深圳地铁14号线朱洋坑站~坑梓站~沙田站区间盾构施工全部完成！

三局桥隧 Metro Bay 2022-04-24

8月10日10时16分

随着702号盾构机刀盘缓缓破土而出

由中铁三局桥隧公司承建的深圳地铁14号线

朱坑风井-朱洋坑站区间右线顺利贯通

标段工程盾构施工全部完成

深圳地铁14号线七工区全长8.189千米，施工范围包含2站3区间（朱洋坑站～坑梓站区间、坑梓站、坑梓站～沙田站区间、沙田站、昂鹅车辆段出入段线区间），其中沙田站远期规划与19号线换乘。
朱坑区间长度为4220双延长米，盾构管片外径6.7米，采用4台φ6980毫米盾构机施工。朱坑风井-朱洋坑站区间存在约一千米左右微风化花岗岩，区间穿越厦深高铁、高压燃气、成品油管等重大风险源，地质条件复杂，施工难度大。

在施工过程中，项目部采用人工智能视觉算法和多传感器融合技术，依托强大的 AI 视觉识别、多传感器融合等技术，实现对隧道等室内环境和作业情况的实时监测、预警报警，有效降低了巡检成本，提高了巡检效率和安防水平，为盾构区间安全掘进提供了有力保障。

同时，通过盾构渣土压滤筛分及水处理系统的有效应用，盾构渣土在施工现场便可实现分级固液分离。分离后的粗砂、中细砂可作为建筑材料甚至直接作为盾构注浆骨料、压滤出来的清水达到直接排放标准或者作为泥沙分离模块冲洗及场地冲淋用途。实现盾构渣土减量化外运、骨料资源化利用，达到经济效益、环保效益双赢目标。

建设历程

2019.06.28

坪山区首台盾构顺利始发

2020.05.24

坑梓站～朱坑风井左线盾构顺利始发

2020.08.28

坑梓车站主体结构顺利封顶

2020.09.12

昂鹅出入段线区间左线顺利贯通

2020.10.08