安徽赢了江苏“1000万”

作者 | 查志远 南风窗长三角研究院助理研究员

编辑 | 谭保罗

过去几天，“堵”再一次成为全民热议的话题。

“高速堵车”“西湖断桥变‘人桥’”“敦煌堵骆驼”……“人从众”模式再度强势回归。

5月5日，文化和旅游部发布的报告显示，2021年“五一”假期，国内旅游出游2.3亿人次，同步增长119.7%，国内旅游收入也达到1132.3亿元。

“五一”除了是各大旅游平台和景区的狂欢外，也体现了各地在疫情进入常态化防控背景下对消费的争夺。

尤其是在经济“风向标”的长三角地区，这种竞争体现的非常明显。

长三角地区人口密集，名胜古迹众多，自然风景秀美，旅游资源丰富。旅游业的比拼历来是域内各城市争夺的重点。

杭州西湖景区

接待能力哪家强

假期未至，出行先火。

这个小长假长三角旅游市场火爆程度，从节前的出行数据就可以提前感受到。

4月29日至5月1日，作为节前集中出行的高峰期，长三角铁路共发送旅客910.1万人，同比增运 496.3万人，增幅119.9%。客流主要集中在沪宁、沪杭、宁杭等长三角重要中心城市。

上海虹桥高铁站

火爆出行背后考验着各地的接待能力。

小长假结束后，各地也纷纷发布“五一”期间的旅游成绩单。其中，安徽以全省接待游客4427.67万人次，同比增长116.58%的成绩排在第一位。接着是江苏和浙江，江苏全省接待游客3537.57万人次，比安徽少了约1000万人次，但同比增长160.68%；浙江全省累计接待游客2456.6万人次，比2019年同期增长18.1%。上海“五一”假期共接待游客1688.9万人次，同比增长138.88%。

资料来源：南风窗长三角研究院根据公开资料整理

从数据上来看，安徽作为长三角老牌旅游强省，继续保持着强势地位。在游客接待量方面一骑绝尘，达到4427.67万人次，但是增速却没有跑过全国平均水平。

江苏在这个小长假旅游成绩单颇为亮眼。其中在接待游客总量和同比增速上面，江苏均表现不错。增速更是比全国平均水平高出近一半，旅游总收入也达到了301.13亿元。

“得益于省内多条高铁的开通和‘补偿式’出行旅游的需求，今年江苏省内游明显增多”。一位旅游从业者在接受南风窗记者采访时解释了今年江苏省内旅游市场火爆的原因。

除了江苏，上海和浙江的表现也不错。小长假期间，上海旅游拉动消费约400亿元，主要景区和宾馆旅馆等多个细分行业显著增长。浙江也是丝毫不弱，“五一”期间旅游收入达到了291.6亿元，周边游客贡献最大，游客占比列前三的分别是：上海、江苏、安徽。

火爆的出行不但考验了各地的接待能力，“人在堵途”也是让人难忘。

有网友表示，自己即使在江苏省内不但在高速公路上堵车，还碰到了极端天气，整整在路上堵了一天一夜。

受出行的影响，江苏高速射阳、盐城、常熟开发区等部分高速路段临时关闭入口。

旅游业“新业态”

这个小长假期间，省内近郊游、城市周边游、乡村生态游、短线自驾游成为长三角区域内旅游热点，各地推出各具特色的周边游、乡村游旅游产品，满足了游客的个性化、品质化、体验化需求。

今年是建党100周年，红色旅游景点成为“五一”小长假游客选择的较多场所。携程数据显示，“红色旅游”的搜索关键词在“五一”期间环比今年4月同期提升约7倍。对比2019年同期，红色旅游景区订单量实现约375%的增长。

从长三角范围内来看，上海纳入统计的8家红色主体类景区（点）累积接待游客7.42万人次，江苏雨花台烈士陵园景区更是以14万人次的接待量高居各类红色旅游景点前列。

江苏雨花台烈士陵园景区

不过，作为文化旅游的一个“分支”，红色旅游主要还是体现在博物馆观展、重大节事活动、艺术表演、非遗活动等近现代革命历史文化方面。

除此之外，从旅游新业态上来看，乡村旅游也是热点。与往常不同，疫情下的出游，最重要的仍是做好防控。在这种情况下，乡村游、周边游成为了热点。一位游客向南风窗记者表示“垂钓、采摘，用土灶台做饭，这样的体验更接地气”。

拿长三角地区来说，沪苏浙皖三省一市的农村发展都走在全国前列，农村旅游资源也相对丰富。尤其是在江南文化和皖南文化相互映衬下，产生了许多农村“网红”景点。

长三角乡村旅游优势还不仅如此。

长三角地区城镇化水平较高，在实施乡村振兴战略和积极发展全域旅游的推动下，在城市生活的居民选择郊外乡村旅游就显得相对具有可操作性。

不难发现，在发展乡村旅游的做法上面，将生态环境与农业巧妙结合起来，形成具有鲜明特色的农业生态旅游景点是当前长三角各地发展乡村旅游的典型做法。

这也就形成了长三角各地在旅游产业方面特有的竞争壁垒。

例如，安徽的古村落虽藏在深山人却人尽知,堪称是世外桃源。浙江安吉的民宿成为游客争相前来打卡的网红景点。

三省一市也积极在旅游资源、文化资源等方面串联落地，不断推出更多满足疫情常态化下人们出游需求变化的新产品。

浙江安吉

拉动消费了吗

在旅游拉动消费方面，旅游消费作为最终消费，具有很强的综合性和带动性。伴随经济发展程度和居民生活水平的日益提高而旅游消费也呈现更加广泛和多元特征。

对于旅游对消费的拉动作用，各大平台也纷纷晒出自己的“五一”消费报告。

支付宝平台“五一”报告显示，三线及以下城市出游消费人次占比近六成，撑起了节假日经济的半边天。在消费内容上，“居家经济”持续走俏。

京东大数据则是对南北方消费差异进行分析，南方消费者则偏爱空气净化器等提升生活品质的电器，北方消费者则是对大型家电需求猛增。

作为最能“包邮区”，长三角的消费能力更是值得关注。

上海作为“魔都”，在“五一”小长假期间消费能力也再次得到了印证。据银联消费大数据统计，“五一”期间上海旅游拉动消费约400亿元。宾馆旅馆平均客房出租率为71%，超过2020年同期45个百分点，超过2019年同期15个百分点。

江苏则呈现消费市场购销两旺现象。根据江苏省商务厅的数据，江苏市场消费品市场累计实现销售额约80.36亿元，较2020年增长61.7%。据中国银联江苏公司数据显示，江苏地区通过银联转接交易实现交易笔数8907.32万笔，交易金额493.41亿元。

南京夫子庙景区

不同于上海和江苏，浙江是县域消费火热，根据支付宝的数据，浙江四县域位列全国消费最热县城前十。分别是永嘉县、苍南县、平阳县和嘉善县。从侧面印证了“小镇青年”成为五一假期拉动消费新动力。

与沪苏浙不同的是，安徽是景区消费人气火旺。在安徽某景区内5天共接待游客4.11万人次，这个数据较2019年增长31%。饿了么报告也发现，“五一”假期期间，酒店和景区的外卖订单量同比增长均在2倍及以上。

可以发现，长三角在小长假期间旅游消费上虽有竞争，但是各自的侧重点还是有很大的区别。

作为我国重要的文化旅游资源集中分布区，长三角区域旅游资源丰富，自然和人文景观类别齐全。在长三角一体化发展的背景下，长三角旅游发展需要避免同质化的竞争，一市三省各级政府应协同推动，从旅游规划、竞争机制等方面综合施策。

未来，不但要让长三角的城市积聚全国、全球的高端要素，也要让江南的风光吸引更多来自五湖四海的游客。

 查志远

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