现场直击 | 广州7号线西延段新车上线了！

|图：KM.Wolf、Neveadun、Grafeugen

|文：KM.Wolf

伴随着七号线西延段调试的一步步推进，七号线西延段增购列车于近期正式上线运营，Metro Bay团队于第一时间为大家带来体验。

新的乘客导向指引屏

一进入车内，首先映入眼帘的是位于车门上方的LCD乘客导向屏。

LCD乘客导向屏

相较于老一代列车所使用的LED走字屏，LCD有着更加直观的到达车站指引，也有着更强于LED走字屏的动态信息显示能力。

LCD的线路图布局沿用了6号线增购车采用的U形布局，背景则采用白色，整体观感偏简洁。

LCD乘客导向屏的线路图采用U形布局

除了显示线路图，LCD在到达车站后会切换为车站结构显示，而通过显示车站的结构，也有利于乘客快速找到车站设施。

LCD乘客导向屏显示车站布局

另外，车内的LCD屏幕还会显示当前列车各车厢的舒适程度，以便于乘客寻找空余车厢。

LCD乘客导向屏显示车厢舒适度

新设备！连接处贯通道LCD！

继续行走在新车车内，Metro Bay团队惊喜的发现，连接处贯通道上方也安装了LCD屏幕，显示一些列车信息。

连接处也有信息屏

贯通道的LCD界面和十八号线的“科技风”一致，只是取消了车速显示，仅仅显示终点站、下一站/本站信息和一些乘车温馨提示。

显示乘车温馨提示（同步地，车内不再粘贴相应的贴纸） 

给普通地铁添加贯通道LCD屏幕，增加了更多了解车站和运行信息的途径，也不妨是一种尝试。

车内的其他特点

目光来到车内，列车内部采用不同于广州地铁其他列车的扶手布局和形状，列车的扶手也采用了摩擦力较强的材质，相较于老车光滑的材质，握持时更加舒适。

此外车内的媒体电视机也采用了16:9比例。

运行体验

七号线西延段增购车采用了国产时代的牵引系统和国产四方的列车转向架，整体运行体验，相较于老车而言稍有提升。行车噪音较老车也有所降低，总体变得更加舒适。

不过也能明显看出新车尚需时间磨合，进站停车的过程中不时发生停歪甚至欠标的现象。

停得有点歪（供图：KM.Wolf）

上线时的趣闻

新车刚上线的时候，Metro Bay团队竟在体验过程中发现了许多“乐趣”。

 神奇的英文翻译 

列车的LCD屏幕上，广州南站的英文有时翻译为Guangzhounan Railway Station，有时翻译为Guangzhou Railway Station，正确的应该是线网图中翻译的Guangzhou South Railway Station。

Guangzhounan Railway Station

Guangzhou Railway Station

在离开广州南站驶往石壁的车上，曾出现误用“大学城南”来标示广州南站的“华点”。当然，这些问题目前已经改正了，但不失为“新车趣闻”。

属于广州南站站点位置的地方，赫然写着大学城南

 广播系统出现“升调” 

在列车广播系统广播时，可能由于采样率问题，广播内容会被升高若干音调，这样听起来相较原音稍显违和，有时候会有“奇妙”的感觉，虽然是一点细节上的问题，不过也希望能够早日修正广播系统。

伴随着七号线西延段列车的上线和七号线西延段的调试，开通的脚步似乎越来越近，在此Metro Bay团队祝愿七号线西延顺德段能够早日开通，为佛山市的地铁版图增添色彩！

文末附两则小公告

1. 我们在后台经常会收到一些大家对阅读某些线路相关推文的诉求。如何查看Metro Bay曾经发布过的历史推文？

→点击”城市分区“下的子菜单，查看广州、深圳、佛山、东莞的地铁规划和建设信息！

→→点击”专题推文“-”广州地铁专题“，或者在后台回复“广州地铁”，系统将弹出《Metro Bay原创推文——广州地铁主题导航》。打开后就有“Metro Bay”公众号已经发布过的原创推文，已按线路号码顺序分类。欢迎继续阅读我们的推文！

　　2. 目前，Metro Bay已经为广州、深圳、佛山、东莞、大湾区西岸都市（珠海、中山、江门、澳门）关心轨道交通的朋友建立了交流群。如何进群与大家交流？

→点击”联系我们“-”加群交流“，或者在后台回复“越秀”“白云”等区名、“深圳”“佛山”“东莞”“珠海”等城市名，系统将会弹出Metro Bay的微信二维码。您也可以在后台回复”Q群“，直接获取Metro Bay QQ交流群的进群二维码。

→→请扫描该二维码，添加好友时请备注想要进的群（①广州中心四区群；②黄埔增城群；③番禺南沙群；④白云花都从化群；⑤深圳群；⑥佛山群；⑦东莞群；⑧大湾区西岸都市群；⑨交通爱好者狂欢群），我们将会拉您进相应的交流群中。由于加群的朋友比较多，如果没有及时收到回复，请您稍安勿躁，耐心等待我们向您发送进群链接。

- 往期精彩回顾 -