灯火里的中国：30年地球灯光里的大城兴衰
人口红利消退，经济大转折……
如何看待中国大地的新格局？
始于1992年，最新至2020年，
卫星拍摄的地球夜景灯光给了我们
独特的视觉震撼和思考。
中国辉煌灯火的背后，
是一个城市群的时代。
960万平方公里土地上，
19个城市群，34个都市圈，
星光熠熠。
19个城市群，占全国总面积的25%，总人口的86%，贡献了90%的GDP。
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《中国都市圈发展报告2021》，把34个都市圈划分为成熟型、发展型、培育型3层级。
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中国34个都市圈，
并非静态架构，
而是在时空中不断运动，
产生新的聚集和分化。
京津冀、长三角、粤港澳大湾区
及成渝、长江中部5大城市群
是中国城市联合舰队的“旗舰”。
从1992年到2020年，
京、津两盏各自孤立的灯光
变成满天星斗，
曾经暗淡的通州、雄安新区开始闪耀。
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中国航天员在太空拍摄京津冀，
北京方正大气的光脉格局，
与远处的雄安连接。
2021年8月24日晚21点29分，聂海胜在太空拍北京夜景。来源：中国载人航天工程办公室
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北京的中轴线正脉。
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在十四五新规划中，
北京的1-5环，
扩大为直径50㎞、150㎞、300㎞的
超大都市圈。
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长三角城市群，
拥有上海等五大都市圈，
从1992年“月明星稀”，
30年聚成“灿烂星河”。
1992年浦东新区设立，在灯光图里黯淡无光。2020年的浦东与黄浦江组成中国骄傲的画面。
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1992年，长江口、杭州湾，
尚无一座大桥，
如今，东海大桥、杭州湾大桥延伸入海。
杭州湾跨海大桥于2008年通车。
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未来的长三角城市群，
在大海和大江间奔流，
展现出中国经济的“龙头”的气概。
1992年的珠三角，
引领改革风气之先，
已然星光璀璨，
28年，11座城市一团火。
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灯光里也有沧海桑田，
深圳宝安机场、沿江高速，
深圳湾和珠江口沿岸的灯光，
都是填海而成。
深圳宝安机场。
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广州白云机场，是广州灯火里的坐标。
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多座跨海大桥，
把大湾区的灯光，
引入大海，连接两岸。
建设中深中大桥，2024年通车。
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未来的粤港澳大湾区，
围绕着珠江口形成发展主轴，
“核心发展平台”都在沿岸，
所有的城市都在相互接近。
中国聚集度最高的城市群。
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成渝城市群，
1992年的两个小光点，
演变为2020年的大光圈。
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成都，中国唯一看得见雪山的大城市。
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重庆的光，在山峦峡谷间辉映。
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在新发展路线图中，
成都、重庆相向发展，
能否越过重重山岭?
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28年，
长江中游一盏灯火
换来星火燎原。
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大武汉在长江两岸铺陈。
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长江中游武汉、长沙、南昌，
从灯光面积扩散来看，
武汉无疑是中游的龙首，
但较远的距离，让它们难以聚合。
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星球明暗的背后，
是中国城市数十年的聚合离散。
有星光璀璨的城市，
也有黯然没落的地方。
如果把五大城市群
20年灯光面积进行对比，
最闪亮的都市，
耀然而出。
灯光面积提供了一个与GDP、人口不同的指标，以观察一个城市的地理影响范围。近30年灯光面积增幅最大的是：苏州、北京、重庆、杭州。
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从灯火里的中国可以发现，
一个更突出的特征——
大城市“虹吸”对小城市，，
这在人口减少或停滞的省份（东三省、内蒙、甘肃、湖北）尤为突出。
黑龙江堪称中国10年来经济最黯淡的省。
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除了长春外，吉林省所有城市人口下降。
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辽宁重工业城市曾经是中国经济的明星，除了沈阳大连，全数“生锈”。
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内蒙古，能源城市人口见涨，草原城市人口下滑。
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山西10年人口减少80万人，但省会太原人口增加了110万人。
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甘肃人口下降同期，隔壁新疆人口增加400万。
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湖北10年人口增加仅51万，人口增幅不及西藏（64万），。
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中国10年人口增加最多的省份，
是第一经济大省广东，
比第二名浙江人口增量多1100万。
然而，广东人口大潮中，
仍然有人口的聚散规律，
大湾区人口大增，
粤东粤西人口减少。
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灯火里的中国，
耀眼还是黯淡，
是人口的聚散离合，
是大城市的胜利。
从人口维度看，一二线人口大幅增加，三四线人口明显减少。
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灯火阑珊处，
令人赞叹，
启人深思。
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