银保监会批复：比亚迪独资易安！第一家破产重整的险企，这些故事要知道...
刚刚
银保监会批复
比亚迪100%持股易安财险
①行业内第一例
民营股东独资的中资险企
②6349家债权人
第一家破产重整的险企
从2020年被接管，三年终落幕
③互联网+独资
能否走出不一样的车险路？
后续关注事项
出资额？公司更名？经营范围？
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历时3年，终于落幕
第一家“破产重整”险企
易安财险被比亚迪“全资”收购
1. 易安财险的风险处置：历时3年，终于即将落幕..
刚刚，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司变更股东的批复》。
这意味着，自从2020年7月被接管之后，历时近3年的时间，易安财险的风险处置工作，随着新股东的确定，即将正式落幕。
从被接管，到被申请破产重整，再到6349家债权人，临时债权额确定。
再到，战略投资者确定，股东变更，关于这三年风险处置的重要节点，详见文末。
2. 关注这两点：第一家破产重整，第一家民营企业全资控股！
此次，易安的风险处置工作，有两方面内容值得所有保险人关注。
一是，这是第一家破产重整的公司！
这也是与上一次接管安邦的风险处置模式，有所不同的地方。
根据此前会计师事务所出具的报告，易安财险已经“资不抵债”，接管组按照破产法申请对其进行破产重整。
在经银保监会批准、北京金融法院受理后，于2022年7月正式启动重整程序。
而后，债权人会议召开，相关债权额确定，将按照一定顺序清偿。
二是，这将是一家由民营企业，全资控股的中资险企！
从前文的公告内容看，与此前大家获得的消息一致，比亚迪成功收购易安。
而且，比亚迪此次是全资控股，这是非常重要的一点。
2
比亚迪独资易安财险
自2018年以来，第一家...
1. 单一股东持股比例，不得超过1/3！
至于，为什么需要关注比亚迪100%持股这一点？
熟悉保险业的朋友们，应该知道2018年，原保监会下发《保险公司股权管理办法》，对中资险企的股东资质和持股比例，进行明确要求。
其中，很重要的一点，就是单一股东的持股比例，不能超过险企注册资本的三分之一！
因此，为符合要求和寻求自身话语权的最大化，很多公司都只能顶着三分之一的上限，进行参股。
比如，与比亚迪一样同为汽车生产商的吉利，就是在2021年3月以33.33%股权，顶格入股成为合众财险第二大股东，详见后文。
2. 或因参与风险处置，比亚迪得以独资易安...
对于想要寻求绝对话语权的公司而言，最高持股比例的限制，一定程度上，会降低他们投资险企的欲望。
目前，在89家财险公司中，除13家外资险企外，只有4家财险公司是单一股东100%持股，入股时间都在2018年之前。
由此可见，单一股东独资的财险牌照，是多么稀缺...
此次，比亚迪能够独资易安财险，可能与股权管理办法的第八十八条有关。
即，参与保险公司风险处置等，经过监管部门批准，持股比例可以不受限制，详见本章第一图。
所以，比亚迪独资易安，应该是行业内第一例！
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后续这三件事需关注
出资额，公司更名，变更经营范围
1. 受让10亿股，比亚迪出资多少？
那么，此次比亚迪正式获批，成为易安财险的唯一股东之后，后续还有几件事要处理，也值得大家关注。
第一，就是此前经债权人会议确定的2.7亿债权，最后的清偿结果？
此前，有媒体报道在报道比亚迪收购易安的进程时，有表示36亿收购款已到位。
目前，从监管的批复看，比亚迪获得的易安财险的股份，与此前一致仍是10亿股。
根据此前的评估报告，易安是资不抵债，但净资产也仅是-1.27亿。
所以，最后比亚迪的出资额，就很值得关注。
2. 下一步，公司更名？经营范围变更？
第二，就是既然易安财险的股东已经变更，那么，后续的名称是否也会变更？
毕竟，昔日寿险公司的难兄难弟，新光海航和中法人寿，在新的股东入主之后，已经分别改名为鼎诚人寿、小康人寿。
据“13精”不完全统计，从2010年至今，共有38家险企进行过名称变更。
其中，财险有16家，寿险有22家，详见《约38家险企更名》。
第三，就是易安财险的经营范围，是否要增加车险业务？
作为与众安、泰康、安心一起，成立的首批互联网保险公司，易安财险同样具有不用设分支机构，就可在全国展业的优势。
但是，在易安财险的经营范围中，却并不包括机动车辆保险。
那么，比亚迪作为一家汽车厂商，收购一家保险公司，应该还是要开展车险业务吧...
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互联网+独资，比亚迪入主后
能否走出不一样的车险路？
1. 上一波，传统车企入股财险公司！
一直以来，作为财险业的第一大险种，车险都是大多中资财险公司的必争之地。
在车险的发展过程中，也有越来越多的汽车厂商希望借助自身的渠道优势，入主保险公司，寻求更多的话语权。
这造就了上一波传统车企入股财险公司的景象，比如，一汽入股的鑫安汽车，广汽入股的众诚保险。
最近的就是，吉利入股合众财产，成为第二大股东。
随着新能源汽车的快速发展，很多新能源车企也想要入股保险公司。
目前，新能源车企中，蔚来、小鹏、理想、比亚迪，已经都有了自己的保险代理或经纪公司。
2. 互联网+独资，能否走出不一样的车险路？
但是，由于新能源汽车与传统燃油车，有很多不同，这就导致风险保障的侧重也不同。
虽然，2021年，行业已经颁布首款新能源汽车专属条款，但是，从经验数据积累来讲，还没有这么丰富。
详见《新能源车专属条款和纯费率，正式下发：3主险+13附加险；电池、充电桩都可保；保费有望下降》
作为拥有最多后台数据的新能源车企，独资保险公司，能够更好的进行定价，并为客户提供更便捷的服务。
比如，直接将保险服务理赔等，直接嵌入到应用程序中。
目前，特斯拉就在美国推出自营的保险产品，费率比其他公司低了20%到30%，并提供按月支付的方式。
此次，比亚迪全资收购四家互联网险企之一的易安财险，能否为新能源车险开拓一条不一样的路呢？
这一点，可能还需要观望...
至于，新能源车企入局车险，对行业的影响方面？
此前，中国人保副总裁于泽曾表示，车企也要考虑服务体系的建设，和人才定价等资源的储备，目前看这个影响有限。
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附：易安保险
这三年风险处置全过程
2020 年 7 月 17 日
包含易安财险在内，4家险企被接管
2020 年 7 月 17 日，银保监会发布《中国银保监会依法对天安财产保险股份有限公司等六家机构实施接管的公告》。
华夏人寿、天安人寿、天安财险、易安财险，4家险企被接管，详见《五问！明天系9家机构被接管，后续影响几何？》。
2021 年 7 月 16 日，银保监会决定延长接管期限一年，至 2022 年 7 月16 日止。
2022 年 3 月 31 日
经会计师事务所审计，易安“资不抵债”
天职国际会计师事务所，出具以 2022 年 3月 31 日为基准日的《易安财产保险股份有限公司净资产专项审计报告》。
报告显示，易安财险总资产3.35亿，总负债4.62亿，净资产-1.27亿，已经“资不抵债”。
2022 年 7 月 15 日
易安财险，进入破产重整程序...
2022 年 5 月 26 日，易安财险接管组作出《关于同意易安财产保险股份有限公司破产重整的决定》。
2022 年 6 月 29 日，银保监会作出批复，原则同意易安财险进入破产重整程序。
2022 年 7 月 15 日，北京金融法院，受理易安财产保险股份有限公司的重整申请。
2022 年 9 月 6 日
6349家债权人，临时债权额确定...
2022 年 7 月 20 日，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告，据悉包括比亚迪在内的3家公司报名。
2022 年 9 月 6 日，第一次债权人会议召开，6349家债权人临时债权额确定。
2023 年 2 月 24 日，重整计划获批准
2023 年 2 月 24 日，北京金融法院裁定批准重整计划，并终止易安财产保险股份有限公司重整程序。
2023 年 5 月 9 日，
易安财险，被比亚迪全资收购
2023 年 5 月 9 日，银保监会批复同意比亚迪汽车工业有限公司，受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。
至此，历时3年，2020年被接管的四家险企之中，易安的结局终于落幕...
至于，其他几家公司的情况，有消息第一时间再跟大家分享。
此前的消息，详见《与安邦的结束接管不同！一批职业经理人获批“掌舵”，华夏、天安寿、天安财、易安，破产重整，资产包转让，陆续进入下一阶段！》。
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