T3B 正 式 通 电 啦 →

市人大代表，重庆机场集团党委书记、董事长戴科在接受重庆人大记者采访时表示，将加快机场建设，提升保障能力，开辟更多的国际航线，进一步增加RCEP国家的客货运航班，服务经济社会发展的需要，争取在今年底，实现重庆机场T3B航站楼及第四跑道项目建成，在2025年一季度顺利投用。

HELLO  2024

T3B航站楼 正式通电

近日，随着T3B航站楼J指廊10KV开闭站合闸成功，标志着T3B航站楼正式通电。

为保障重庆机场T3B航站楼及第四跑道工程顺利实施，机场扩建指挥部积极协调各单位，对T3B航站楼进线电缆、高压柜、变压器、低压柜等设备进行大范围多角度的核对、测试、试验、检查等，各类设备设施均处于安全适用状态，确保了一次性送电成功。

HELLO  2024第二批次工程 通过行业验收
T3B航站楼及第四跑道工程第二批次工程顺利通过行业验收。验收内容包括7号坪21个远机位、滑行道、远机位休息室、灯光站及二号通道口等子项工程。715-735机位及相关设施设备已于2024年春运投用，进一步补充江北机场生产运行资源，提升服务能级和基础设施保障能力。 以后到底在T3A还是T3B坐飞机?我怎么去T3B?最后帅飞就大家
关心的问题做个深度解读

T3B长啥样？与T3A怎么衔接?

重庆江北机场T3B航站楼建筑面积约36万平方米，主要是由主廊和四条指廊组成，是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”
撒子叫“卫星厅”
其实就是机场航站楼功能的延伸T3B航站楼的功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等

简单的讲就是在T3A的基础上多了些停机位和登机口
所以出发办登机手续、安全检查依然在T3A航站楼
T3A到T3B嫩个远怎么走捏？！就是我们今天提到的“小火车”捷运系统包接送

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跨座式单轨连接江北机场T3A和T3B
出发和到达旅客可以很便捷的通过捷运系统往返T3A和T3B来源：重庆机场扩建指挥部（宋胜利 刘树生）

江北机场新闻中心整理编发（莫晓健）

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