深圳地铁8号线三期盐田路~北山道区间双线贯通

在秋天的开始

找到了属于深圳人的浪漫——

椰林树影在风中摇曳

海水轻轻漫过脚踝

蓝天白云、沙滩海浪相伴🌊

……

如果你是一个老深圳人

一定曾去过这里——大、小梅沙

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而我们有一条在建地铁线——

✨深圳8号线二期✨

在不久的将来

将带大家实现坐地铁去沙滩的愿望💫

👇👇👇

01

盐北区间双线贯通

8月11日，地铁8号线二期盐北区间（即“盐田路站～北山道站”）右线盾构机刀盘破土而出，顺利抵达接收井。至此，盐北区间双线顺利贯通。

这也是8号线二期全线首个双线贯通的区间👏

盐北区间右线总长约700m，施工方法为盾构法，采用Ф6460mm的复合式土压平衡盾构机掘进⏩

△右线盾构机顺利抵达接收端&隧道贯通

为确保盾构机安全掘进、接收，项目部↓

解决下穿双拥人行天桥、盐田河、雨水箱涵、穿越锚索集中区等多个技术难点；

在接收过程中，设置盾构钢套筒反力调节装置、加泄压装置和压力检测装置，实时控制推进反力，保障盾构机顺利进入接收套筒；

施行区域网格化管理、“解剖麻雀式”检查以及班前安全检查等管控手段，并通过智慧信息化指挥中心实时监控、持续监测，预控掘进状态。

02

8号线二期
深圳第一条通往大小梅沙的地铁线

地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。

线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站🚏

▲8号线二期线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100%，主体结构已完成98%，区间盾构已完成15%。

其中，2 座车站（北山道站、小梅沙站）已封顶，2 条盾构隧道（盐北区间左、右线）已贯通，全线7台盾构已始发 5 台。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉

8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营

届时

不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流

市民还能坐地铁直达大小梅沙海边噢~

素材来源：深圳市轨道办&中交南方公司 王雯、张煜

投稿邮箱：[e-mail]

本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源

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