国务院部署：给央企500亿可再生能源补贴
环球零碳
碳中和领域的《新青年》
撰文&编辑 | 环球零碳团队
目录
1.
国务院部署：给央企500亿可再生能源补贴
2.
中国首个国家碳计量中心获批筹建，助力碳达峰碳中和目标
3.
国家发改委：85GW大型风电光伏基地已开工建设
4.
报告：日本可能因电动汽车停滞不前而损失14%的GDP
5.
欧盟计划大规模推出碳差价合约，给绿氢提供补贴
6.
加拿大一养老基金向澳大利亚海上风电投资高达10亿美元
7.
美国卡罗莱纳州长湾海上风能以3.15亿美元高价成交
8.
Rivian汽车一季度净亏损15.93亿美元
01
国务院部署：给央企500亿可再生能源补贴
国务院总理李克强5月11日主持召开国务院常务会议，要求财政货币政策以就业优先为导向，稳住经济大盘；部署进一步盘活存量资产，拓宽社会投资渠道、扩大有效投资；决定阶段性免除经济困难高校毕业生国家助学贷款利息并允许延期还本。
针对4月份经济新的下行压力进一步加大的情况，国务院对下一步经济工作进行部署。
一是财政、货币政策要以就业优先为导向，退减税、缓缴社保费、降低融资成本等措施，都着力指向稳市场主体稳岗位稳就业，以保基本民生、稳增长、促消费。要进一步研究运用多种政策工具，调动地方积极性并压实责任，切实稳岗位稳就业。
二是确保物价稳定。我国基本民生需求品供应是充裕的，但不可掉以轻心。要抓实粮食生产，确保粮食产量和供应稳定，夯实稳物价基础。在做好疫情防控同时进一步畅通物流特别是重点地区物流，维护产业链供应链稳定。
三是确保能源正常供应。在前期向中央发电企业拨付可再生能源补贴500亿元、通过国有资本经营预算注资200亿元基础上，再拨付500亿元补贴资金、注资100亿元，支持煤电企业纾困和多发电。要优化政策、强化协调，安全有序释放先进煤炭产能。决不允许出现拉闸限电。
（来源：新华社）
02
中国首个国家碳计量中心获批筹建，助力碳达峰碳中和目标
为深入贯彻落实碳达峰碳中和战略部署，发挥计量基础支撑保障作用，助力碳达峰碳中和目标实现，近日，市场监管总局批准依托内蒙古自治区计量测试研究院筹建“国家碳计量中心（内蒙古）”。该中心是市场监管总局批准筹建的首个国家碳计量中心。
计量是国家质量基础设施的重要内容，是能源资源高效利用、产业结构深度调整、生活方式绿色变革、经济社会绿色转型的重要支撑，是实现温室气体排放“可测量、可报告、可核查”目标的重要保障，对如期实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。
市场监管总局围绕碳达峰碳中和工作需要，近期正式启动国家碳计量中心建设工作，系统性开展碳计量重大问题的研究，深入开展碳计量监督支撑和服务能力建设。国家碳计量中心建设是推动计量更好融入国家、地方碳达峰碳中和工作大局的重要举措，有利于进一步发挥计量的基础保障作用，为国家层面建立完善碳达峰碳中和计量体系提供支撑。
内蒙古是我国重要的能源和战略资源基地，也是我国北方重要生态安全屏障。内蒙古自治区计量测试研究院成立了国家城市能源计量中心（内蒙古），建立了重点用能单位能耗在线监测系统，实现了重点用能单位煤水电气油热等能耗数据在线监测分析，建立了标准化碳计量实验室，具备温室气体排放核算、森林草原碳汇量分析等能力。
（来源：市场监管总局）
03
国家发改委：85GW大型风电光伏基地已开工建设
5月12日，中宣部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会，国家发展改革委副主任胡祖才出席，介绍经济和生态文明领域建设与改革情况，并答记者问。
胡祖才指出，当前和今后一个时期，我们要重点抓好五方面：加强统筹协调；大力推动能源革命；大力推进产业绿色低碳转型发展；大力倡导绿色生活方式；积极参与全球气候治理。
其中，要大力发展新能源，在沙漠、戈壁、荒漠地区规划建设4.5亿千瓦大型风电光伏基地，8500万千瓦项目已经开工建设。第二批项目正在抓紧前期工作，加快构建新能源供给消纳体系。
（来源：国家发改委）
04
报告：日本可能因电动汽车停滞不前而损失14%的GDP
根据气候组织（Climate Group）的一份新报告，世界第二大汽车出口国日本，如果不更迅速地转向生产电动汽车，将面临GDP下降14%的风险。
气候组织是一个非营利组织，成立于2003年，旨在激励全球气候行动。该组织委托日本电动车行业的两位早期领导人帮助编写这份报告——和田健一郎，他领导了三井物产的i-MiEV项目并创建了日本电气化研究所，以及井上正人教授，日产聆风的设计总监和都灵设计研究所的教授。
报告显示了各地区的汽车销售状况，日本在国内电动车销售方面落后于欧洲、中国和美国的主要市场。日本国内混合动力车（HEV）的销售情况相对强劲，但该国销售的电池电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）非常少。
展望未来，报告指出，许多主要汽车市场正计划在2030年代的某个时候减少或消除内燃机汽车的销售。这将是实现日本自己承诺的国际气候目标所必需的。
如果日本不能达到这些目标，日本工业以及日本经济将面临巨大风险。报告指出，日本已经有近五分之一的出口依赖汽车制造业，可能会失去一半汽车出口的风险，导致到2040年失去172万个就业机会和60亿美元的汽车利润，并导致GDP下降14%。
不过，这并不全是厄运和悲观。该报告指出，日本在电气化相关专利方面确实处于领先地位，尽管这些专利主要与混合动力技术而非 BEV 相关。
（来源：Climate Group）
05
欧盟计划大规模推出碳差价合约，给绿氢提供补贴
根据一份最新泄露的文件，欧盟委员会将提议通过碳差价合约对绿色氢气提供补贴，作为其REPowerEU计划的一部分，该计划定于下周三公布。
当然，补贴是跟严格的规则一起出台，以确保到2030年欧盟内部计划的10GW绿色氢气项目不使用本来可以用于电网的可再生能源。
欧盟委员会气候变化负责人弗朗斯·蒂默曼斯5月10日在鹿特丹举行的世界氢能大会上表示：“作为公共当局，我们能够、也有必要在起步阶段帮助弥合绿色氢气和污染能源之间的成本差异。我们有实现这一目标的具体工具——碳差价合约。我们将提出大规模推广这些工具的建议，以便绿氢获得所需的启动。”
英国《金融时报》5月11日报道称，根据它看到的一份文件草案，氢气只有在生产过程中不增加使用化石燃料产生的电力，并且向电网返还的可再生电力与其消耗的电力一样多时，才有资格成为可再生能源。
欧盟委员会此前曾表示，它将只允许从新的可再生能源供电设施的绿氢项目，而不是现有的可再生能源设施。
欧洲氢贸易协会一直在努力游说欧盟委员会允许从现有的可再生能源项目中生产绿氢，并认为拟议中的“额外性”规则是弄巧成拙的。
该协会今年早些时候在致欧盟委员会的信中写道：“在一个氢气项目必须迅速发展的全球市场上，主要参与者面临着在短期内提供全球电解槽的内部和外部压力，开发商将优先考虑那些监管和亟需的支持机制是推动力，而不是阻碍新行业成功参与能源转型的国家。”
但欧盟委员们认为，额外规则是必要的，以避免蚕食现有可再生能源，现有设施将有助于电网脱碳。
蒂默曼斯也是欧盟委员会负责欧洲绿色协议的执行副主席，他在鹿特丹的会议上表示，作为这项改革的一部分，欧盟将加快对可再生能源项目的审批。英国《金融时报》表示，提案草案显示，欧盟委员会正计划取消在新的指定“首选”地区进行环境影响评估的必要性。
（来源：rechargenews）
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加拿大一养老基金向澳大利亚海上风电投资高达10亿美元
加拿大主要养老基金安大略省教师退休基金5月12日告诉路透社，该基金已同意向澳大利亚麦格理集团公司推出的一项新的海上风能业务投资高达10亿美元，以在世界各地开发项目。
最近，在多风的海岸线上安装的涡轮机数量激增，美国和英国等国设定的可再生能源容量目标中占了很大一部分，这是全球减少地球变暖和控制碳排放行动的一部分。
在可预测的长期回报的诱惑下，养老和基础设施基金经常购买可再生能源发电项目的股份。
根据与麦格理新推出的海上风电开发商Corio Generation公司的协议，安大略省教师退休基金将投资至多10亿美元，在韩国、中国台湾、日本、爱尔兰和英国开发14个固定底部和浮动风力发电场，相当于约9千兆瓦的装机容量。
安大略省教师退休基金是加拿大最大的养老基金之一，管理着价值约1850亿美元的总资产。
由于市场需求旺盛，近些年来，收购海上风电项目的几笔交易都获得了高额溢价，比如Equinor在2020年将两个美国风力发电场50%的股份出售给英国石油公司，为这家挪威公司带来了10亿美元的利润。
丹麦的Orsted上个月同意以36.9亿美元的价格将英国1.3GW霍恩西2号项目的一半出售给一个法国财团。
随着世界各国政府努力减少电网的碳排放，并减少对从俄罗斯进口能源的依赖，该行业的竞争正在加剧。
（来源：路透社）
07
美国卡罗莱纳州长湾海上风能以3.15亿美元高价成交
美国海洋能源管理局(BOEM)5月11日举行了卡罗莱纳长湾两个海上风区的租赁拍卖。多达16名资格预审的投标人争夺北卡罗来纳州和南卡罗来纳州海岸外11万英亩土地的租赁权。它们加在一起，将产生至少1.3GW的海上风能，足以为近50万个家庭供电。
经过18轮竞拍，OCS-A 0545以1.6亿美元的价格被法国跨国公司TotalEnergie Renewables USA收购，OCS-A 0546以1.55亿美元的价格被Duke Energy Renewables Wind收购。
在规定中，如果投标人承诺投资推动美国海上风能劳动力培训或供应链发展的项目，美国海洋能源管理局将向他们提供 20% 的信贷。
美国风电行业组织Business Network for Offshore Wind首席执行官兼创始人利兹·伯多克发表了以下声明：
联邦政府首次使用了一种拍卖系统，旨在直接刺激对美国制造商、小企业、造船厂和新劳动力培训的投资，加快已经出现的国内供应链的发展。随着全球对海上风能的需求飙升，美国必须抓住这一千载难逢的机遇，发展强大的国内供应链，以确保我们的能源未来。
日立能源北美负责人安东尼·阿拉德在一份声明中说：
这笔交易不仅是我们清洁能源未来的一个重要里程碑，而且美国不断增长的海上风能行业在未来十年为供应链中的企业提供了1090亿美元的收入机会。
（来源：electrek.co）
08
Rivian汽车一季度净亏损15.93亿美元
5月12日，美国纯电车制造商Rivian发布了第一季度财报。报告显示，Rivian一季度营收9500万美元，低于市场普遍预期的1.312亿美元；净亏损15.93亿美元，上年同期为4.14亿美元；调整后每股亏损1.43美元，略好于市场预期的1.45美元。
目前，尽管供应链问题阻碍产量增长，但Rivian表示，将继续维持原定的2022年纯电车生产目标，公司在第一季度加快了生产和销售，这使其有望在今年完成2.5万辆电动汽车的生产目标。
据悉，该公司对于旗下的电动皮卡和纯电SUV两大系列，总预定量达到了9万辆，超过了三月份公布的8.3万辆。其中，三月份该公司宣布了涨价措施，而有一万两预定订单发生在涨价之后。
但 Rivian 可能需要一段时间才能完成这些最近的订单。该公司表示，由于包括半导体芯片在内的一些关键部件供应紧张，自 3 月底以来，它已经损失了约四分之一的计划产量。
该汽车制造商的2022 年生产目标反映了供应链限制和内部制造问题。2.5万辆的目标是 Rivian 在去年 11 月首次公开募股前向投资者路演时提出的全年数字的一半。
（来源：CNBC）
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