深圳16号线二期全线正线最长的区间隧道单线贯通！

周末又要到啦

给宝们继续带来

 16号线二期  的建设进展

为本周画上一个圆满的句号~

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阿波罗站~长江埔站区间

右线顺利贯通

近期

随着“吉祥号”盾构机顺利到达接收井

 16号线二期 

🚏阿波罗站 ~ 🚏长江埔站 盾构区间

右线顺利贯通

标志着全线正线最长的

区间隧道单线贯通

为后续铺轨施工创造了有利条件

顺利贯通

该区间右线隧道全长1314米，在半径450米的缓和曲线上始发盾构，先后下穿运营快速路、铁路客运专线等5处二级重大风险源。区间隧道具有埋深大、高水压、地质条件多变等特点，给盾构施工带来了极大考验。

成型隧道

为确保盾构机顺利掘进，有关参建单位采取多项措施平稳推进盾构施工：

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积极与政府有关部门、铁路局等单位进行对接，协调疏解问题，提前完成多项下穿手续的办理。

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成立技术攻关小组，多次邀请专家分析讨论，论证重大风险源，编制了切实可行的专项施工解决方案，并在施工过程中不断进行优化。

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在穿越重大风险源前，严格落实领导带班制度全程盯控，成立应急救援队，储备应急物资，组织专项应急演练，同步设置试验段，总结设置精准的掘进参数，确保成型隧道轴线与设计线路最大程度吻合。

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16号线二期

一条深圳东部组团内部交通走廊的

轨道干线

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 🚏大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 🚏西坑站。

线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线最新进展——

围护结构完成100%；

土方开挖完成100%；

主体结构封顶车站7座。

预计 2025 年建成后

将有效加强

龙岗中心城 与 园山片区 联系

实现东部中心“内聚外联”🔃

同时还将满足

横岗/园山片区居民出行需求

为带动沿线城市更新助力！

素材来源：深圳市轨道办&铁建南方

投稿邮箱：[e-mail]

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