2019年全国两会的“氢能提案”

根据氢能首席观察员的统计，年初地方“两会”上，已有10个省市自治区将“发展氢能”写入政府工作报告。今日，全国两“两会”正式开幕，我们将继续关注代表们关于氢能产业的相关议案。

致公党中央和民进中央分别向全国政协十三届二次会议提交了《关于促进新能源汽车产业健康发展的提案》和《关于高度重视氢能产业核心部件和关键材料研究的提案》。我国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段，为顺应“电动化、智能化、共享化”叠加融合大势，引领产业变革、支撑转型升级，应坚持战略引领，实现产业高质量发展；坚持创新驱动，加强科技引领支撑；远近结合、供需匹配，协调推进产业发展；保持政策的连续性，加强体制机制创新。  

去年两会上全国政协委员、中国东方电气集团有限公司董事长、党组书记邹磊提出“加快氢能与燃料电池产业发展”的相关提案引发业内共鸣。今年，邹磊委员将再度携《关于加快推进氢能及燃料电池产业发展的提案》上会。建议将氢能纳入国家能源体系，制定国家氢能及燃料电池产业发展战略及实施路线图。以此加快推动氢能及燃料电池产业的健康、快速发展。 

东风汽车集团有3位全国人大代表、1位全国政协委员参与本届“两会”。全国政协委员、东风公司董事长、党委书记竺延风，全国人大代表、东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强，全国人大代表、东风商用车有限公司车辆工厂调检一车间班长王建清，全国人大代表、神龙汽车有限公司武汉工厂制造一部焊装钣金工杨祉刚。其中，作为中国汽车研发领域专家，谈民强委员扎根汽车研发领域超过30年，将结合一线实践计划提交《关于支持发展燃料电池汽车技术和产业的建议》，包括燃料电池汽车技术和产业发展的“路线图”与实施模式、氢能源发展的安全与解决方案相关建议等内容。

十二次参加“两会”、并连续三年以人大代表身份出席的长城汽车副董事长、总裁王凤英在第十三届全国人大二次会议上将带来《关于加快我国氢能源基础设施建设促进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》，呼吁解决氢燃料电池汽车发展瓶颈：目前我国氢能源基础设施建设尤其是加氢站建设进展极为缓慢，已经严重影响了国内燃料电池汽车的发展步伐。对此，王凤英委员在提案中建议：第一，改变加氢站补贴形式，加大补贴力度，避免加氢站成为地方政府形象工程“建而不用”。第二，制定相关政策，聚焦车用氢燃料电池关键核心技术，以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。第三，细化氢能源技术标准并出台相关政策，明确加氢站建设及运营监管的相关制度，建议参照天然气加注站的管理方式对加氢站进行管理。第四，加强顶层设计，统一规划全国加氢基础设施，降低审批难度。第五，整合优质资源，鼓励多方合作，组建加氢站建设运营“国家队”，统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设，形成具有国际竞争优势的战略布局，促进氢能源产业上下游产业链全面发展。

后续氢能首席观察员将持续带来能源类央企如国家能源集团、国家电投集团、一汽集团两会代表的提案和解读，敬请关注微博@氢能观察员-拉瓦锡的#全国两会看氢能#系列。

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