以罚款为目的的执法都是抢劫！

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 全文 2400字，阅读估计需要 4分钟。

01

世人慌慌张张，不过为碎银几两；可谁知这碎银几两，不知要了多少人的命？

一张2000元罚单、一次意外的扣车，成了压垮金德强这位卡车司机的“最后一根稻草”。

金德强服毒自杀，也让事发的河北唐山丰润区联合治超站成为大家的关注对象。

人们忽然发现，在金德强事件发生的半个月前，一位年轻的卡友就在“卡车之家”发文控诉：“用手机灯光照我苫布，只要能照进去就是五千块啊，还有苫布破洞的、绳子拉坏的、大箱拿手一抹能擦出土来、轮胎带泥土的，不截没事，截住就五千块。”

而早在2019年，也有人发文提示卡友：“以后唐山的货能不来就不要来了，因为唐山丰润的城管开始专门逮大车，半挂只给总重20吨，只要逮到就要罚1万到2万的罚款，太黑了。”

类似这样的抱怨声不绝于耳，丰润区是被卡车司机们频繁投诉最多的地区之一。

被罚的司机非常多：“反正他们就是能找各种借口罚钱。”

一个在卡友间流传甚广的段子是：宁可绕地球半圈，不走丰润半步。

02

罚款猛如虎，不只是丰润治超站，而是几乎所有运管检查站。

丰润治超站只是运管部门乱罚款的一个缩影罢了。

2013年数据，我国货运车辆仅为全社会汽车保有总量的10%，而货运车辆万车肇事起数、死亡人数，却分别为全社会平均水平的2.8倍、4.6倍，“大祸车”成为公众千夫所指的声讨对象。

为此，2014年7月1日，交通运输部、公安部、原安监总局（现应急管理部）联合施行《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号），要求全国大货车统一、强制安装定位终端即行车记录仪。

我们通俗说法是北斗行车记录仪，官方全称叫“道路运输车辆卫星定位系统车载终端”。

北斗行车记录仪最直接的目的，就是为了交通安全，减少因超速、疲劳驾驶所带来的交通安全事故，减少事故伤亡，保护民众生命财产安全。

没有想到的是，到了地方运管部门眼里，北斗行车记录仪就成了生财童子，一个罚款创收的工具。

03

 货车装了北斗行车记录仪后，地方运管部门就能对货车进行实时监测，监测是否超速、疲劳驾驶，甚至可以观测到实际驾驶人员和北斗终端插入的IC卡驾驶人员身份信息是否为同一人，以防止借用亲属身份超时驾驶。

而且，可以通过记录仪调取过去长达六个月的行车纪录，寻找罚款的依据。

一切尽收眼底，运管人员只要把车拦住，就等着数钱就是了。

要是北斗行车记录仪掉线，运管人员失去控制，两眼一抹黑呢？

那更加要罚款了，而且一罚就是2000元到5000元。

金德强就是被超载执法人员发现他车上的北斗行车记录仪掉线了，对他罚款2000元，并扣车，引发这场人间惨剧。

北斗行车记录仪掉不掉线，都不影响运管人员罚款创收。

可以说，自从有了北斗行车记录仪，运管部门不但省心省力，还旱涝保收。

只有本来可以减少疲劳驾驶、超载风险的货车司机，从受益者成为“唯一受害者”。

特别是现在经济下滑，财政吃紧，地方运管部门为财政创收增收的任务加重，开始日夜轮流值班、加班，不放过每一辆货车。

以后的日子，货车司机没有最难，只有更难。

中国劳动关系学院教授闻效仪曾说：“部分执法者的罚款能把卡车司机一整趟的运费都罚光。”

为此，他建议各部门、各省份之间要根据具体问题提出适合于现实、具有可操作性的统一执法标准，将政策尽可能地细化、明晰化。

04

地方运管部门有北斗行车记录仪，地方交警部门则有“电子警察”。

“电子警察”本来是解决交警警力不足的问题，增强执法工作效率，有效降低交通事故率。

谁知道，在利益驱使下，“电子警察”也变成了罚款机器。

2020年全年，中国交警部门通过电子眼，罚款收入就有2900亿元，平均每辆车达到1000元。包括没有车在内的全国老百姓，人均罚款几百元。

全国电子眼人均交通罚款前五名：

前两年的沈海高速3374公里处，茂名往广州方向的电白服务区入口，一个电子摄像头被称为中国最牛”摄像头。在一年的时间里，一共开出了125294张罚单，扣罚了37万分，罚款金额则超过了2500万元，一天罚款达8万元。

还是广东，近日袁先生向南方+反映，称自己在广台高速公路43公里200米处因为转道压到实线，所以“吃”到罚单，而他自己在缴纳罚单时，发现交款系统显示已有超过62万人在此违章。

按照每个违章罚款200元计算，这条实线创收金额已经高达1.24亿，而且在不断刷新中，罚款速度快赶上印钞机了。

4月8日，佛山公安交警部门对此表示：“司机有足够的时间、距离看见交通信号规范驾驶，并应当遵循交通信号指示安全行驶”。

茂名那个摄像头，比起佛山这个摄像头，真是小巫见大巫。

  可别小瞧了这样小小的摄像头，随便一个，年收入都是上千万，比起开公司强多了。

05

为了多多罚款，无论是地方运管部门，还是地方交警部门，都是拼尽了所有的力量。

当然，交警部门不需要运管部门那么简单粗暴，而是绞尽了脑汁，充分发挥了聪明才智。

据新华社北京4月9日电：《沦为罚款机器的“电子警察”背离了初衷》：“不少电子眼设置极不合理。有些地区故意在平整空旷的道路上规定较低的最高时速、在同一道路上设置多个限速规定且之间无缓冲地带转换、在道路畅通时改变车辆行车道设置导致压线、在路边区域一律给予停车违章处罚等。”

总而言之一句话，设置电子眼和安装北斗记录仪一样，要一切有利于罚款，要一切为了罚款。

北斗记录仪和“电子警察”，已经成了一些地方创收增收保收的双子星，一些地方财政的双保险。

06

2014年9月27日，河南一货车司机夫妻，不堪3万元超载罚款并被扣车。哀求无果后，在河南省民权县治超站内，这对夫妻双双服毒自杀。

夫妻双双服毒自杀并没有警醒执法人员，七年过去了，相同的悲剧又发生了。

还都是治超站，还都是喝农药。

中国式检查站，谋财害命何时休？

中国式的执法，谋财害命何时休？

中国式的抢劫，谋财害命何时休？

民生多艰，何时能给民生留几线缝隙？

以罚款代替执法，必须休亦！

以罚款代替管理，必须休亦！

以罚款代替服务，必须休亦！

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