“白萝卜蹲，白萝卜蹲，白萝卜蹲完胡萝卜蹲！”“哈哈哈哈……”1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏，整节车厢都沉浸在孩子们的欢声笑语中。据媒体报道，这趟列车的餐车部分区域被临时改造成了“遛娃车厢”，上车的小旅客可以在家长陪同下参与趣味游戏、借用儿童玩具或阅览故事书籍。高铁继推出“静音车厢”后，在春节前夕又推出了“遛娃车厢”，专供宝爸宝妈遛娃。对广大宝爸宝妈来说，这项全新的精细化服务，将原来可能的忧心之旅变成了温暖之旅、快乐之旅。爱玩笑、爱哭闹是孩子的天性。几岁的孩子还没有养成规则意识，不懂得控制自己的行为举止，婴幼儿更是想哭就哭，想闹就闹。返乡旅途少则几个小时，多则十多个小时，让孩子们在封闭空间里长时间不哭不闹，始终像大人一样保持安静，不太现实。宝爸宝妈们带娃出行，经常会遇到孩子哭闹不停，怎么哄也哄不好的崩溃时刻。但同时，现代人的工作、生活压力比较大，“想静静”成为很多人的刚需。大多数旅客乘坐高铁出行，希望不被他人打扰，享受安静的乘车环境，享有更好的乘车体验。一旦高铁车厢里有孩子哭闹不停，很容易让“想静静”的旅客心烦意乱，容易与孩子的父母发生矛盾。这两年，有关高铁上儿童吵闹影响他人，引发冲突与网络争议的事件频发，有人总结出高铁“厌童”现象，有人建议禁止年龄过小的孩子坐高铁。有的宝爸宝妈担心周围异样的眼光，也不想让孩子受罪，只能选择自驾，或干脆不出行。如今，有了“遛娃车厢”，当孩子哭闹不听话时，宝爸宝妈可以带着“熊孩子”去“遛娃车厢”玩耍。这一招，满足了孩子的爱玩天性，减少了宝爸宝妈的乘车烦恼，避免了孩子哭闹影响其他旅客，大大减少了矛盾纠纷。从这个角度说，高铁设置“遛娃车厢”，以及之前设置的“静音车厢”，让宝爸宝妈的返乡之旅更省心，让“想静静”旅客的返乡之旅更静心。多方受益，值得推广。不过，我们也要看到，将儿童旅客与其他普通旅客分开的“遛娃车厢”，不是解决儿童出行问题的唯一方案，只是现阶段的一种次优选择。毕竟，要求所有高铁列车都设置“遛娃车厢”，目前很难做到。
我们更应认识到，孩子乘车途中难以长时间安静，更多因其好动、调皮的天性，而非父母缺乏教养、放纵不管。很多时候，不是宝爸宝妈不管不问，而是怎么哄都哄不好，大人其实也很崩溃。
公众应当理解孩子的这份天性，多一些包容，少一些指责，更不该患上“厌童症”，动辄以“熊孩子”视之。爱孩子是人的天性。将心比心，即使自己没孩子，亲戚朋友家也有小孩，谁又愿意孩子莫名受委屈？
这，是建设儿童友好型社会的应有之义。
当然，广大家长也要管好自己的孩子，特别是在养成教育阶段，要从小培养孩子的规则意识，引导孩子尽可能地安静乘车。
如此说来，“静音车厢”与“遛娃车厢”虽都属于退而求其次的选择，但客观上满足了不同旅客的需求，有助于实现“互不打扰，各自安好”，就该肯定这种精细化服务的创新之举。
撰稿：何勇
编辑：刘振 胡金海
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