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相救当如“左右手”

舟轩 浙江宣传 2023-03-22

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“让来路,带我回来吧,归途上,总有风。”去年,一首《归途有风》火了。一句“归途”,胜过千言万语。

前些天,一则舟山渔民海上施救的视频上了热搜。东极海域上,一艘生产渔船突发轮机故障,失去动力被困在繁忙的航道上。情况紧急,接到求助消息,已经开到普陀山附近海域的“浙岱渔04598”船折返拖带6小时,来去50海里,将抛锚渔船安全送达沈家门渔港。

船长刘松土说,“海上渔民们都是兄弟,一定带你回家!我要是有事,别人也会帮忙!”网友纷纷点赞。



事实上,如此舍生忘死、不计成本的海上救援,不止出现过一次。如果在搜索引擎输入“渔民救人”的关键词,就会发现,海上施救的不只一个“刘老大”,还有“沈老大”“许老大”“李老大”……他们中的不少人,都有一个共同的身份——舟山渔民。


为什么每当海上遇险,总会出现舟山渔民倾力救援的身影?又是怎样的精神,支撑着舟山渔民在海上守望相助、相伴回家?




“同舟共济”是不少出海人的座右铭。这个词最早出自《孙子·九地》:“夫吴人与越人相恶也,当其同舟而济,遇风,其相救也如左右手。”


而对于以海为生的舟山渔民而言,哪怕乘的不是同一艘船,相救也当如“左右手”。看见困事险情都要管,护送每一个迷航遇险的“跑船兄弟”安全回家,是舟山渔民在海上一个不成文的规矩。


每到千钧一发的救人关头,最难的其实是“舍”与“得”的抉择。


比如,在近两年的“最美浙江人·浙江骄傲”人物中,连续出现了两位舟山海员的身影。在危难时刻,他们作出了相同的抉择。


沈华忠获2022年度“浙江骄傲·最美浙江人”


2021年9月,在得悉附近有船遇险沉没时,“浙岱渔11492”船长沈华忠没有丝毫犹豫,下令一刀斩断连接绳,将蟹笼全丢回了大海,开足马力开展救援。他舍弃的,是市值超10万元的渔获,但他从死神手里抢来的,是两小时的宝贵救援时间和16条鲜活的生命。


而在千里之外的另一片海域,面对救生筏上陷入休克的两位船员,时任舟山籍油轮“建桥502”大副的许波纵身一跃,跳入了冰冷刺骨的海水之中,用一条绳索将自己的生死存亡和两位遇险人员牢牢绑在了一起,用尽全身力气将他们拖上了船。


抉择当前,两位“老大”的回应出奇地一致:“他们家里还有家人等着回家。跑船的都是兄弟,能救的,我肯定去救!”


海上相遇便是自家兄弟,没有什么比自家兄弟的性命更值得守护。向海谋生的船员们有着同样的风雨生活,大海变幻莫测、风浪瞬息万变,渔民们在海上的生活也仿佛是一场与大自然的“豪赌”。是波涛教会了他们何谓真正的携手与共、风雨同舟。


船员们的这种将心比心、互相扶持,缔造了海上真情。这份关键时刻“搭把手”的情谊深植于每一个渔民内心深处。他们相信,若有一天自己遇到困难,也一定会有海上的人无私救助。




一方水土养一方人。


常年的海上生活孕育了舟山渔民包容大气、重义轻利的性格底色。他们的海上救援,是危难关头的挺身而出,也是海洋文化和渔家习俗的千古传承。


自古以来,渔民风里来、浪里走,“三寸板外见阎王”。拜海神以求庇佑,是沿海渔区的固有风俗。而在舟山,不少渔民拜的是本地的“龙裤菩萨”。


东极庙子湖的陈财伯像


“龙裤菩萨”并不是真的菩萨,而是一位本名陈财伯的渔民。他出海捕鱼遇风浪,一路漂流到了尚为荒岛的东极庙子湖岛定居。每逢海上大雾弥漫、风高浪急,他便上山点燃篝火示警,保护途经的渔夫舟子安全通航。他过世后,渔民们便建了财伯庙以示纪念。东海一带,至今还传唱着“青浜庙子湖,菩萨穿龙裤”的歌谣。


这位鲁滨逊式的渔夫,也因此成为了舟山渔民心中的守护神,他救人的义举启迪着许许多多的出海人。“风雨同舟,携手与共”的助人担当,就像茫茫大海的波浪一样从未停歇


早在南宋的《开庆四明续志》里,就记载了700多年前舟山花鸟渔民救起一船6名高丽商人的故事。到了清乾隆年间,日本气仙沼市的“春日丸”在海上漂流4个多月后,被舟山虾峙渔民所救,两地自此结下了绵延200多年的情谊,舟山市和气仙沼市也结为了友好城市。


到了近代,载有英国战俘的“里斯本丸”号货船沉没后,舟山渔民冒着日军的枪弹,划着小舢板救起了384名奄奄一息的英国战俘,而在被称为“东方泰坦尼克号”的“太平轮”沉船事故中,失事地舟山白节山附近的渔民也是第一时间闻讯而来,救起了落水人员17人。


浙江省档案馆珍藏的“浙江舟山渔民营救‘里斯本丸’号船英军战俘”档案


在舟山渔民看来,“人命大于天”,在海上没有国别和地域的阻隔。常年漂泊海上,难免遭遇风浪,唯有和衷共济、守望相助,方能化险为夷。在关键时刻竭尽己力、鼎力相助,这也是人类命运共同体理念在海边人身上最朴素的体现。


舍利取义、守望相助,犹如一串密码,刻在了一代代闯海人的基因深处。




习近平总书记强调,无数平凡英雄拼搏奋斗,汇聚成新时代中国昂扬奋进的洪流。


涓涓细流,亦可汇聚成茫茫沧海。如果说以前渔民的海上救援透露出孤勇者的无畏,现今的渔家兄弟则进一步演绎了携手共进的真谛。如今,光舟山一地,就已建立海上救援志愿者队伍70多支,吸纳志愿者600余名,每年在海上救助千余人,引领了互助救人的共济风尚。


但是,民间的互助力量终究有限,唯有吸纳各方力量凝结汇聚,才能攥指成拳,形成在海上乘风破浪的团结之力。


比如,原先的海上救援多出于自发,渔民因施救耽误渔业生产而产生的经济损失,该如何补偿?施救的渔民大都欠缺专业的救援知识,如何组织起更专业的培训?施救渔船本身性能参差,如何根据实际情况,组织更高效的救援行动?等等。


这些年,浙江的宁波、舟山、台州等沿海城市都建起了专门的海上搜救中心,统筹组织政府和民间的海上救援行动。而海上救援也被纳入海上安全生产的岗前培训内容,不仅保障了海上人自身安全,也提高了互救互助的能力。


此外,浙江还在全国率先成立了渔业互保协会,建立渔船互救奖励机制,在减轻施救渔船损失的同时,鼓励更多渔船投身海上救援。从自发救人到形成机制,海上救援起于个体,始于民间,终成体系。


2018年国家重大海上溢油应急处置实兵演习在浙江舟山举行


如今,当年简陋的小舢板已进化成了现代化的大轮船,舟山也从当初的小渔村蜕变成为现代化海洋城市。但变化并没有解构人与人之间的温情,因为习惯倚风缚浪的渔民知道,困境面前,也许机器会失灵、定位会失准,只有那份救危扶困的义气和一颗想要回家的心,永不缺席。


回望这片海域,是一艘艘船舶耕海牧渔的万里征程,也是一个个家庭日夜期盼的海上归途。





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