6 月，新能源汽车销量整体大爆发，新老造车势力攻守有道，多家车企取得了不错的成绩。
2024年行至过半，7月1日，部分车企陆续亮出了2024年6月及上半年销量成绩单。
6 月，新能源汽车销量整体大爆发，新老造车势力攻守有道，多家车企取得了不错的成绩。“迪王”比亚迪以34.17万辆的销量排名第一，吉利汽车、广汽埃安、蔚来汽车、零跑、小鹏汽车、哪吒汽车等品牌也表现不俗。
根据中汽协的预测，2024年新能源汽车销量将达到1150万辆，同比增长20%。
比亚迪6月新能源汽车销量34.17万辆，去年同期25.30万辆；1-6月新能源汽车销量161.3万辆，累计同比增长28.46%，依然是江湖不可撼动的断层领先王者。上半年，比亚迪推出了海鸥、海狮07EV、海豹06DM-i 等新车型，下半年还有8款新车型蓄势待发，全年销量或有望达到新高度。在6月召开的股东大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪有10万名工程师，公司组织了4000人，在感知、决策、软件、芯片等方面建立了庞大团队，在产业链、软件、算法、芯片、方案等领域进行全方位的布局。未来公司将在智能化领域投入1000亿元。“展望2024年，尽管外部环境依旧复杂，中国将以稳中求进、以进促稳、先立后破的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。”王传福说。理想汽车同样表现强劲。2024年6月，理想汽车交付新车47774辆，同比增长46.7%。2024年第二季度交付108581辆，同比增长25.5%。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“6月理想L系列的销售势能继续提升，理想L6月交付量成功突破两万辆，全系产品月交付量超过四万辆。二季度以来，在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下，理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首，并在20万元以上新能源汽车市场斩获中国汽车品牌销量冠军。”2024年6月，蔚来共计交付新车21209辆，同比增长98%，创历史新高；2024年上半年，蔚来共交付新车87426辆，同比增长60.2%。6月，小鹏汽车交付10668辆，环比增长5.1%，同比增长23.8%；今年上半年，小鹏汽车累计交付52028辆，同比增长25.6%。
小米汽车SU7在6月的交付量也突破了万辆大关，雷军发布微博称：2024年6月，交付第三个月，交付量破万！7月交付目标将依然超1万台。从5月15日完成累计交付破万，到6月13日正式突破2万辆，短短2个月10天的时间，小米SU7交付量提升。小米汽车也宣布，从6月起，工厂正式开启双班生产，提拉产能。
浙江新能源企业在市值和业绩上也表现不俗。
零跑汽车6月交付达20116辆，首次迈入“两万俱乐部”，创历史新高，同比增长52.3%，环比增长10.7%。吉利汽车士气高涨，7月1日，吉利汽车宣布，将原定全年销量目标从190万上调约5%至200万辆。吉利汽车旗下5月登陆资本市场的极氪今年上半年累计交付87870辆，同比增长106%，完成全年销量目标的38%。除了整车企业之外，浙江还有一大批新能源汽车产业链上的零部件企业，借着中国新能源汽车的发展之势，同样收获良多。浙江仙通第一季度营收2.70亿，同比增长20.44%，归母净利润5194.51万元，同比增长71.03%；7月1日，浙江仙通发布2024年半年度业绩预告，预计实现归母净利润8800万元-9500万元, 同比增加63.63%-76.65%。这家中国本土汽车密封条行业龙头在解释增长时表示，随着新能源汽车行业的发展，客户订单数量持续增长，推动了公司的营业收入持续增加；公司内部不断优化产品性能及质量，使产品良品率得到提升；另外随着营业收入的增长，费用率也有所下降。
三花智控作为特斯拉、比亚迪等知名车企的一级供应商，其业绩同样瞩目。三花智控2024年一季报显示，公司实现营业总收入64.40亿元，同比增长13.40%；归母净利润6.48亿元，同比增长7.73%。三花智控7月1日发布2024年半年度业绩预告，上半年预计实现净利润14.64亿元—16.04亿元，同比预增5%—15%。对此，三花智控也将业绩预增归因于行业，称作为全球新能源车热管理的领先企业，运用标杆客户示范效应，持续获得订单，实现了业绩的增长。
出海也是新能源车企的一大看点. 从中国汽车工业协会发布的数据来看，1月~5月新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。其中，新势力车企出海成绩显著，生产基地位于浙江桐庐的哪吒汽车正是代表。
就在前几天，哪吒汽车向港交所递交上市申请，若上市成功，哪吒汽车将成为第五家登陆港股的新势力车企。数据显示，2024年1月到5月，哪吒汽车新能源汽车出口16458辆，位列车企新能源汽车出口量第五，新势力车企出口量第一。哪吒采取“深耕东盟，抢滩南美，开发中东和非洲”的出海战略。2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）上，哪吒汽车副总裁兼海外事业部总裁周江表示，中国品牌在海外要以产品和技术取胜，中国汽车出海要守稳、保住固有基盘，做好原有市场。在哪吒之前，以零跑汽车为代表的中国造车新势力，早已开启了扬帆出海的序幕，5月14日，零跑汽车与斯泰兰蒂斯双方合资成立了零跑国际，双方分别持股49%和51%，这是中国汽车行业首个“反向合资”的企业。关于成立此次零跑国际的目标，斯泰兰蒂斯首席执行官唐唯实强调：“合资公司当前阶段的目标是增加零跑在全球车型销售，把零跑车型销售到中国以外的市场。”
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文丨《浙商》全媒体中心记者 周明演制图|翁奔编辑｜施晓艳审核｜姚恩育监制｜冯永明、陈文文