四大突破！深圳地铁13号线卷起来了
深圳地铁13号线✦
是有设计时速100km/h的
“深圳西部明星线”
起自南山区深圳湾口岸
止于宝安区上屋北站
线路全长约22.4千米
线路共设车站16座
其中换乘车站11座
全部为地下线
线路两端均预留延伸条件
沿线设内湖全地下停车场
出入线与登良东站接轨🔗
▲13号线示意图（站名以实际建成为准）
1
内湖停车场出入线、登良东站出入线
轨行区移交
登良东站出入线轨行区移交铺轨施工前关键节点验收顺利通过标志着线路一工区轨行区具备铺轨条件
本次验收的内湖停车场出入线紧邻深圳湾海岸线，区间全长仅420米，存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿河道等诸多工程难点，存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险，是地铁13号线施工难度最大的盾构区间，也被称为地铁四期工程中难啃的“硬骨头”。
为13号线铺轨工作的顺利开展创造了工作面
2
登良东站～后海站区间4号还建桥
交通疏解倒边完成
缓解了海德一道交通拥堵的局面同时也为登后区间铺轨基地施工建设提供了必要的场地条件
由于登后区间位于后海河上方，施工区间需临时占用后海河及河道上方海德一道道路，待区间隧道施工完成后还建原桥梁及道路。为顺利完成此次倒边，项目针对此次交通疏解开展了专题会议，加大资源投入，注重倒边质量，对倒边铺设材料进行严格把控，在围挡醒目位置设置交通提醒，并协同街道及交警尽可能减少此次倒边对市民出行的影响。
3
常规设备安装装修工程内湖停车场铺轨
首件验收顺利通过
为保障铺轨首件验收顺利通过，项目在严格落实疫情防控要求的前提下，紧盯时间节点，严格按照验收计划、施工规范和验收标准对工程进行了预验收工作，并就预验收过程中发现的问题及时进行了整改和完善，最终顺利通过验收。
此外，此次验收通过的首件样板模式对规范项目施工具有较高的指导意义，通过首件定标，验证了地铁13号线工程现场施工质量管理的有序可控，建立了样板施工标准，为线路后续质量管理高效率、高标准地展开奠定了基础。
4
深大站二阶段三期交通疏解
顺利完成
针对此情况，项目建设单位科学施策，采取“技术先行，逐一击破”的方式，多次对疏解方案进行讨论、优化，并协同交警、运输等部门进行现场踏勘，严格按照永久道路标准控制质量。同时，为保证新开路段交通安全，安排专人进行交通引导，确保每一辆车都安全通过。
本次交通疏解不仅使周边交通压力得到缓解，方便了市民出行，还给深大站附属结构施工释放了作业面，为站点施工加快进度、优质履约提供了必要前提条件。
未来将串联起
南山、宝安、光明三个行政区
建成通车后
不仅有效改善深圳湾口岸
和科技园片区的交通现状
而且更好支撑深圳西部发展轴带建设！
同时加快
深圳与周边城市轨道互联互通噢~
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·内容来源：中建南方、深铁建设、深圳地铁·
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