极高。
“桥梁工程是深中通道项目建设的重点、亮点、看点、难点，其中关键线路为伶仃洋大桥。”
潘放表示，伶仃洋大桥位于珠江口伶仃洋开阔水域，属于台风多发区，主孔跨径达到 1666 米，为世界最大跨径海中悬索桥，主塔高 270 米，通航净高 76.5 米，桥面高达 91 米，相当于 30 层楼的高度，建成后将是全球最高海中大桥。
深中通道是集 “桥、岛、隧、水下互通” 于一体的跨海集群工程。
路线起自广深沿江高速机场互通立交，通过广深沿江高速二期东接机荷高速，向西跨越珠江口，在中山市马鞍岛登陆，与在建的中开高速对接。
▲指示的中开高速对接深中通道路线
项目全长 24 公里，其中海底隧道长约 6.8 公里，桥梁长约 17.2 公里，设东、西人工岛，
采用设计速度 100 公里 / 小时的双向八车道高速公路技术标准。其中，西人工岛已成岛，目前正在全力推进深中通道东人工岛建设。
▲东人工岛图片
☑东人工岛
项目位于深圳侧岸滩，即宝安机场南侧，紧邻机场福永码头，
东连在建广深沿江高速深圳段侧接线工程
西接项目沉管隧道
作为国内首个高速公路水下枢纽互通立交，东人工岛除了承载着项目沉管隧道与桥梁交通转换的功能外，它最重要功能是通过机场枢纽水下互通立交，实现深中通道与广深沿江高速、宝安机场、大铲湾港区、大空港区之间的快捷交通转换。
未来经深中通道东人工岛水下互通立交，便可东往深圳、西往中山，北往广州、南往香港，真正实现快速便捷交通转换、各城市间互联互通。
深中通道项目东人工岛工程（S03 标）由中铁隧道局承建，标段已于 2017 年 12 月开工建设，
目前正在开展围堰钢板桩打设施工、堰筑段清淤施工，以及广深沿江高速桥墩桩基保护施工，计划于 2023 年 2 月完工。
深中通道宣传片震撼出炉
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深中通道有多牛
一起来看看宣传片
深中通道通车后，中山市民驾车去深圳机场、前海等地，将由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程由 2 小时缩减为 20 分钟。
这将真正打通珠江下游东西两岸 “任督二脉”，大大减轻上游虎门大桥等跨江通道的交通压力，彻底改变阳江、云浮、茂名、湛江等广大粤西地区乃至广西等地民众往来深圳等珠江东岸的交通路径。
作为我国迈向交通强国新征程的国家重大工程，深中通道将是广东自由贸易试验区之间的交通纽带，有效释放目前交通路网的沉重压力。
还将在未来，与建成的虎门大桥、珠江黄埔大桥，在建的虎门二桥、港珠澳大桥及莲花山通道，共同组成粤港澳大湾区的跨江 “大通道”、经济大动脉。
将区域内高密度的港口、机场、城际轨道、高速公路等贯通连接成为畅顺对接的立体化交通体系，促进人流、物流、资金流、信息流等创新要素的高效流动和配置，为粤港澳大湾区的建设注入新活力。
值得一提的是，深中通道桥梁工程，计划于 2023 年底，完成主体工程建设，全线计划在 2024 年建成通车。
以下为房叔朋友欧阳哥日前拍摄
特此感谢供图！
深中通道
粤港澳大湾区之心
亦是中山的命运工程
每一步都牵动着中山人的神经
先看一下航拍现场视频
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https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?width=500&height=375&auto=0&vid=f1347j92tzm
近日，房叔的一位朋友欧阳去了深中大桥在建现场，纪录下目前最新现状，并答应分享了我部分图片与视频，以上的视频及以下大部分图片皆来自于他。
这就给大家展示一下这座意义非凡大桥的最新现状。
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
“深中通道（深圳－中山）又名深中大桥，是一座连接深圳市和中山市的大桥，是“桥、岛、隧、水下互通”的世界级高难度工程。
今天拍摄桥工程桩基施工视频时顺手咔了几张相片😄。”欧阳哥轻描淡写间，为我们展示了这座世界级高难度工程的细节。
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
据深中通道管理中心最新消息，深圳至中山跨江通道各项建设工程进展顺利。
先看一下航拍现场视频
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▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
现状显示，目前西人工岛已成岛，正在开展软基处理施工；东人工岛正在进行堰筑段围堰等工作。
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
从图片也可看到，沉管隧道钢壳制造、桥梁工程等项目都在稳步推进之中。
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
值得一提的是，拍摄当中，正值雨天，岛上风力正大，达到6级，雨伞都被吹翻的那种力度。
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
令人钦佩的是，直到9月1日时，工人们仍在风雨和泥泞中不停歇的施工，而且竟然是昨晚已经连夜做了一个晚上。
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
雨歇，人不歇。日夜赶工的一线工人辛苦了。
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
目前中通道项目伶仃洋大桥东锚碇围堰及筑岛专项施工方案已于 8 月 22 日顺利通过专家评审，为伶仃洋大桥东锚碇——国内首个水中大型锚碇的施工提供了有力的保障。
▲深中通道现状 图/欧阳 8.31
按照计划，深中通道主栈桥及支栈桥在今年 12 月 31 日能全部施工完成。这个世纪大桥正一步步向我们踏来。
让我们共同期待这座世纪大桥的到来。
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