中国商业航天的自我修养：自立山头还是抱紧国家大腿？

脚踏实地，仰望星空

前言

商业航天风风火火，回头一看，国家还是大金主。

                                                           - 马斯克（我没说过，但我应该同意）

用 SpaceX 2020和2021年所有57次入轨发射做了些统计，发现些有意思事情：

发射次数上，老马自用（星链）32次，国家任务（NASA及军方载荷）17次，商业任务8次。 

收入方面，国家任务收入超过25亿美元，是商业任务的将近6倍，利润更高达9倍。SpaceX内部的星链项目，还处于花钱布局的阶段。

这说明什么？ 

虽然老马和美国国家势力的PK一直是大家津津乐道的话题，但数字更实诚，国家任务是老马航天业务最主要收益来源，是星链、星舰等内部项目赖以生存的血液，两年间仅国家任务利润就足够实施60多次星链发射任务（星+箭）。而看似热闹的纯商业需求，实则不温不火。 

中美航天规律是类似的，且中国资源更多集中在国家层面，因此不少商业航天企业喊出“做国家航天的有力支持和补充”口号实则聪明之举，绝非权宜之计。未来很长一段时间，民营企业谁具备更快更好满足国家需求的能力，谁就能在市场占得先机。 

至于鼓动民营企业甩开国家单干甚至挑动对立的论调，非c即h。

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