岗厦北新“动作”！深圳地铁11号线运行图“试跑”开始
Metro Bay 地铁大湾区
批注
8月29日至9月18日，深圳地铁11号线东延段福田站至岗厦北站区段进入运行图“试跑”阶段，其中碧头站至福田站区段为正常运营，福田站至岗厦北站区段为不载客运行。提醒各位乘客注意，“试跑”阶段列车到站信息将出现终点站为岗厦北站的提示，但所有开往岗厦北站的列车，实际载客终点站仍为福田站，全部乘客须在福田站下车，列车折返回福田站后，将重新投入载客服务，前往碧头方向的乘客可在相应站台搭乘列车。
岗厦北枢纽
可以说是宝们都十分关心的枢纽站点
诶~有！
下面就跟随深小轨直击现场
了解一下它的最新进度！
01
贯通一小步，连通双快线
近日
随着行调一声令下
地铁11号线 🚏福田站 至 🚏岗厦北站
与既有11号线
信号系统贯通升级作业正式开始
🎉 🎉 🎉
仅用时约1个半钟，11号线信号系统既有10个集中站、控制中心及14列在线列车和8列库内列车升级完毕。
随后进行动车验证测试，所有测试列车均按照既定运营载客场景的时刻表开始运行。
经过各项升级测试，11号线全线贯通升级信号系统的功能验证顺利完成。
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地铁11号线岗厦北站信号系统施工时间紧、任务重、要求高，需要在短时间内与11号线的52公里线路实现贯通升级。
11号线福田站至岗厦北站信号系统调试条件较常规线路更为严苛，每晚待11号线结束运营后才能进行，且需先对既有运营系统的各子系统软件升级，并与既有网络贯通后才能进行测试。
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# 为保证既有11号线的正常运营，每次测试结束后，都需将DCS网络恢复运营状态、各系统软件回退至运营版本，因此，每晚有效作业时间仅80分钟，调试项目多、时间紧、难度大、风险高。
# 在系统升级中，各方密切配合，完成了大量资源的协调，顺利完成了本次既有11号线与11号线福田站至岗厦北站信号系统的顺利贯通，为后续全线贯通载客试运营奠定了坚实基础。
02
「四线换乘」
超级交通枢纽工程
岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点。
其地下空间以10号线、11号线二期（在建）、14号线（在建）与2号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业，总共地下三层结构，总建筑面积约22.49万㎡。
建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）
建成后，岗厦北枢纽是汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳的客运城市综合交通枢纽。
四线换乘平面示意图（仅供参考）
4条地铁线路交汇情况
# 地铁2号线（已开通运营）；
# 地铁10号线（全线除岗厦北站已开通运营）为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件；
# 地铁14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计2022年通车，预留延长至惠州的条件；
# 地铁11号线二期（在建）从福田站向东延伸，其中东延第一站就是岗厦北站，预计2025年建成通车。
截至目前，岗厦北枢纽工程——
主体结构已完成 98% ；
安装装修工程已经完成 84% 。
岗厦北枢纽
将是我市快速城市轨道交通
成网后的第一个枢纽
也就是西部快线地铁11号线
和东部快线地铁14号线的
交会换乘站🔃
以后从这里乘地铁出发
可直达南山、宝安、罗湖
龙华、龙岗、坪山~
素材来源：深圳市轨道办&深圳地铁
投稿邮箱：3168539903@qq.com
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来源
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