杨开道：农村社会的地域的基础 | “关于市镇的社会学研究”专题（三）

策划人/傅春晖

不管是杨开道还是乔启明的研究，都可以溯源到乡村社会学的鼻祖葛尔宾（G. Galpin）的《一个农业社区的社会解剖》（The Social Anatomy of An Agricultural Community）这篇研究报告那里，该研究指出，乡村社区是由一个交易中心与其周围的散居农家共同构成的。吴文藻认为，这样一个简单而朴实的思想“影响后来美国的乡村调查甚大”，这一学术思想也直接地影响了杨开道和乔启明的具体研究。不管是早期燕京学派对于“区域”社会治理的实践，还是乔启明对于“区划乡村社会的方法”的研究，都通过了对上述思想的“本土化”转变。杨开道、许仕廉还通过促成“派克来华”一事，进一步继承和发展了芝加哥学派的“人文区位学”思想。而实际上，派克本人的研究也深受葛尔宾那篇报告的影响，由此看来，不管是当时流行的乡村社会学还是都市社会学的研究，都可以看作“师出同门”并在某种意义上“殊途同归”。

文/杨开道

《农村社会》，杨开道著，世界书局，1930年版

农村社会并不是指全国农民的团结，也不是指局部农民的自由结合，是指一个小小区域里面的人民的自然的共同的结合。凡是居住在某一个区域里面的农民，无论他是男是女，是老是幼，是愿意或不愿意，都算是这个农村社会的份子。因为他们同居在一块地方 ，有许多利害的关系，相同的问题，他们无论愿意不愿意，事实上一定要联络起来，去维持他们共同的事业。但是这个小小区域，究竟有多么大？是不是一方里？十方里？百方里？一方里自然是太小，因为一方里地面，不过有地七百亩，要是除去房屋、山地、废地、河池等非农地，只能供给一二十个农家的使用。百方里当然也是太大，百方里内有地面七万余亩，至少可供给千多农家的使用，十方里也许是一个比较适当的数目，因为十方里里面，有农地五六千亩，可供给一二百家的使用。在上章我们讨论户口多少的时候，暂时采用一百至五百户，作为农村适宜的大小。这一百至五百户里面，恐怕有百分之五至十的非农人，需要农地的多少，当在千亩至万亩之间。这个距离如此的大——千亩至万亩——是因为每家所需的农地，相差的数目很大。在土壤肥沃的地方，一个三四口的农家，要是拿水稻为主要作物，有十几亩地便可以维持一家的衣食。在土壤瘠瘦的地方，一个七八口的农业，拿高粱作主要庄稼，至少要有一百亩地，才能维持一家人的衣食。这个差别里面，有三个不同因子，在那里决定一个农家应有的农地。头一个是人口的多少，人多一点费用要大点，所以农地也应该多一点。古时候的量口授田，就是去维持这个原则。第二个土壤的肥瘦，肥的地方每亩生产可比瘦的地方加多几倍，所以农地的面积，也可以减少几倍，而仍有相同的产量。第三个是作物的种类，每一种作物的生产量，都同别的作物不同 ，菜蔬的生产最最高，特用作物要差一点，水稻又要差一点，小麦便很少，高粱最少。几亩地的菜蔬，产量的总额，可以比得上一百多亩地的高粱，所以种高粱的需要农地极多 ，小麦水稻便要少一点，菜蔬烟草又要少一点。我们很难用亩数去表示每个农家需耍的农地，更没有法子知道每个农村需要农地的总数了。除了农地以外，一个村子里面，还有很多的不能耕种的面积，这个面积的大小，又是因村而异，毫无标准。除了给一个极大的估计，一个极小的估计，我们简直没有旁的法子。除了上面所述的四个因子——每家人口多少，土壤肥瘠，作物种类，农地成分——以外，还有两个重要的因子，足以限制农村区域的大小；一个是山川的形势，一个是交通的利便。在多山或是多水的地方，农村的区域，常为山势和水流所阻隔，不能尽量发展，所以比较的要小点。在平原地方，没有山水的阻隔，农村的区域，可以随着次户的多寡，农地的需要向外发展。

1930年代的中国农村，Sidney David Gamble摄

交通的影响，对于农村区域的大小，尤其显著。步行来往的农村社会，一定不会很大。有马车可以代步的地方，因为马行有人行二三倍的快，所以农村区域的直径会增加二三倍。有车可以代步的地方，农村区城的直径，要增加至十倍——汽车的速度，超过人步十倍以上。农村内的交通极限，是从最外的地方到村的中心，差不多等于圆的半径。要是两个极端的边界相加起来，便等于圆的直径。速度加了一倍，最外的农民可以一半的时间到达村心，在同一时间里面，两个这么远的农民可以来到农村的中心。据美国交通进步的经验，速度的增加，不是节省最外农民的时间，乃是扩充最外境界的距离。旧日村心到边界的距离只有一英里；现在村心到边界的距离，差不多有二十英里了。对于汽车交通的影响，农村内部距离的扩大，何桑氏 Hawthorn 有一个很好的图解，我们可以拿他介绍在下面。[1]

“农村区域的扩大”图解，杨开道绘制

农村内部的距离，农村面积的大小，随着交通的进步而扩大，从二里到六里到二十里。但是这个二里、六里、二十里的数目，是怎么样得来的。他们只是几个理想的距离，去代表半小时的来往。就是说步行的时代，半小时可以行二里，马行的时代可以行六里，汽车的时代可以行二十里。这个半小时的农村社会距离，比较二里 、六里、二十里的比较准确而且恒久，不会时时刻刻随着交通的进步而改变，所以有许多的农村社会学者都采用他。何桑氏的图解，就是根据这个半小时的地方社会 Thirty-Minute communities 而创造的。

何桑氏的三种农村区域大小，是一个理想的大小，是纯粹从交通便利着想的大小，其余的因子，他全都忽略了。无论交通如何便利，汽车跑得更快，一个蔬菜主业的农村社会，从村心到边界，决不会有十英里，全部的距离——直径——决不会有二十英里。不过各种因子的功用，是互为消长的，平均计算起来，这三个时代也许有这三种的大小。中国现在还是在步行时代，照何桑氏的推论，中国农村平均的大小，当为八方里半[2]，农村内部的距离，当为五里半(约合二英里)。农村平均的大小，需要面积的测量，硏究颇不容易。农村内部的距离，在定县百村调查中，曾作过一点分析。虽然硏究的是两个村子平均的距离，这两个村子距离的一半，便是每个村子平均的半径，半径加上一倍，岂不是直径。所以两个村子平均的距离，事实上等于每个村子内部平均的距离——平均直径。

定县农村平均距离表，杨开道绘制

这一百个村子内部平均的距离是三·九里，同何桑氏所推想的五里半相差不远。何桑氏所举的二英里，是因为他是一个整数。其实一小时的步行，不容易平为到四英里(十一里多)，十华里已经要快步，慢一点每小时只好走八里光景。定县三·九里的平均，恰恰合于半小时农村距离的主张。这一百个村子的距离，最普通的是三里；二里，四里，五里也都不少；最少的只有一里，最大的却有八里。从这个内部距离上，可以拿三・一四一六乘距离的一半(半径)，求得全村的面积。因为理想的农村，是从村心向四面八方发展，应该是一个圆。村心到边界便是一个半径。这样算起来，定县百村平均的面积，差不多是六方里。最小的面积，要算是三方里。(直径一里的只有一个村子，一里半的反没有，所以我们可以把他不要，另拿直径二里的村子当作最小的限度。)最大的限度，我们或者可以采取七里直径作为根据，差不多是十一方里。这个硏究的范围虽然太小，只包含有一百个村子，不过这三个农村区域——最小区域，平均区域，最大区域，十分合于理论，也许和全国的平均也差不远。

农村区域的大小，我们已经讨论了不少；他的形状也值得我们的讨论。理想的村形状，是一个圆的。因为在平地上的农村，村心的影响，可以平衡的向四方八面开展，一直过了这个半小时的限度为止。向东半小时可以旅行多少里，向南向西向北也会是一样的。结果岂不是一个圆，半小时内所能旅行的里数便是半径。不过一个农村的旁边，还有许多的农村，个个都是圆，岂不是空着许多地方，不属于任何农村？所以理想的许多农村，应当是六角形像细胞那个样子的。

农村的形状图，杨开道绘制

不过这样规则的农村，事实上是没有的，因为无论那两个农村，他们的大小和地形总有一点差别，就是一个农村的四面，也不会绝对相同的。所以事实上的农村，应该是一个不规则的多边形，像天然的细胞一样的。这是指平原地方，稍为有一点山水起伏的。要是山地或水边，山或水的影响特别强大，差不多可以单独决定农村的形式。在山谷里面的农村，他们的形状多半是长带式。因为山谷的两旁，有山峰阻着交通，不能向外发展，只好向山谷的上下游扩张。结果便成了一条弯弯曲曲的长带。这长带的宽狭，等于山谷的宽狭，丝毫不能改易。长带的长短，以长带的宽狭为依归；两面很狭，上下便会很长；两面很宽，上下便会很短。因为狭窄的山谷，没有多少农地，可以容多少农家，完成一个共同生活的农村。必定联合很长的山谷，才能够有适宜的面积，适宜的人口组成一个真正的农村社会。宽大的山谷，面积很大，农地很多，不必十分向上下游发展，便可以成功一个共同生活的农村社会。

水边的农村，因为水面的阻隔，水流的交通，也有他特别的情形。水村的中心，因为水面交通的关系，总是在水边。较小的水流，里面可以行船，同时也易于越过，旁着他的村子，应该是一个椭圆形。因为水面交通的关系，上下游的农民，容易联络合作，所以距离很长。两岸的距离，虽然也有道路的交通，但是影响总没有水流那么大，所以距离较短，结果便成功一个椭圆形的农村。较大的河流，没有桥梁可以任意来往，村心的对面，便不容易扩大，结果成为一种半椭圆式的农村。有的时候，河流的对岸，也有一个村心，也有一个半椭圆式的农村。这两个半椭圆形的农村，合起来好像是一个农村，一个椭圆式的农村。不过因为河面的阻碍，来往的不便，每个农村都维持他们的独立生活，不像小河两旁农家的易于合作，所以成为两个半椭圆形的农村。

道路对于农村形式的影响，和小河差不多。火车除了在车站附近促成一种小城市外，对于农村的形成，没有多大关系。因为火车不是随地停留的，沿铁道两旁的农民，一点不能得着便利的交通，必定跑许多路到车站里去，而且农村的车站又只有一二次慢车停留。运输上虽然还称便利，交通上可是十分的不方便。大道的经过，才能影响农村的形式。农民因为谋交通便利起见，都高兴靠着大道居住，他们都沿着大道，到附近的村心里去作各种买卖或社交。结果便成功一条长带式的农村。要是有两条道路交叉，便应该有两条长带交叉。这两条长带交互影响的结果，多半是成功一个方形或圆形的农村。

三种农村形态，杨开道绘制（左右滑动以查看所有插图）

天然的农村，有许多不同的影响，不同的形状。人们因为节省精力起见，常常用朵板的方式，去划分农村的区域。美国中部和西部的农村，完全是采用一种四方格的棋盘制 Checkerboard System，不管天然的形式怎么样，只一个一个的测量划分下去。法国人初到加拿大的时候，采用一种长方式的区划，沿着大道把农地划成许多的长方区，和大道成直角。中国的井田制度,也是这一类人为区划。不管山川的阻隔，交通的便利，社会的情形，硬把一个方格的农民，编在一个农村社会里，还能施行共同事业，发展社会合作么？

民国时期的中国农村

农村区域既有一定的大小，也有一定的形式，当然有一定的边界。有山川阻隔的地方，便以山顶分水岭为界，或以山脚为界，或以河流为界。这是指较大的山川，可以阻隔交通的畅通者而言，一条小溪或是一个山丘，便不能作为农村的边界。在平原里面农村的边界，完全是一种人为的假定，没有天然的根据。理想的说起来，一个平均发展的农村是圆的，农村边界便是圆周。但是一块地方，不只一个农村，许多农村调剂的结果，便成功许多六角形(第三图)或不规则多边形的农村。这些多边形的边线，便是他们的边界。不过农村的边界，是不是一根线纹似的，线纹这面的地方，完全属于这村，线纹那面的地方，完全属于那里？天然界线或是纸片上的界限，是可以那样画的。不过社会的关系，却没有那样的分别清楚。线纹这面的农民，有参加这村的共同事业的，也有参加那村的共同事业的；线纹那面的农民， 也是两面都有关系。线纹附近有一个小小地带，不能断定他是属于这村，还是属于那村；他和这村有社会关系，和那村也有社会关系。所以社会关系的边界，不是一根界线，而是一个交叉地带 Twilight Zone。[3]█

本文选自《农村社会》第四章，杨开道著，世界书局，1930年。封面图为1855年《四省运河水利泉源河道全图》局部。

注释与参考文献：

[1] Hawthorn，The sociology of Rural life, P.174.

[2] 理想的农村假设是圆的，像何桑氏的图解，全体面积，便等于三·一四一六乘半径。二英里直径约等于中国五里半，一英里半径等于中国二里八·二•八乘三• 一四一六，大约等八方里半的光景。

[3] 参看Galpin， Rural Life，第八十五页的图解。

编辑丨邹子晗

校对丨杨　勇

审核丨赵逸洲