深入合作！中国商飞董事长到访中复神鹰

来源：中复神鹰、中国商飞

3月12日，中国商飞党委书记、董事长贺东风，董事会秘书、董办主任张军，复合材料总师、科技委常委李东升，营销总监，上飞公司党委书记、董事长张小光等领导一行到中复神鹰上海公司调研考察。

双方将持续深入合作

据悉，贺东风表示，希望中复神鹰能够继续发挥优势，在大飞机批产提速的背景下，持续加大研发投入，提升产品质量，加快推进国产材料研制进程。中复神鹰方面也表示，未来，中复神鹰上海公司将与中国商飞持续开展深入合作，公司将持续加强科技创新，专注于高性能碳纤维、预浸料材料的研发和生产，加快实现为中国商飞提供优质产品。据悉，中复神鹰上海公司是中复神鹰针对航空碳纤维应用及制造的迫切需求而组建的公司，并为持续配套C919、CR929大飞机国产化开展相关应用及制造研究，而且上海基地紧邻上海飞机制造有限公司，能有效解决储存、运输等问题。

中国商飞是中央管理的我国民用飞机产业核心企业和骨干中央企业，是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。

贺东风：男，汉族，1966年4月生，黑龙江人，工程硕士，研究员。1988年5月加入中国共产党，1989年8月参加工作。1989年毕业于吉林工业大学金属材料、经济管理专业，获双学士学位；2002年毕业于北京理工大学工业工程专业，获工业工程硕士学位。曾获得“航天奖”、中国航天“基金奖”、“全国五一劳动奖章”等荣誉称号。

2017年5月，国产大飞机C919在上海浦东机场成功首飞，贺东风是常务副总指挥，同年7月，出任中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记。

T800级碳纤维复合材料

“大国重器”C919自2023年完成全球首次商业载客飞行就备受瞩目，订单量目前已超过1200架，而新材料或许是C919最大放异彩的地方，其中就包括：T800级碳纤维复合材料、芳砜纶纤维等。

• T800级碳纤维复合材料

C919大型客机是国内首个使用T800级高强碳纤维复合材料的民机型号。相比与第一代民机复合材料T300级碳纤维，T800级材料强度、模量更高，韧性更强，具备更好的抗冲击性，C919上受力较大的部件，如后机身和平垂尾等都使用了T800级碳纤维复合材料。

近日，中复神鹰曾在投资者平台表示：公司T800级航空预浸料已通过商飞PCD预批准（PCD是工艺过程控制文件"Process Control Document"的简称，PCD审核是应用方基于所用材料产品的技术规范指导供应商编制PCD文件并对实施PCD文件进行测试、验证和评审），另外公司SYT55G（T800）碳纤维也于2021年通过中国商飞PCD预批准，2022年取得材料规范。

• 芳砜纶纤维
  

据悉，C919机舱内部将首次启用芳砜纶纤维制作椅罩、门帘，将使得飞机减重30公斤以上，每架飞机能够节省超万元成本。

此前，【化工新材料】也曾前往全球唯一且具有100%中国自主知识产权的高性能芳砜纶纤维的生产企业中芳新材做实地探访：专访中芳新材：全面突围！实现芳砜纶全球唯一量产！

• 应用在C919上的其他新材料
  

大国重器！成功商业首航！看C919上的新材料

产能方面

据中复神鹰2023半年报，公司在国内率先实现了高性能T700级、T800级碳纤维万吨规模化生产，且已经完全掌握了T800级航空预浸料生产技术，建成相关生产线。

据百川盈孚统计数据，2023年国内碳纤维行业继续高速扩产，行业总产能达到12.02万吨，以T300及T700级别为主，而T700/T800级别碳纤维产能约4.23万吨，占比约为35.19%。

目前，除了中复神鹰之外，包括光威复材、国泰大成、吉林碳谷、吉林化纤在内的多家企业都在布局T800级别碳纤维。

·ACMI·

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