深圳地铁16号线新增2个区间贯通，盾构施工完成96%！

本周虽然没有“大动作”

但让大家期待的深圳地铁16号线进展

依然不少🌠

比如

又有 2 个区间贯通

全线盾构施工已完成 96%

再比如

全线多个站点正在开展

站后轨道、机电安装、系统安装等工作

本次更新的2个进展💪

👇👇👇

01

2个区间顺利贯通

1、龙数区间右线顺利贯通

7月27日下午，随着刀盘转动，地铁16号线龙数区间（即“龙城西站-数码城站”）右线盾构机顺利出洞。

至此，该区间实现双线贯通🔃

龙数区间采用盾构法施工，右线掘进长度约1153m，处于龙岗岩溶发育地带，局部涌水较多，施工难度和风险较大。

其中，区间最大坡度为29‰，穿越地层复杂，部分位置还有溶洞出现。岩溶区范围广、深度大，存在岩溶强发育或极强发育溶蚀性灰岩，基岩裂隙水发育，给车站及盾构施工带来极大风险，极易发成喷涌现象💧

△拼装管片

2、坪山段地层最复杂的区间贯通

7月29日，地铁16号线坪坪区间（即“坪山围站～坪山中学站”）左线隧道顺利贯通。

至此，该区间实现双线贯通🔃

坪坪区间全长约594.3m，是16号线唯一以350m半径“双S”转向隧道，也是16号线坪山段穿越地层最复杂的盾构区间。

📍区间纵断面采用单向坡，出坪山围站后分别以15.026‰、14.961‰上坡接入坪山中学站。区间覆土埋深约10.5～13.5mm。

02

16号线
将连接起龙岗、坪山片区

地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站⤵

线路全长约29.2km，设站24座，停车场、车辆段各1座🚏

△地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线主体结构完成100%，区间掘进完成96%；附属工程围护结构完成42%，土方开挖完成20.5%。

其中，50个单线区间已贯通 45 个，全线23座车站已封顶 23 座。

16号线预计2023年建成通车

届时，坪山、龙岗人民出行将更加便捷

同时

也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济

为深圳“东进战略”助力！

素材来源：深圳市轨道办&中铁建南方公司 王莹、韩琪、张松、郑维鑫、张乐乐

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