深圳地铁五期来了！18号线、20号线、25号线、27号线比选！

|图：liuzhongren、GGvsQQ

|文：GGvsQQ

近日，深圳地铁发布《轨道交通五期线路沿线土地综合开发利用专题研究（一）比选公告》（以下简称公告）。

公告原页面（节选）

此次比选研究将以深圳地铁18号线、20号线、25号线、27号线在深圳境内的站点和车辆段周边用地——出入口中心半径500米所覆盖的土地，以车辆段的研究对象车辆基地中心半径800米所覆盖的土地作为研究对象，全面梳理土地综合开发利用价值——包括潜力用地分析和评估方案，以及周边规划和实施路径建议。

4条地铁线最新的参考路线图

目前暂约定18号线、20号线、25号线、27号线合计地铁站点约112个，车辆基地约6个，覆盖的土地面积共计约137.66平方公里。最终以相关规划及线路工程标准为准。

比选公告特别说明：五期规划还在编制中，存在一定的不确定性。

这就说明：此次的4条线路只是进入五期规划的研究范围，但并不是一定入选深圳五期规划，深圳地铁五期规划的最终线路还需以最终官方正式公告为准！

Metro Bay团队下面分享几条已经明确的深圳五期备选线路（17号线、18号线、20号线、22号线、25号线、27号线）的大致走向与设站情况。

特别提醒：图中走向与设站可能已经过时，并非最终实际情况，仅供参考！

 17号线 

深圳地铁17号线南起罗湖站，北至山厦西站，途径罗湖和龙岗区。作为深圳地铁四期规划中落选线路之一，17号线无疑是目前深圳规划地铁线路中备受关注的线路之一，其可以有效对平湖东、南湾、清水河东等多个地铁盲区进行覆盖、为沿线多个居民密集区带来久违的地铁线路。

与此同时，17号线直连罗湖市中心与多大居民密集区，可以提升城市通勤效率，进而为目前深圳线网中客流压力较大的3号线、5号线一定程度分流减压，对深圳中东部地铁线网构建和完善有着重要意义。

 18号线 

深圳地铁18号线西起新城南站，东至盐田路站，是本次四条线路中覆盖区最多的一条，依次包括宝安区、光明区、龙华区、龙岗区、盐田区，覆盖了深圳一半的行政区。

18号线作为全程位于深圳北部的线路，是罕有的不途径深圳中心区的线路之一，不过其“北外环”性质的走向对深圳北部意义非凡，为空港新城、光明凤凰城深圳市近期两大重点发展片区带来了强劲的交通提振作用，同时覆盖了深圳西部中心、空港新城、宝安先进制造城、宝安科技创新城等多个重点片区，也是第一条对深圳北部区域重点发展区域进行东西向串联的线路，对上述片区发挥更强的对外辐射带动作用有着积极的促进作用。

 20号线 

深圳地铁20号线西起自福保南站，东止于半岛北站，途经福田、南山和宝安3个行政区，预留至东莞的延伸条件，承担了对深港科技创新合作区、福田中心、南山中心对宝安北中心、海洋新城及东莞临深片区的辐射带动作用。

20号线是深圳市西部发展轴至深圳中心区的一条市域快线，其走向近似1号线和12号线，为其平行走廊上的快线，可以缓解西部走廊的交通压力，实现福田中心与宝安北中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标，从而促进深圳“西进”战略进一步加速提质、完善深圳地铁网络中快速线路的功能架构。

 22号线 

深圳地铁22号线南起自福保南站，北止于黎光站，途径福田、龙华和龙岗3个行政区，预留延伸至东莞的条件，联系了福田保税区、香蜜湖、民治、坂雪岗、鹭湖和观澜等片区。

22号线是深圳市中部发展轴上的一条市域快线，承担福田主中心对龙华和东莞等地区的辐射带动作用和缓解中部走廊交通压力的功能，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。

 25号线 

（站点仅包含换乘站）

深圳地铁25号线线路南起文锦站，北止于石岩汽车站，途径罗湖区、龙华区、光明区三个行政区，总体走向呈西北-东南向，为深圳中东部的普速加密线之一。

25号线是第一条覆盖大浪、石凹村、西环路沿线等大片地铁空洞的线路，而且可以提升对罗湖中心、光明城等重点片区的地铁服务能力，东段也可以为3号线、5号线分流，进一步完善深圳北部及罗湖区的地铁线网。

 27号线 

（站点仅包含换乘站）

深圳地铁27号线西起前湾西站，东至下雪站，途径南山区和龙华区，是深圳中西部连接深圳湾公园至龙岗坂田的普速加密线。

27号线总体走向呈西南-东北向，大致途径前海、登陆、西丽、南科大樟坑、牛栏前、富士康、华为、岗头等区域，是第一条沿沙河西路转创业路线位的线路，能够进一步提升南山中心区地铁线网密度、完善深圳地铁线网架构。

文末附两则小公告

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