《印度教徒报》6月21日报道，美国参议院外交关系委员会（SFRC）在印总理莫迪访美期间拟审议“承认伪阿鲁纳恰尔邦（我藏南地区）是‘印不可分割的一部分’”的决议，以应对“中方改变中印实控线（LAC）沿线现状的行径”。据悉，该决议2023年2月由民主党参议员兼美国会中国问题执行委员会联合主席马克利（Jeff Markley）、共和党参议员兼前美驻日大使哈格蒂（Bill Haggerty）、美参议院印度核心小组联合创始人兼情报特别委员会成员科宁（John Cornyn）共同发起，系美参议员首次就“呼应印在中印边境问题上的立场”提出详细决议。决议内容包括支持印国防现代化和多样化、赞扬印为伪阿邦“发展”所作努力（包括保护与改善边境基础设施，深化美在该地区的援助力度）、鼓励“志同道合的合作伙伴”加强对伪阿邦援助、通过加强国防互操作性（Defence Interoperability）和信息共享深化美印双边伙伴关系等。马克·沃纳(Mark Warner)。图源：《印度教徒报》
印度报业托拉斯6月21日报道，美参议院印度核心小组（SIC）联合主席马克·沃纳（Mark Warner）6月20日表示，SIC拟在莫迪访美期间提出法案，将印纳入“北约+”（NATO Plus）体系。“北约+”由北约成员国及其结盟国组成，旨在实现集团内部无缝情报共享。沃纳表示，在“北约+”框架下，美印可更好实现两国情报信息分享、国防设备贸易。值得注意的是，印外长苏杰生6月9日已明确表示“北约+模式不适合印度”，称“印度有能力独立应对中国挑战”。目前，“北约+”集团以“促进全球防务合作”名义已吸纳澳大利亚、新西兰、日本、以色列、韩国五国加入。国际瑜伽日标志。图源网络
印度《印刷报》《印度教徒报》6月21日报道，莫迪6月21日在纽约联合国总部主持第9届“国际瑜伽日”庆祝活动，呼吁各国携手实现“一个地球、一个家庭、一个未来”的目标。莫迪表示，瑜伽是印度文明对世界的贡献，同时号召“用瑜伽的力量架起友谊桥梁，建设和平世界，以及更清洁、更绿色、更可持续的未来”。联合国秘书长古特雷斯（Antonio Guterres）参加活动时表示，应赞扬莫迪总理为推广瑜伽做出的努力。2014年，联合国采纳莫迪提议，将6月21日确定为国际瑜伽日。
莫迪与马斯克会晤。图源：《今日印度》
《印度时报》《日经亚洲》6月21日报道，莫迪6月20日会见特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk），双方详细讨论特斯拉在印投资、能源、价值（Spirituality）等问题。马斯克表示，特斯拉非常看好印极具潜力的电动车和商用太空市场，该品牌将尽快进入印市场，马斯克本人亦计划2024年访印。据悉，印度、特斯拉此前就在印投资一事多次谈判但成效有限——特斯拉方面要求印降低电动汽车进口关税，莫迪政府则希望特斯拉在印建厂。6月20日，莫迪抵达纽约，会见众多美知识分子、商界领袖和健康专家，就在印投资、经济发展、太空合作等议题展开讨论。
《日经亚洲》6月22日报道，巴基斯坦拟向阿拉伯联合酋长国移交巴国内最大港口卡拉奇港的运营管理权，以换取紧急资金援助。6月19日，巴政府间商业交易内阁委员会（Cabinet Committee on Inter-Governmental Commercial Transactions）决定成立专门委员会，负责卡拉奇港口信托（KPT）与阿联酋政府具体谈判事宜。据悉，此次巴阿交易系巴政府2022年8月颁布《政府间商业交易法》（Inter-governmental Commercial Transactions Act）以来的首笔政府间交易，该法案旨在通过快速出售巴国有资产以筹获资金。巴媒称，巴政府希望KPT同阿联酋阿布扎比港口集团(Abu Dhabi Ports Group)达成交易，该集团在阿联酋拥有并经营10个港口。
印度民主指数变化。图源：经济学人智库
路透社6月21日报道，75名美民主党参、众议员6月20日联名致信美总统拜登，敦促拜登会晤莫迪时提出对印人权问题的关切。信件内容涉及印政治压迫、宗教歧视、新闻自由度低等印国内民主、人权问题。该信同时强调，一系列独立、可信的宗教、民主报告均表明，印未来民主走向“令人不安”。据悉，美国务院3月、5月先后发布2022年印人权、宗教自由度报告，揭露印严重“民主赤字”问题。这些议员还表示，“朋友应以诚实、直率的方式讨论分歧”，希望“美印友谊能够建立在共同的自由民主价值观基础上”。目前，美白宫方面并未对此事置评。印度国家公路建设。图源：Mordor Intelligence
《日经亚洲》6月21日发表题为《印需更多资金维持该国基建》的评论认为，在印财政能力有限的情况下，莫迪政府应考虑让印私人投资和外资在印基建领域发挥更大作用。本文作者普里扬卡·基肖尔（Priyanka Kishore）系牛津大学经济研究院印度和东南亚地区前负责人。莫迪政府将印打造为经济强国愿景受制于前任国大党政府的遗留问题、经济计划执行层模棱两可，以及其他社会问题，但这并未使选民对莫迪政府改善印经济失去信心。这其中的关键原因在于，莫迪政府始终大力推进印基建，而基建投资对印经济增长、创造就业、提高居民收入水平至关重要。具体看，印物流成本占该国GDP的16%，这一数字在中国为10%，在美欧等国为8%。实际上，为将印基础设施投资占GDP比重维持在30%以上，莫迪政府每年需在基建方面投入1500-1800亿美元，但莫迪政府基建支出却面临重重限制。如果印希望获更高信用评级，就必须降低其高债务水平。因此，莫迪政府需加倍努力压缩财政赤字，但政府维持高昂公共资本支出反过来阻碍其降低财政赤字。为解决基建融资难题，莫迪政府一是应采取措施持久提高公共收入，通过扩大直接税税基、巩固商品和服务税率等措施增加税收，开拓更大财政空间以维持高公共资本支出；二是拉动私人投资，让更多私营部门参与国家基建计划；三是吸引外资进入印基建领域，这不但分散印部分基建项目风险，同时还能优化印资本市场。