国内首艘500kW氢燃料电池动力船艇“三峡氢舟1号”成功合拢！
文章来源：船艇界、中山日报、全球氢能
近日，江龙船艇建造的中国长江电力股份有限公司氢燃料电池动力工作船“三峡氢舟1号”成功完成合拢，该船是国内首艘入级中国船级社（CCS）的500kw氢燃料电池动力船艇，也是江龙船艇在新能源船艇领域的又一次重要突破，将进一步推动氢能源技术在内河船舶上的探索与应用，助力我国氢能船舶产业发展。
“三峡氢舟1号”采用氢燃料电池和锂电池动力系统，为钢铝复合结构，总长49.9m，型宽10.4m，型深3.2m，采用全回转舵桨推进，氢燃料电池额定输出功率500kW，最高航速达到28km/h，巡航航速20km/h时的续航里程可达200km，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音等特点，将主要用于三峡库区及两坝间交通、巡查、应急等工作。
今年5月17日，“三峡氢舟1号”在江龙船艇中山科技园举行隆重的开工仪式。据了解，“三峡氢舟1号”由中国长江电力股份有限公司投资建造，长航集团所属武汉长江船舶设计院有限公司总体研发设计，采用中国船舶重工集团开发的氢燃料电池和锂电池动力系统，通过了中国船级社武汉规范研究所设计审图，该船交付后由长江三峡通航管理局用于三峡库区及两坝间交通、库区巡查、应急等工作。
“三峡氢舟1号”在国内和国际新能源船舶行业，都将产生影响力。它是工信部课题的延伸，把科技成果装到船上进行实验。最大特点是‘零排放’。传统柴油船需要排碳，一般电动船的电池是个储能装置，而氢燃料电池船相当于汽车里的发动机，它是通过氢气和氧气发生化学反应产生电，电通过一些变化再推进电动机，带动螺旋桨，化学反应最后产生的物质是水。
相关资料显示，世界范围内，船舶用燃料电池的市场容量大约有160GW。根据交通运输部水科院的数据和专家预计，2025年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约400艘和200艘，氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。
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编辑：戴戴
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