寒意传递！华为利润暴跌7成，任正非签署一份决策
没上市的华为，今天在深圳，召开了2022年报发布会。
首次当选轮值董事长的孟晚舟，与徐直军一同，面对投资者及媒体的审视。
华为孟晚舟
在问答环节，孟晚舟声音都有些微微颤抖。
但并不妨碍她的形象，知性、端庄、气质。
华为交出的2022年答卷，透出了一股寒意，不好。
过去的一年，卖房的亏钱，搞新能源的亏钱，搞科技的夹缝中生存，卖手机的华为，也脱一层皮。
如今华为这艘大船的体量，营收已经超过六千亿。
去年，华为收入6423亿，增长0.9％；净利润356亿，下滑68.7%；净利率5.5%。
业绩掉了近7成，这下，华为真的把寒气传递给了每个人。
孟晚舟直言，2022年，华为净利润达到了一个历史低点，但总体经营业绩符合预期，财务状况持续稳健。
对比2021年，去年华为营收仅仅多了55亿，但净利润少了781亿。
PS：2021年华为营业收入6368亿元，同比下滑28%；利润1137亿。
手头的现金，一年之间也少了649亿，但也还有1763亿。
在孟晚舟接手的这一年，华为业绩重重摔了一跤。
徐直军则称，2023年，华为要在暴风雨中奔跑。今年，是华为关键之年。
孟晚舟还介绍，华为2022年的研发总投入为1615亿，研发投入年年攀升，近十年累计研发投入超过9773亿。
实际上，在下午开年度报告发布会前，有一个小插曲——
华为创始人任正非签署了一份决策公告，再次重申“华为不造车”，有效期5年。
此外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。
猫崽在这先给任总举报一个！问界正在用华为LOGO。
那华为问界AITO，算什么？问界的“华为前缀”，看来是不保了。
随后问答环节，参会人士向华为轮值董事长们直接提问，造车言论怎么看？
徐直军的回复，我们做了笔记，但更好奇的是当下余承东的内心和感受。
余承东，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO
华为不造车，但是帮助车企造好车，决议有效期5年并非是5年到期后失效，而是可能三年之后又会再发一个五年期限。
“最近华为有些部门、个人、合作伙伴在滥用华为品牌，这件事情我们一直在查处过程中，经过30多年构筑的华为品牌，不能被随意滥用。”
徐直军说的是谁，懂的都懂。
他还补充，华为没有造车，也没有任何品牌的车。严禁华为品牌出现在任何车的品牌前面、或者作为汽车品牌。
我们会对所有门店、宣传物料进行清理、整顿，使之回归到战略和定位上来。
2019年，华为成立智能汽车解决方案事业部，定位是“提供增量部件”。而去年华为夏季发布会现场，问界M7作为压轴登场。
到今天，华为如此严厉的声明能看出，余承东的野心可能很大，但以后可能就只是“问界AITO”，且向来都不曾是“华为问界AITO”。
另外，还有一个比较有意思的提问，是关于华为的招聘和人才引进计划。
都知道去年国内外大厂裁员很严重，包括阿里、腾讯、字节、Meta、微软、谷歌、亚马逊等，各行各业生意不好做，扩招意愿不强。
我们国内年轻人失业率，曾一度达到19.9%，今年2月又再次冲上18.1%，近期舆论关于年轻人就业的问题，讨论颇多。
华为有没有裁员？
不清楚，但是孟晚舟对上述问题做了回复。
她的答案是，华为内部不讲究学历论，讲究岗位适配。今年华为的经营压力很大，但不会改变吸引全球人才的策略，期待顶尖人物加入华为。
在华为的2022年年报中提到，华为在全球150多个国家，培养了243万数字人才。
这一年过得很不容易，今年，我们也期待华为的转变。
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