码头作业事故案例分析与防范
一、作业项目
①装卸船作业;②检修作业;③巡检、补加润滑油;④更换钢丝绳作业;⑤更换或拧紧抓斗上卸扣作业;⑥清舱作业;⑦收尘器滤袋更换作业;⑧电气设备故障维修作业。
二、主要伤害类型
高处坠落:①高处作业未佩戴安全带;②上下装船机时注意力不集中;③桥吊作业人员进入驾驶室操作不当。
淹溺:①装船操作不当引发船只倾斜;②上下船违章翻越码头平台栏杆;③临水作业未穿戴救生衣。
物体打击:①桥吊清舱作业中未及时与清舱工沟通;②清舱工在清舱过程中站立在吊机回转半径内。
机械伤害:巡检或检修过程中接触机械、设备传动部位。
三、安全注意事项
(一)装船机作业注意事项
1.检查大车行走机构，解除铁锲、防风拉索，将中心锚定销拉起并对轨道状况进行检查，清除大车行走范围内的杂物;
2.对两侧轨道轮处的夹轮器以及液压站进行检查，重点查油位状况、漏油情况以及夹轮器制动片磨损情况;
3.大车行走齿轮表面涂抹油脂; (仅需隔一段时间涂抹一次，按照需求)
4.检查伸缩溜筒升降钢丝绳以及溜筒袋笼情况并保持钢丝绳滑轮润滑有效; (查看有无破损、 固定件松动和积块现象)
5.打开溜筒喇叭头处的检查门检查风道是否畅通，如积料则予以清理，然后关闭检查门;
6.查看钢丝绳有没有跳槽，查看滑轮以及卷筒上面钢丝绳固定端夹头及花篮螺栓有无松动，按照钢丝绳报废标准对有断股、断丝严重、表面磨损、打结、麻芯外露、严重锈蚀的予以更换;
7.检查斜槽，打开各检查门观察有无积块、有无积料堆积，观察转运点缓冲板位置透气布有无磨损，敲击斜槽下部气室判断透气布是否损坏，检查斜槽风机风门及气管道蝶阀是否打开;
8.检查皮带机清扫器胶皮状况:是否磨损、是否与皮带贴合、配重块是否脱落、配重轴承座是否损坏;检查皮带机常规项目，如传动部位润滑情况、基础是否紧固、有无异物、托辊传动是否正常、配重情况、有无跑偏现象、查询中控电气是否备妥，如不备妥则联系电工解决;
9.检查大臂旋转锚定销是否拔出，如需作业，则需要拔出来，要确保锚定销处的限位开关有效，防止由于限位失效同时锚定销未拔出来，导致减速机和齿轮受损;
10.检查收尘风门是否处于关闭状态，开机前必须关闭，检查收尘器内是否有积料，所有风管是否畅通，重点关注溜筒平台、斜槽接料点上方、输送皮带头部、收尘管水平位置、下料器上下等位置的风管;
11.检查俯仰钢丝绳及制动情况，如发现保险钢丝绳受劲，则要检查大臂是否处于水平位置和制动器、制动闸片状况并根据情况进行处理，查看制动器焊缝有没有开裂脱开;
12.检查空压机，机房电源，高温天气开空调及风扇降温;
13.风力达到7级不作业;
14.夜间作业需打开照明。
15.桥吊、门机等特种设备的操作人员必须经专门培训，持证上岗。
(二)卸船机作业注意事项
作业前
1.工作前必须按规定穿戴好劳动防护用品，操作人员必须持证上岗。
2.检查周围环境，排除障碍，检查电缆是否完好、供电可靠。
3.取出铁鞋，清除轨缝里的障碍物。
4.夜间作业应开启照明灯。
5.检查各齿轮箱、推动器及耦合器等注油情况。
6.确认各操纵控制器、各触点、各开关及限位装置是否完好，供电可靠。
7.将操纵手柄(或开关)置于零位送电试运转。
8.空载试验起升、下降、小车移动。
9.重载试验起重和制动。
10.发现下列故障，不排除不得作业:
①.电气部分绝缘不良发生短路;
②.起重、小车、俯仰、行走机械的主要机件有裂缝或松脱现象，制动不良;
③.起重钢丝绳有严重磨损及断丝现象;
④.机器有异常;
⑤.三相电压低于规定值;
⑥.电缆卷筒转动不灵，电缆卷筒平衡动作不灵，电缆容易滑出;
⑦.喇叭、电铃等安全信号不能正常工作。
作业中
1.看清指挥手势，集中精力，认真操作，起、落要平稳、轻、准。
2.垂直起吊不准拖拉，高度以能越过障碍为度，小车移动时谨防与其它设施、货物和人员碰撞。
3.在系有安全网(或挡车)作业中，货物必须经由安全网线路。
4.起吊长、大、笨重件时速度要放慢，货物两端应稳定索牵拉。
5.操作中遇有断路停电，应立即将操作手柄或开关置于零位，长时间停电，应将货物落地。
6.电机工作温度超过规定，应停机检查，待温度下降到允许值后，方可继续作业。夏季作业，必须打开机房门、窗。
7.风力较大，预计要超过防风能力(内河6级，沿海8级)时应提前停止作业，并做好防风工作。
8.随时注意各控制仪表情况，察听各部分运行响声。
9.吊装物品未落地，司机不得离开驾驶位置。
10.吊起物品作业前，必须响警铃，起吊过程中不能从人头顶越过。
11.坚持“六不吊”:超负荷不吊;没有喊关(指挥手)或指挥动作不明不吊;关不正不牢不吊;视线不清不吊;安全网没挂好不吊;关上或关下有人不吊;禁止边操作边修理保养;遵守机械吊机设备“十不准”规定。
作业后
1.把俯仰收起到小幅度，抓斗(吊钩)放到料斗内，小车与大车铁鞋塞住。
2.将控制台上各开关按钮放在断路位置，切断电源。检查各控制器触点，清除氧化物。对电器和起升、小车、俯仰、行走机构等进行例行检查。
3.做好设备管理，特别是料斗清理，关好门窗。
4.认真做好设备检查记录及运行记录。
5.检修时应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌，办理停送电手续，地面要设围栏警戒，并挂“禁止通行”的标志。
6.定期对桥吊的安全防护装置和安全保护报警系统进行检查、检修，确保完好、有效。
7.按要求定期对桥吊进行年检，对存在问题及时整改消除。
四、典型事故案例分析及防范措施
案例1 桥吊抓斗内熟料块掉落伤人事故
2017年9月1日凌晨3:29分，某码头劳务清舱人员在清舱作业时，因桥吊抓斗刚移出料斗，抓斗内熟料块掉落，砸中正在清舱作业的清舱工甲某，当班人员立即拨打120急救电话，现场立即组织救援。救护车于3:55到达公司码头，将伤员送至医院进行抢救，5:30经医生抢救无效宣布伤者死亡。
主要原因分析:
1.桥吊操作工违反安全操作规程，未按照吊机“十不吊”规定进行清舱作业，在清舱抓斗运行作业时，抓斗运行轨迹下方站有清舱人员，存在上下交叉作业;
2.指挥手未及时到位开展清舱作业指挥，未及时提醒清舱人员离开抓斗作业区域，未及时提醒桥吊操作人员在下方有人时停止抓斗抓料作业;
3. 清仓工在作业时未按照要求穿反光背心，在抓斗抓料作业过程中，存在同舱作业，违反了《清舱作业安全操作规程》。
防范措施:
1.加强对劳务清仓人员的安全教育培训，夜间码头临水作业必须穿戴反光背心，禁止同舱作业;
2. 加强对桥吊工与指挥手的安全教育培训，提高岗位员工的安全意识和安全技能，严禁无指挥手或手势不清情况下开展清舱作业，船舱内有人员通行与作业时，严禁起吊抓斗开展同舱抓料作业。
案例2 装船机检修时导致高处坠落事故
2015年5月12日12:35分，码头工段维修工甲某到码头散装装船机上，处理旋转大臂抱刹故障(距码头平台4米高)。发现所带工具不合适，让局控操作员寻找工具，自己在装船机防护栏内等待。12:47分，局控操作员发现甲某从高处坠落，立即联系120救护车将甲某送往市第一人民医院，经抢救无效死亡。
原因分析:
1.甲某进行高处作业未佩戴安全带，未按规定路线行走，违章翻越栏杆;
2.监护人没有及时发现和制止当事人的不安全行为，现场安全监护不到位。
防范措施:
1.开展高空作业等危险作业前，要严格按照《危险作业分级审批管理制度》规范开展危险作业分级审批，相关管理人员要到现场亲自检查安全防范措施落实情况;作业监护人员要发挥好监护作用，做好提醒和监督;
2.安全管理人员要加大现场习惯性违章行为的督查，对存在违章、违规人员要从严从重处理，让员工不敢逾越安全红线。
案例3 违规开启灰斗检查门致使手指被分格轮卡住
2014年7月9日16:20分左右，某公司码头工段长在早会上安排甲某对2001收尘器卸料器减速机进行清理补油。下午16:00，码头工段对码头设备进行常规点检时发现，2001收尘器卸料器有异响，码头工段长随即安排甲某前去查看。甲某到达收尘器卸料器减速机位置，发现油已经加到位。此时甲某打开收尘器灰斗检查门，在卸料器运转的情况下，上半身进入检查门查看有无杂物，右手拿手电筒，左手放在灰斗的内壁上，左手不经意下滑到转动的分格轮，致使食指被分格轮卡住，导致手指受伤。经医院诊断:甲某左手食指从第二关节处几乎断裂。
原因分析:
1.门机工甲某在对分格轮内部检查时，未办理停机手续，违章操作;
2.码头工段安排工作存在疏忽，安排工作未做到安全技术交底，未能将分格轮危害因素进行告知，设备维修未安排专人监护。
防范措施:
1.要加强岗位人员的安全教育培训，严厉查处岗位员工的习惯性违章行为;
2.加强对岗位人员开展《停送电管理制度》等安全管理制度培训与监管，确保岗位人员全面掌握与规范开展检维修作业前的停送电工作，严禁未办理停送电手续，违章开展检修作业;
3. 工段长、班组长在安排检修作业时要做好安全教育和现场安全技术交底，严禁各项安全防范措施未落实与检查确认到位，盲目开展检维修作业。