马鞍岛放大招！打造480+460+330米地标群，建未来之门双子塔！

用地再落实！

昨天（9月2日），中山翠亨新区政府网发布了两则公告：关于《中山翠亨新区起步区F单元客运码头片区控制性详细规划调整（2020）》《中山翠亨新区起步区G单元、H单元一元路街区控制性详细规划调整（2020）》的草案公示。

▲公示截图

值得一提的是，两个区域均距离7月份雅居乐所得地块较近，且分量十足。

先来看看一元路街区有何亮点：

1、最高480米高楼，与460米地标相邻。

▲控规图

在规划中，针对商务用地G-111地块进行了调整，其中原定的限高528米调整为480米，容积率由12.0调整为8.4，建筑密度从40%调整为50%。

▲调整截图

地块北侧即是雅居乐所持的460米地标，两者相得益彰，或许能成为中准道上不俗的城市天际线。

▲两座地标位置

2、从规划图上看，共新增4宗宅地，其中3宗宅地北向望江，1宗宅地东向望江，或打造成“江景豪宅”。

▲望江的4宗宅地

地块以外的，多为依水而建的滨江景观带，对江景的视野没有太大的影响，北侧还能看到两栋地标建筑。

3、在此前的科学城规划中，4号线从新区客运港码头出发，经过该地块并设站，最后通往南朗。

但在规划中，原预留在480米高楼旁的轨道站点取消，从北侧延伸下来的4号线也一并取消。

▲左图为调整前，右图为调整后

此次站点的取消或许意味着路网规划还需打磨，至于4号线走向如何调整，还看官方的下一步动作。

我们再来看看客运码头片区：

▲控规图

1、该片区的“明星工程”莫过于临深的未来之门，当时效果图一出，便引起无数中山人关注和期待。

▲未来之门效果图

在本次规划中，也透露了不少关于未来之门所在F-79地块的信息：用地面积19.94万㎡，容积率2.8，建筑密度40%，绿地率15%以及限高330米。

▲调整截图

按照规划，包括备受关注的“未来之门”，附近高楼不少，周边还将建一片高质量的居住带，未来可期。

2、预留轨道交通起终点站，就在“未来之门”西侧。

▲2/4号线起终点站

结合此前发布的翠亨科学城路网规划，该站点为2/4号线的起终点站，其中2号线通往马鞍岛北侧，4号线通往南朗方向。

▲翠亨科学城的路网规划，右侧为新区客运港码头

3、重新翻阅马鞍岛规划，可以看到该区域定位为片区以及上级公共中心。

▲规划图

此次的调整无疑在往公共中心的方向发展，首先是5宗住宅用地被取消，取而代之的是3宗商业用地和2宗商务用地。

▲调整截图

其次，连片的商业商务用地+2条轨道交通+客运码头，意味着该区域大概率采用TOD模式开发，潜力不容小觑。

房叔有话说：

马鞍岛的发展不可能一蹴而就，招商、运营都需要慢慢地积累，人气、环境都需要一步一步地经营。

所幸不论是此次的调整优化，还是近期国际名校的引入（详戳），都在告诉大家，中山已经有所行动。

愿若干年后打开“未来之门”，看到的是不再是荒芜的小岛，而是充满城市气息的热土。

附《中山翠亨新区起步区F单元客运码头片区控制性详细规划调整（2020）》

附《中山翠亨新区起步区F单元客运码头片区控制性详细规划调整（2020）》

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