深圳地铁14号线全线“洞通”！

Hello 艾瑞巴蒂

你们花式催更的那0.1%盾构区间

终！于！等！到！了

昨晚（9月3日）23：28

✨地铁14号线✨

最后一个区间1#风井～大运站区间右线

顺利实➡现➡贯➡通

先戳下面小视频

一起感受现场激动人心的时刻

↓↓↓

01

全→线→贯→通

9月3日23时28分，历时390余天，地铁14号线1#风井～大运站区间右线盾构在成功下穿岩溶区、高速、河流、燃气、建筑物、既有线等2个一级风险源和7个二级风险源后，顺利贯通⏩

至此，地铁14号线区间全线贯通，主体结构全部完成💪

▲针不戳~给施工人员鼓掌！

地铁14号线全长约50.34km，是地铁四期工程中里程最长的线路。其施工面临四大难题：

1

长大区间多

  平均站间距约3.1km，最长盾构区间约5.7km，盾构单头掘进超过2km的区间多达11处；

2

资源投入大

   全线共投入盾构机49台，并一次性投入6台中心螺旋出渣模式土压/TBM双模盾构；

3

地质条件复杂

   上软下硬地层占比极高，多处球状风化孤石，更有约4.7km的岩溶发育地质；

4

地表风险源多

   沿线区间下穿5处既有铁路线、6处高速公路、9处既有地铁线，穿越房屋、立交桥、人行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。

02

地铁14号线
一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km⤵

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座🚏

△地铁14号线线路示意图（站点以实际运营为准）

截至目前，全线车站主体结构完成100%，区间完成100%，站后工程已全面展开。

其中，机电设备安装、装饰装修、系统设备安装等站后工程，正在全力推进中🔜

地铁14号线

是深圳城市轨道交通四期中重要骨干线路

也是四期轨道交通线路中

最长、跨度最大、涵盖区域最广的一条线路

作为首条触达临深区域的“东部快线”

全线预计2022年通车

届时

将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊

坪山、龙岗将迎来全新的发展机遇！

素材来源：深圳市轨道办&中铁南方公司

投稿邮箱：[e-mail]

本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源

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