“境外势力”八问

这是北京,你看谁怂了?

深度解读 | 姜文《让子弹飞》

如何评价长者的“蛤三篇”

今天膜蛤,一场政治抵抗还是网络狂欢?

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京港地铁

5月17日首班车起,本市公交、地铁部分线路及车站查验健康码乘车

根据本市疫情防控需要,为做好精细精准防控,自2022年5月17日首班车起,本市疫情防控封控区、管控区周边的190条地面公交线路重点车站和54座地铁车站(如下图)将查验乘客健康码上车。后续将结合本市疫情防控措施进行动态更新。54座地铁车站190条地面公交线路重点车站(来源:北京公交集团,点击图片查看大图)乘客在上述地面公交线路重点车站和地铁车站乘车时,请主动配合出示个人健康码。即通过手机北京健康宝,点击“本人健康码自查询”,健康码显示绿码、未见异常可进站乘车。工作人员将对健康码显示异常的乘客进行提示、劝离。若有不听劝阻影响乘车秩序的,将报公安部门处理。在等待查验健康码时,请大家自觉保持1米间隔,做好个人防护,有序排队,文明乘车。乘客须对本人疫情防控信息负责,如提供虚假信息将承担法律责任。为保障上述公交线路运营秩序,公交运营企业将在重点区域的公交线路站台安排文明引导员进行宣传引导和秩序维护,提示乘客出示健康码。根据不同运营时段,由乘务人员或文明引导员在车上或车下查验健康码。地铁运营企业将在54座地铁车站站口设置标志,提示乘客提前出示健康码。车站安检员查验健康码后进站乘车。温馨提示:老年人和儿童无法出示手机健康码的,暂时不进行查验。请您提前做好出行规划,如有疑问,可拨打服务热线96166、96165、96123进行咨询,感谢您对防疫工作的支持与理解!此外,为更好服务乘客出行,地铁和地面公交票务系统正抓紧进行升级改造,预计月底完成。改造后,乘客刷卡或扫码乘车与健康码信息自动同步校验,乘客出行更加安全方便快捷。请市政公交一卡通持卡人从5月17日开始,尽快登录北京一卡通APP,补充完善相关信息,以便系统升级后使用该功能,市交通委网站也将及时公布系统升级进度。-
5月16日 下午 6:48

4-大兴线新宫站、角门西站及14号线七里庄站已全面消杀,人员及环境核酸检测结果均为阴性

针对近期官方发布的北京市新增新冠肺炎确诊病例曾在北京乘坐地铁4-大兴线、14号线出行的情况,京港地铁采取多项举措,确保乘客出行环境安全、健康。京港地铁在获悉出行轨迹的第一时间,对4-大兴线新宫站、角门西站及14号线七里庄站进行全面消杀。同时,聘请第三方检测机构,对4-大兴线新宫站、角门西站及14号线七里庄站进行环境采样核酸检测工作。目前,环境采样检测结果均为阴性,相关工作人员核酸检测均为阴性。针对目前北京的疫情情况,京港地铁严格执行政府相关要求,落实“四方责任”,高标准强化各项防疫举措:1
5月4日 下午 3:20

运营提示 | 5月4日15时起,部分车站采取出入口临时封闭措施

根据疫情防控需要,自5月4日15时起至另有通知止,对部分区域地铁车站采取出入口封闭措施停止进出站,其中涉及的换乘站可站内换乘。具体为:5号线:和平西桥站、惠新西街北口站、大屯路东站6号线:草房站、青年路站、金台路站、白石桥南站、花园桥站9号线:白堆子站、白石桥南站10号线:车道沟站14号线:金台路站15号线:大屯路东站16号线:甘家口站房山线:阎村东站燕房线:大石河东站、星城站、阎村站、紫草坞站、阎村东站还请乘客提前做好出行规划,如有疑问可拨打地铁服务热线96123、96165进行咨询,由此给您带来的不便,敬请谅解。运营提示
5月4日 下午 3:20

运营提示 | 5月4日起,部分车站采取出入口临时封闭措施

根据疫情防控需要,自2022年5月4日首班车起至另行通知止,地铁以下车站出入口封闭停止进出站,换乘站可实现站内换乘。由此给您带来的不便,敬请谅解。14号线:大望路站(可换乘1号线)、九龙山站(可换乘7号线)、平乐园站、十里河站(可换乘10号线、17号线)、北工大西门站;17号线:十里河站(可换乘10号线、14号线)、周家庄站、十八里店站;10号线:成寿寺站、分钟寺站、十里河站(可换乘14号线、17号线)、潘家园站、劲松站、双井站(可换乘7号线)、国贸站(可换乘1号线)、金台夕照站;1号线-八通线:高碑店站、传媒大学站、双桥站、管庄站、八里桥站、四惠东站、四惠站、大望路站(可换乘14号线)、国贸站(可换乘10号线)、永安里站、环球度假区站;7号线:黑庄户站、郎辛庄站、黄厂站、焦化厂站、双合站、垡头站、南楼梓庄站、化工站、欢乐谷景区站、百子湾站、大郊亭站、九龙山站(可换乘14号线)、双井站(可换乘10号线)、广渠门外站、环球度假区站;亦庄线:肖村站、小红门站;6号线:北运河东站、北运河西站。”注:原来封闭的环球度假区站措施不变,该站采取封闭措施,列车通过不停车并停止站内换乘。”-
5月4日 上午 6:21

京港地铁北京南站、金台路站、西北旺站及万泉河桥站已全面消杀,人员及环境核酸检测结果均为阴性

针对近期北京朝阳区、海淀区新增新冠肺炎确诊病例曾在北京乘坐地铁14号线、16号线出行的情况,京港地铁采取多项举措,确保乘客出行环境安全、健康。在获悉出行轨迹的第一时间,京港地铁已于1月18日对14号线北京南站及金台路站、16号线西北旺站及万泉河桥站进行全面消杀。同时,京港地铁已聘请第三方检测机构,于1月19日对14号线北京南站及金台路站、16号线西北旺站及万泉河桥站进行环境采样核酸检测工作。目前,环境采样检测结果均为阴性,相关工作人员核酸检测均为阴性。针对目前北京的疫情情况,京港地铁严格落实“四方责任”,持续科学、精准防控疫情,高标准强化各项防疫举措:1、持续强化消毒、通风工作京港地铁持续强化车站、列车的消毒、通风工作,及时对车站内安检机、闸机、自动售票机等与乘客密切接触的设备进行消毒。2、严格落实常态化疫情防控措施京港地铁科学精准执行通风、消毒、测温、设置隔离区、佩戴口罩等五项基本防疫措施,加强安全防护措施,全力确保乘客出行安全。”京港地铁提醒各位乘客:地铁出行,请大家佩戴好口罩,并配合车站做好体温检测工作。”-
1月20日 下午 10:36

开通大吉!地铁17号线南段、14号线及16号线线路图、时刻表请查收~

开通首日早高峰,京港地铁16号线玉渊潭东门站为乘客出行提供便利开通福利LUCKYDRAW新线的顺利开通离不开大家的支持今天小编再送出5000元红包一起来分喜悦吧~后台回复本次活动的关键词:
2021年12月31日

年底见!17号线南段、14号线剩余段及16号线玉渊潭东门站,将开门迎客

最近,小伙们天天在后台喊话小编!17号线南段什么时候开通呀!盼啊盼,14号线啥时候能贯通呢?在线等16号线玉渊潭东门站……喏~这不就给你们安排啦目前,3条新线(段)正在积极有序筹备中不仅将为大家提供便捷出行服务还有超多智能化、人性化的亮点哦三条新线(段)开通后将为沿线居民带来更多便利选择17号线是一条全新的地铁线路,年底即将开通的17号线南段,全长16.5公里,共设车站7座,自南向北分别为嘉会湖站、次渠站、次渠北站、北神树站、十八里店站、周家庄站、十里河站。其中,在次渠站可与亦庄线换乘,在十里河站可与14号线、10号线实现三线换乘。17号线南段作为率先开通的区段,周边以居住区、商业区为主,开通后日均客运量约为7.6万人次,主要客流人群为通勤乘客。我们对沿线客流进行了充分分析,配合路网整体情况,制定了行车组织方案。试运行期间,17号线南段工作日早高峰行车间隔为6分钟,平峰及晚高峰行车间隔为8分钟,全日计划开行列车298列次。17号线作为一条南北向的大运量等级快线,最高时速可达100公里/小时。17号线南段开通后,将助力新城发展,并方便沿线居民快速出行,如次渠地区的居民乘坐17号线去往十里河仅需18分钟,比此前可节省约30分钟。14号线剩余段共设车站5座,自西向东分别为东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站。按照规划,未来,丽泽商务区站可以实现五线换乘。14号线实现贯通后,作为一条超长L型线路,全长47.3公里,自北京西南部张郭庄站至东北部善各庄站,中间连接起丽泽商务区、北京南站交通枢纽、CBD以及望京等大型商业及居住区,全线日均客运量预计将超过91万人次。在对沿线客流及车站、换乘等特点深入研究的基础上,为优化客运组织,方便乘客出行,14号线工作日早晚高峰期间采用1:1大小交路套跑模式运行,大交路自张郭庄站至善各庄站;小交路自丽泽商务区站至善各庄站。工作日早晚高峰期间,丽泽商务区站至善各庄站区段,最小行车间隔为3分钟,张郭庄站至丽泽商务区站区段,最小行车间隔6分钟。工作日平峰期间及双休日全天,按大交路运行,行车间隔为6分钟。同时,14号线贯通后,北京南站将在京津冀区域发展、1小时通勤圈的打造中发挥更重要的作用。16号线在已开通的北段、中段基础上,新增玉渊潭东门站,也将于年底同步开通,车站紧邻玉渊潭公园、钓鱼台国宾馆等。该站开通后日均客流约1万人次,将为周边通勤及去往玉渊潭公园游玩的乘客带来更多便利。年底,随着新地铁线(段)的开通,京港地铁所辖线路运营里程将超145公里。我们将一如既往地以高水平的运营服务,提供更优质的出行体验。随着轨道交通全路网的不断发展,我们将持续推出更具人性化的服务举措,让科技服务于运营管理及乘客服务,并与周边社区密切沟通,积极探索以车站为中心,利用线上线下服务平台,为社区提供更好的服务。同时,将进一步发挥行业绿色环保特点,并持续将更多文化艺术与城市出行相融合,从而打造更加宜人的城市出行空间,让轨道交通在城市可持续发展及市民生活中发挥更大价值。——京港地铁总经理
2021年12月16日

yyds!11月11日起,14号线提前“上班”,还跑得更“勤”了~

太长不看精简版本文约1200字,预计阅读需4分钟2021年11月11日起,14号线全线(张郭庄站-善各庄站)将启动贯通跑图试运行。期间,载客段为14号线既有段,即西段(张郭庄站-西局站)和东段(北京南站-善各庄站),非载客段为14号线剩余段(东管头站-景风门站)。贯通跑图试运行后●
2021年11月9日

北京轨道交通首个车站智能服务机器人“上岗”,科技助力乘客地铁出行

“首班车是几点?”“携带导盲犬如何乘坐地铁?”“儿童身高多少可以免费乘坐地铁?”9月28日,在京港地铁4号线和16号线国家图书馆站,3台科技感十足的地铁车站智能服务机器人正式“上岗”,为乘客提供出行查询、实地引领及运营提示等智能服务。这款人工智能机器人,化身京港地铁出行小管家“阿捷”,外形活泼可爱且拥有丰富的知识库,可通过语音交互、图像化表达等方式实现人机交流。这是北京轨道交通首次将智能机器人引入地铁站,为乘客提供多元的出行服务,方便乘客出行。京港地铁第二代制服于9月28日正式启用,机器人“阿捷”的外观也融入了新制服的元素,包括象征京港地铁企业信念的四色彩带和藏青色的色调,和新制服同日与乘客见面。机器人“本领高超”为乘客提供多元的智能出行服务“阿捷”胸前的大屏幕“藏”着智能助手,包含多个智能服务版块:“阿捷领路”机器人通过“阿捷领路”功能,可实地引领乘客到达站厅的自助售票机、直梯、出入口、换乘通道等指定地点。“阿捷问答”“阿捷问答”功能则可以解答乘客出行过程中的常见问题,如票务信息、日常问询及无障碍出行等。“信息查询”&“周边查询”乘客可使用“信息查询”功能,了解站内布局图、站外街区图,列车时刻表、路网线路图等内容;此外,“周边查询”还可以连接电子地图,实时查询车站周边信息。“冬奥网站”国家图书馆站为三线换乘站,周边有冬奥场馆之一的首都体育馆,为此,“阿捷”特别增加了“冬奥网站”版块,供乘客获取冬奥相关信息。“乘客宣传”机器人还可通过“乘客宣传”版块展示京港地铁重要运营信息、疫情防控举措及服务内容,助力乘客地铁出行。机器人成为车站员工好帮手助力保障乘客安全、顺畅出行国家图书馆站周边有中国国家图书馆、紫竹院公园等,在工作日每天有约3.5万人次进出站,恰逢国庆长假临近,该站客流量预计可达到16万人左右,机器人“阿捷”的加入,能协助站务人员引导客流,提升乘客出行的效率及趣味性。在非高峰期间,3台机器人会分别在4号线国家图书馆站的南、北站厅和16号线国家图书馆东站厅位置,移动为乘客提供出行服务,同时,可自动避障,保障乘客安全;在早晚高峰大客流期间,“阿捷”会固定“站”在自动售票机、换乘通道等位置,提示乘客有序排队安检,安全乘车,和车站工作人员一起为乘客提供更安全、更便捷的出行服务。机器人可实现自主学习助力提升车站智能服务水平“阿捷”可根据不断丰富的数据,完善知识库及周边地图导航等功能,人机交互信息的广度和准确度也会不断提高,助力为乘客提供更优质的出行体验。此外,“阿捷”还可以根据问询内容及应答场景展现微笑、叹息等表情,在乘客需要帮助时,可通过语音“你好阿捷”或触屏方式,唤醒“阿捷”,获取服务。与此同时,机器人“阿捷”还即将化身“调度专家”在行车调度中心“上岗”,为行车调度出谋划策,助力乘客出行。近年来,京港地铁积极引入先进技术,致力于为乘客提供更好的出行体验。今年京港地铁从智慧运维、智慧出行角度,持续将智能化的设备应用到工程管理及运营服务中,如在变电所试用智能巡检机器人、试点16号线信号系统智慧运维系统;同时,随着17号线年底开通,更多人工智能设备将应用于工程运维及运营服务中;此外,京港地铁积极发挥多年运营经验和管理体系优势,承担了车辆、信号、轨道等专业智能运维系统的课题研发,用科技全面提升运维水平,保障乘客安全出行;本次,京港地铁率先在北京轨道交通引入车站智能服务机器人,从乘客需求出发,用科技提升乘客出行体验。未来,我们还将持续研究更多智能的方式完善工程管理,不断优化维检修策略,运用科技为轨道交通赋能。编辑
2021年9月28日

京港地铁第二代员工制服全新亮相,地铁车辆段变身时尚秀场!

四个企业信念。此外,新制服通过多项细节的创新设计,并采用多种面料及复合式剪裁技术,方便员工更好地为乘客提供服务,并提升穿着舒适度。运输专业制服More上下滑动,get新制服亮点▇
2021年9月16日

8月10日起,地铁4-大兴线首班车提前25分钟,末班车延后15分钟

NEWS////京港地铁4-大兴线作为北京市轨道交通路网中一条贯穿南北的地铁线,是沿线居民出行的重要交通工具;同时,随着京津冀城镇一体化发展,大兴区及河北固安周边城市居民的出行需求不断提升,尤其是首班车通勤乘客,为了确保准时抵达目的地,部分乘客会选择在地铁首班车前到达车站候车,因此,为了满足大兴区及河北固安周边城市居民更早搭乘地铁通勤的需求,同时,进一步做好疫情防控工作,让乘客更灵活地选择地铁通勤时间,京港地铁将于2021年8月10日起,对4-大兴线首末班车时间进行调整。
2021年8月6日

7月16日起,14号线东段晚高峰运营时间延长半小时,出行体验再提升

MORE5月8日起,大兴线工作日早高峰最小行车间隔将缩短至2分钟京港地铁完成所辖全部78座车站自动体外除颤器(AED)配置工作【独家大片】地铁列车大赏,一起欣赏不同视角下的钢铁巨龙
2021年7月15日

京港地铁完成所辖全部78座车站自动体外除颤器(AED)配置工作

5月27日,京港地铁所辖全部78座车站均已完成自动体外除颤器(AED)配置工作,此次在14号线和16号线北段共计38座运营车站的完成配置,每座车站均配置1台AED。2020年,京港地铁已陆续在4-大兴线35座运营车站以及16号线中段5座运营车站配置自动体外除颤器(AED),且与北京市急救中心以及北京市红十字会合作开展急救相关培训。至此,京港地铁所辖全部78座运营车站均已配置自动体外除颤器(AED),同时各车站一线工作人员中,督导及以上人员已100%完成急救专业机构培训并取得资格证。京港地铁全线配置AED地铁出行更安心此次京港地铁在所辖全部78座车站完成AED配置,旨在进一步加强突发应急及紧急救助的能力,为有需要的乘客提供更多帮助。根据此前对行业内发生乘客身体不适事件的分析,此类事件大多发生在列车内或站台区域,为此京港地铁所辖各线各车站配置的AED设备也均设置在站台显著位置,并在附近设置明显的指引标识。同时,AED上也张贴有使用说明,方便使用者按照流程使用。做好急救技能培训为乘客安全出行保驾护航为保障乘客的安全,在每条线路开通前,京港地铁就组织相关岗位的车站一线员工参加由北京急救中心、北京市红十字会等机构的急救培训,在线路开通后也会持续进行复训,并组织新入职或晋升到相关岗位的员工进行急救培训。车站配置了AED设备后,还在原来的基础上完成了AED配置厂商的二次培训,以保障车站运营期间有充足的人员可以为乘客提供紧急帮助。同时,京港地铁还制定了相关流程、指引,将就AED的操作定期开展复训,确保工作人员能够正确、熟练地使用相关设备。截至目前,京港地铁所辖线路各车站一线工作人员中,督导及以上人员已100%完成急救专业机构培训并取得资格证。做好设备检查维护保障AED设备性能正常为保障设备的正常使用,京港地铁加强对AED的管理,委托设备厂商定期对设备进行全面的检查、维护,确保设备状态良好、运转正常。此外,车站工作人员也将每日对AED进行巡查,确认设备完好、性能可靠。作为轨道交通运营企业,京港地铁高度重视乘客及运营的安全,积极配合政府推进AED安装工作,致力于为乘客的出行提供更多安全保障。今年也是“十四五”的开局之年,京港地铁在此前推出试点变电所智能巡检机器人,提升运维水平保障乘客出行;缩短大兴线行车间隔,优化行车组织,为乘客提供优质的出行体验等,后续,我们将不断改善乘客的出行环境,同时,密切关注AED使用情况,为乘客安全出行保驾护航。编辑
2021年5月27日

5月8日起,大兴线工作日早高峰最小行车间隔将缩短至2分钟

NEWS自2021年5月8日起,大兴线将试行新版运行图,工作日早高峰最小行车间隔由2分40秒缩短至2分钟,该举措将有效缓解大兴线早高峰的客流压力,为乘客的出行提供更大便利。京港地铁大兴线也将成为北京轨道交通中又一条实现高峰最小行车间隔2分钟的地铁线路。不懂就问,为啥要缩短大兴线的行车间隔呢?大兴线目前作为大兴区主要的地铁线路,是大兴区沿线居民通勤与出行的重要交通工具,同时,固安等周边城市居民也会从天宫院站搭乘大兴线进入市区。大兴线自2010年底开通并与4号线贯通以来,日均客运量不断攀升,目前,大兴线工作日日均客运量已达到31万人次。为保障乘客的顺畅出行,京港地铁不断优化行车组织,已10余次调整4-大兴线行车间隔。此次调整,也是为了进一步提升乘客出行体验。在新版运行图试行期间,我们将密切关注客流情况,对试行的运行图进行分析、研判,并视情况加开临客。同时,也会通过多种渠道收集乘客反馈,不断优化行车组织,给乘客提供更好的服务。嗯,有道理~那你们是怎么实现行车间隔缩短的呢?为实现大兴线行车间隔的再次缩短,我们对不同时段、不同区间的客流数据进行精准分析,通过综合协调行车组织、合理调配列车等方式,创新采用了新的复合交路套跑模式,以优化行车组织。啥是新的复合交路套跑模式呀?我们新增了小交路运行:4-大兴线在工作日早高峰新增黄村西大街站至中关村站的小交路。原小交路07:08由新宫站发出的6列列车调整至黄村西大街站发出。调整原有小交路运行时间:原新宫站至安河桥北站的小交路调整为08:09-10:17和15:45-21:02(以新宫站上行站台发车时间为准)。创新复合交路套跑模式:基于以上两种小交路,4-大兴线工作日早高峰7:00-9:00期间,形成大交路(天宫院站至安河桥北站)与两个小交路分时段实现1:1套跑的模式。从而精准调配运力,保障乘客早高峰通勤出行。哇,很厉害的样子~那我们是不是能快些上车了呀?嘿嘿~经测算,试行新版运行图后,大兴线工作日早高峰7:00-8:00期间,单向小时运力将提升36%,即每小时该条线路单向可多运送约1万名乘客哦~同时,4号线早高峰期间将会在此基础上,视客流情况加开临客,提升全线整体客运效率。棒棒哒~!那5月8号上班正好可以感受一下,你们辛苦啦!此次发车间隔的调整离不开京港小伙伴们的共同努力呢~针对此次运行图的试行,4-大兴线已在沿线各站通过站内广播、站内标识等方式,告知乘客行车组织相关信息;黄村西大街站、新宫站、中关村站等工作人员也将加强对乘客的指引,做好客流疏导。此外,4-大兴线各车辆段、停车场也重新调整了列车收发车安排,线路、车辆、信号等部门做好维修保障工作,站务、乘务等工作人员也提前开展了相关培训及演练,为新版运行图试行期间的乘客服务提供保障。”最后,温馨提示大家工作日早高峰7:00-8:00期间,4-大兴线通过新增黄村西大街站至中关村站小交路,增大运力调配,乘客可根据需要错峰出行。客流高峰期间,候车乘客请配合车站工作人员,快速乘降列车。”编辑
2021年5月7日

京港地铁试点变电所智能巡检机器人,提升运维水平,保障乘客出行

京港地铁4号线马家堡车辆段变电所迎来了一位特别的“新伙伴”——一台带有“360°旋转手臂”黑白相间的智能巡检机器人“能量站”里显神通,智能机器人助力巡检工作变电所是地铁运行的“能量站”,主要负责电能的供应与传输,为列车和车站所有用电设备设施提供电能。平日里,工作人员通过“一听、二看、三经验”进行日常巡检工作,每7天巡查一次,确保变电所内各类供电设备运转良好,保障地铁用电设备安全可靠运行。为进一步提升巡检工作的效率及精准度,提高变电所监控的自动化和智能化水平,2021年2月初,京港地铁在4号线马家堡车辆段变电所试点使用智能巡检机器人,在保障变电所持续稳定供电的基础上,提升巡检质量。智能巡检机器人每天会按照预定的流程,沿着开关柜上方的导轨“走”到每个机柜前,对变电所内供电设备的电压电流表计、指示灯状态、旋钮位置、保护装置状态、温度、湿度、噪声、红外温度及局部放电等进行检测、读取状态信息。让巡检工作更智慧,用科技提升运维水平,保障乘客优质出行体验。智慧科技提效率,3小时一巡保安全在变电所试点使用智能巡检机器人后,巡检频次由此前人工巡检的7天一次变为3小时一次,能更早发现设备异常情况,提高设备可靠性。且巡检机器人可在人工目测观察巡视的基础上,进行更精准的数据检测及信息读取。同时,将采集的数据实时上传并形成分析报告,供工作人员随时查看当前和历史的巡视数据。随着采集数据的丰富和完善,机器人可以实现自主学习,数据识别的精度和准确度也会不断提高。通过数据分析指导设备的检修工作,辅助京港地铁维护管理人员不断优化维修策略。除此以外,巡检机器人如果发现异常情况,会将异常信息实时发布到后台终端,并发出报警信息提示,提醒工作人员现场查看处理,及时有效确保供电设备安全可靠运行,有效提升巡检效率,进一步提高变电所供电可靠性。京港地铁打造智慧出行BJMTR随着科技发展的日新月异,近年来,京港地铁逐步开发使用智能运维平台和智能维护设备,积极引入先进技术,致力于为乘客提供更好的出行体验。向上滑动阅览京港地铁16号线北段是全国首条5G信号全覆盖的地铁线路,乘客在地铁通勤途中即可畅享5G网络带来的便捷;在所辖线路及车站全面推广非现金支付业务,让乘客地铁出行更加便捷、顺畅;试用变电所智能巡检机器人,提升运维水平,保障乘客优质出行体验;研究在有限空间内利用无人机进行检查,以提升工作效率和人员安全性;试点16号线信号系统智慧运维系统等,运用科技为轨道交通赋能,注重打造智能化及智慧出行。今年是“十四五”的开局之年,我们将进一步结合乘客需求与科技创新,提升运营管理的能力及水平,增强轨道交通运行的可靠性及便利性,助力打造智慧城市。编辑
2021年4月8日
2021年3月19日

京港地铁4号线及大兴线所有车站计划于11月28日完成AED配置工作

点击京港地铁关注我们NEWS继10月27日4号线北京南站、西单站、角门西站,大兴线西红门站、新宫站5座大客流车站完成自动体外除颤仪(以下简称AED)的配置工作后,11月27日起,京港地铁4号线及大兴线剩余30座车站也开始配置AED,每座车站配置1台,计划将于11月28日完成。截至目前,京港地铁所辖线路已有958名车站一线工作人员经过急救专业机构培训并取得资格证。4号线及大兴线是北京市轨道交通路网中一条贯穿市区南北的主干线,日均客运量超过100万人次,为进一步加强突发应急及紧急救助的能力,为紧急情况下有需要的乘客提供更多帮助,京港地铁积极配合政府工作,完成4号线及大兴线各车站的AED配置工作。根据此前对行业内发生乘客身体不适事件的分析,大多数乘客身体不适事件发生在列车内或站台区域,为此4号线及大兴线各车站配置的AED均设置在站台显著位置,附近设有明显的指引标识。同时,AED上也张贴有使用说明,方便使用者按照流程使用。为保障乘客的安全,在每条线路开通前,京港地铁就组织相关岗位的车站一线员工参加由北京急救中心、北京市红十字会等机构的急救培训,在线路开通后也会持续进行复训,并组织新入职或晋升到相关岗位的员工进行急救培训。截至目前,京港地铁所辖线路各车站一线工作人员中,所有督导及以上人员(共计958人)均经过急救专业机构培训并取得资格证。在此基础上,京港地铁还持续组织配置有AED的车站的相关岗位人员进行AED配置厂商的二次培训,以为乘客提供紧急帮助。同时,京港地铁还制定了相关流程、指引,并将就AED的操作定期开展复训。为保障设备的正常使用,京港地铁加强对AED的管理,委托设备厂商定期对设备进行全面的检查、维护,确保设备状态良好、运转正常。京港地铁高度重视乘客及运营的安全,此次我们积极配合政府推进AED相关工作,有助于为乘客的出行提供更多安全保障。后续,我们还将不断完善并改进相关工作,于2021年底前,完成14号线、16号线所辖车站的AED配置工作,为乘客安全出行保驾护航。往期精彩
2020年11月27日

我市启动轨道交通车站配置AED设备工作

点击京港地铁关注我们为保障人民群众生命安全,完善轨道交通急救设备配置,健全突发事件应急救治机制,2020年10月27日,北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪(以下简称AED)工作。2022年底,本市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖。本次AED设备安装工作按照“试点先行,分步推进”的原则,以每站1台AED设备的配置标准,分三阶段有序实施:2020年底前完成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作;2021年底前完成地铁5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路229座车站的AED配置工作,实现设备覆盖率达84%;2022年底前完成地铁15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线剩余5条线路65座车站的AED配置工作,实现我市轨道交通路网地铁车站的AED全覆盖。2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备。目前,京港地铁已完成4号线北京南站、西单站、角门西站,大兴线西红门站、新宫站共5座大客流车站的AED配置工作。为确保AED设备的及时、有效使用,车站AED设置在站台显著位置,并设有明显的指引标识,AED上也张贴有使用说明,方便使用者按照流程使用。在2020年底前,京港地铁计划完成4号线及大兴线共35座车站的AED配置工作;2021年底前,计划完成14号线、16号线的AED配置工作。自2019年起,地铁运营企业与北京急救中心、北京市红十字会建立培训机制,地铁员工开始进行AED培训取证工作。2022年底,预计一线站务人员培训取证率将达到80%以上。目前,北京轨道交通全路网共有1700余人取得AED急救证书,其中,京港地铁所辖线路各车站一线工作人员中,所有督导及以上人员,共计958人,均经过急救专业机构培训并取得AED急救证书。往期精彩
2020年10月27日

京港地铁4号线列车开展多功能区改造,缓解高峰时段客流压力

点击京港地铁关注我们最近,小伙伴在搭乘京港地铁4号线时有没有发现列车里有一些小变化呢“诶?列车是不是变‘宽敞’了?”没错~!地铁4号线的部分列车,车厢内座椅减少了、空间变大了,不但方便了携带大件行李或乘坐轮椅的乘客,在早晚高峰期间,这样的列车也更能“装”了这是京港地铁自2019年起,持续开展的4号线列车多功能区改造。2020年年内,4号线所有53列列车将全部完成改造,目前已完成28列,改造后的列车将陆续投入运营,进一步方便乘客出行。此次改造延续2019年对列车的改造方案,即拆除列车中部两节车厢内的4组3人座椅,增设为多功能区,方便乘坐轮椅的乘客、携带婴儿手推车及大件行李的乘客出行。同时,在拆除座椅的部分保留了原有顶部扶手杆、车门旁及贯通道旁边竖直方向的立杆,方便乘客在车内站稳扶好。▲
2020年9月14日

这个夏天,40套新空调设备为京港地铁4号线西直门站站厅降温

点击京港地铁关注我们盛夏已至,为给乘客提供更凉爽、更舒适的站内环境,京港地铁对4号线西直门站空调系统进行升级改造。此次改造包括站厅、站台两个部分,目前,站厅空调系统现场施工已完成,40套新空调设备开始试运行,在试运行期间,京港地铁将持续关注设备运行状态,及时进行调整。4号线西直门站与2号线西直门站于20世纪70年代同时建成,受早年建设的车站结构限制,2009年4号线西直门站开通时,空调系统采用的是卧式风机盘管,与其他车站的空调设备相比更容易老化。同时,西直门站客流不断增长,作为与2号线以及13号线的换乘车站,4号线西直门站2019年工作日日均客流达到23.7万人次,其中,日均换乘量约为18.5万人次。特别是在早晚高峰时段,乘客较为集中,体感温度上升,出行体验受到影响。站厅
2020年7月21日

专访京港地铁总经理邵信明:城轨拥抱科技,5G全覆盖畅遊“云端”

点击京港地铁关注我们“我经常用电梯做比喻:在一个城市里面生活的人,坐地铁从一点去另外一点,其实与坐电梯差不多,只是在城市里面打横走,我们需要打造的是一个出行空间。”北京京港地铁有限公司总经理邵信明接受《大公报》专访时表示,城市轨道交通明确纳入“新基建”范畴,未来将为居民出行实现更多可能性。京港地铁有限公司的发展,是京港两地携手合作的一个缩影。2006年1月16日,京港地铁成立,成为内地首个实践“PPP”模式的轨道交通运营企业。截至目前,京港地铁已运营4号线、大兴线、14号线和16号线共计4条地铁线路,还将以租赁经营模式运营17号线。2019年,京港地铁所辖各线日均客运总量约为203.8万人次。乘客角度审视服务短板2016年,邵信明从香港来到北京任职。4年多来,只要有时间,他一定会去体验在北京坐地铁的感受。邵信明表示,地铁运营企业管理者从乘客的视角出发,更能审视地铁服务与设施的短板。作为“乘客”的邵信明,近年来感触最深的就是科技发展的日新月异。京港地铁16号线是内地首条5G信号全覆盖的地铁线路,在5G信号支持下,乘客可以顺畅观看4K高清直播,感受VR云游戏,体验云教育,互动性、沉浸式和实时性感觉更强。在移动支付更加普及的当下,京港地铁也在所辖车站全面推广非现金支付业务。邵信明(左一)在4号线首个5G试点车站,体验互动装置邵信明在采访中指出,京港地铁近年逐步开发使用智能运维平台和智能维护设备,运用科技为轨道交通赋能。他并透露,京港地铁正准备试用智能巡检机器人代替人工,在变电所等场所进行自动巡检工作,实现实时预警、智能化数据分析等;此外,还研究在高空及有限空间内利用无人机代替人工进行目视检查,以提升工作效率和人员安全性。京港地铁也一直在应用与港铁共同开发的“维修管理信息系统(MMIS)”,该系统可对各项运营资产的投入、使用、维修、报废、更换进行全寿命周期的跟踪与监控,延长资产的使用寿命、降低维修成本。邵信明举例,假如一个灯泡平均可以用到100小时,一般到95小时可能就会更换。MMIS系统则能够精确定位这个灯泡使用到99小时的安全临界点,这样各种物品就更加能够“物尽其用”。而在维护维修方面,可将大数据挖掘、整合及可视化分析应用于部分作业场景,会优化整个运作环境,让轨道交通的维修更加智能。重视沿线物业开发城轨交通建设对经济发展具有明显的拉动作用。根据中国城市轨道交通协会的专题研究,类比铁路建设对经济增长贡献,按投入产出系数、产业链乘数效应系数估算,城轨交通建设对GDP的直接贡献率为2.6,包括对上中下游产业间接带动作用在内的综合贡献率为8.2。这意味着,城轨交通建设投资1元(人民币,下同),直接拉动GDP2.6元,最终拉动GDP8.2元。邵信明提及,港铁公司成功实践TOD理念(公共运输导向型开发),以“轨道+物业”模式将城市轨道交通项目与沿线土地开发在规划、设计、投融资、建设、运营等各个环节统筹考虑、同步运作,在一块土地上实现交通枢纽、商业、办公、住宅、酒店、公共服务等不同城市功能的综合利用。同时将轨道交通发展产生的外部效益转换成内部效益,通过合理收益补贴线路运营维护,进一步促进轨道交通可持续发展的良性循环。升级软硬件设施助抗疫京港地铁设置的固定体温测试设备,能够加快乘客测温、进站速度近期北京疫情状况引发外界关注,地铁出行面临较高风险。北京京港地铁有限公司总经理邵信明指出,地铁软硬件设施升级在今年新冠肺炎疫情防控工作中,起到了重要作用。“自疫情以来,为方便乘客快速测温,京港地铁在所有车站实行体温检测的基础上,在部分车站设置了固定式体温测试设备,利用红外线测温,可以快速进行体温检测,减少乘客排队等待时间。”京港地铁目前推行非现金支付购票进站,乘客可使用微信、支付宝进行购票、补票及充值业务,近期还实现了银联云闪付购票及补票的功能。同时,京港地铁还推出了新媒体矩阵,通过微信及小程序等,乘客可以查询全路网线路,也可以查询京港地铁所辖车站站内设备、设施以及遗失物品等信息。上述举措可使乘客最大限度减少与人员及设备接触。此外,京港地铁通过大数据客流分析,如列车满载率、进站预警值、站内客流密集区等信息分析,优化车站客运组织和引导。自主研发增实力,迈向高质发展京港地铁与港铁共同开发维修管理信息系统,持续为维修工程提供有效工具“西门子、庞巴迪、ABB等海外设备制造商进入中国市场,无可避免会把自己国家的一些标准带进中国。近年来,我们也有了自己的国标,如很多信号系统开始使用国产标准。”邵信明表示,随着中国城轨快速发展,在相关领域也开始拥有自主研发、设计和制造的能力,部分领域的核心系统在国际上也颇具竞争力。依靠更多的“中国技术”,中国城轨正走向高质素发展阶段。据了解,国际城轨建设已进入自动运行系统快速发展期,境外共有32市48条共计678公里全自动地铁线路。而内地全自动运行轨道交通始于2010年上海35.2公里的10号线,采用的是法国阿尔斯通技术。其后,广州、上海分别在2017年、2018年建设了从加拿大庞巴迪引进技术的3.9公里和6公里APM无人驾驶线路。2019年,北京地铁燕房线全面实现列车最高自动化等级,燕房线从信号、车辆、通信到综合监控系统,完全采用自主知识产权,是真真正正的中国制造。目前城轨交通在公共交通中已居于主导地位,对于缓解城市拥堵和方便出行,有着不可替代的作用。按照国家标准有地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、磁浮交通、市域快轨、自动导向轨道系统等七种制式。在内地城轨交通中,地铁独大,占到所有城轨总里程的77.2%。“城轨云”连线大数据,筑智慧城市工作人员检修列车国家发改委明确城市轨道交通属于“新基建”范畴之中,邵信明指出,“新基建”七大领域并非孤立,各个产业的最新科技可以起到相互促进和转化的作用。今年3月份,中国城市轨道交通协会印发的《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》(以下简称《纲要》)也提出,要推进云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术和城轨交通业务深度融合,推动城轨交通数字技术应用,推进城轨信息化,发展智能系统,建设智慧城轨。纲要提出,力争通过“两步走”,实现智慧城轨建设的战略目标。到2025年,将完善“城轨云”与大数据平台的体系建设和应用落地,新建城轨交通城市全部采用“城轨云”。实现对城轨业务的全覆盖,数据共享平台与城轨网络安全体系同步建立。到2035年,“城轨云”将成为全行业智慧城轨的支撑平台,届时中国标准的城轨云走向世界,技术先进、数据准确、安全可靠的数据共享平台全面建成,大数据技术在城轨交通全行业深化应用,成为智慧城市的重要数据来源。邵信明表示,互联网、大数据、人工智能等技术越来越多地融入轨道交通,最重要的是提升运营管理的能力及水平,增强轨道交通运行的可靠性及便利性,为乘客提供更好的服务,助力打造智慧城市。来源:大公报记者:张帅(北京报道)编辑
2020年7月7日

【健康北京行动】守护健康,京港地铁在行动!

点击京港地铁关注我们职业健康在行动!我愿做您健康的守护者!健康北京,一起行动!我们,愿做您健康的守护者!视频来源
2020年6月4日

【抽4900元购物金】2分钟读懂京港地铁2018-2019年可持续发展报告

点击京港地铁关注我们除了这份京港地铁2018-2019年可持续发展报告,阿捷还为大家准备了一份福利,点击文末抽奖小程序,阿捷将送出共计4900元的京东E卡哦~数量有限,快来拼手气!【开奖时间】2020年5月21日
2020年5月18日

复产复工客流逐步回升,五项要求十项举措为乘客保驾护航

错过了观看人数2200万、获赞400万+的直播?精华内容来这看!▶
2020年3月5日

京港地铁采取多种措施,在客流增长情况下做好疫情防控工作

点击京港地铁关注我们近日,随着企业复工复产,地铁客流也在逐步回升。2月10日至2月14日,京港地铁所辖4号线及大兴线、14号线、16号线日均客运总量为15.0万人次,与2月3日至2月7日相比,增长22.5%。预计未来一周,客流将会继续逐步回升。为保障客流回升情况下乘客安全健康出行,京港地铁进一步采取多项举措强化客流疏导及疫情防控工作。一、京港地铁设有人体红外热成像仪设备的车站增至9座01增设人体红外热成像仪:为进一步做好疫情防控工作,同时,加快乘客体温检测及进站速度,京港地铁日前再为6座车站新增配备人体红外热成像仪共15套。截至目前,包括此前配备该设备的3座车站在内,京港地铁4号线中关村站、海淀黄庄站、西单站、北京南站;大兴线新宫站、西红门站;14号线将台站、十里河站、大望路站共计9座车站共设置有21套人体红外热成像仪。该设备不需要乘客特别配合,可连续进行测温,遇温度异常乘客,仪器将自动提示,有效缩短乘客测温时间,进一步加快乘客进站速度,方便乘客出行。02所有车站严格执行体温检测:为做好疫情防控,京港地铁在所辖4条线路所有车站均实施体温快速检测。乘客在进站后安检前,车站会通过固定体温测试设备或由专人使用手持测温仪,对进站乘客体温进行测试。如遇体温异常者,工作人员将引导其进入车站设置的隔离区,并将及时指引乘客就近就医或协助拨打120送医。二、加强运力调配,降低人群密集度为降低人群密集度,京港地铁采取多项措施:一是按照最大运输能力组织行车,并做好加开临客、延长运营的准备;二是设置客流观察点,根据客流情况采取限流措施;三是构建人力支援机制,视情况启动京港地铁应急服务支援队等进行支援。01按最大运力组织行车,做好加开临客准备:京港地铁各线按最大运输能力编制列车运行图,4号线及大兴线、14号线、16号线总计每天计划开行列车1634列次。同时,实时监测各站运行区间的列车满载率,也将密切关注高满载率区段,根据客流情况适时加开临客,减少乘客在车厢、车站内的聚集。此外,4号线北京南站、西直门站也将持续加强与铁路北京南站及北京北站的沟通,密切关注客流变化,及时调整运力安排,加强现场客流组织,并根据客流情况做好加开临客、延长运营的准备,方便乘客出行。02制定有针对性的客流应对方案,关注大客流车站:在对所辖73座车站加强防疫工作的基础上,特别关注4号线及大兴线北京南站、西单站、西红门站、中关村站、海淀黄庄站、新宫站,14号线将台站、大望路站、十里河站等大客流车站,结合各站客流特点、人员配置、运营设备设施布局等制定了具有针对性的客流应对方案,确保做好大客流情况下的防疫工作。03设置客流观察点,视情况采取限流措施:针对客流回升的情况,在大客流车站设置客流观察点,由当值值班站长在车站观察列车满载情况,针对大客流车站,适时启动限流措施,必要时,实施远端车站限流,均衡相关区段满载率,降低排队、站厅、站台、换乘通道以及车内等处的人群密集度,减少乘客在有限空间内的聚集。04构建人力支援机制:为保障客流回升期间的客流疏导及防疫工作,京港地铁实行人力支援机制,如有需要,将以站区为单位对重点车站进行支援或启动京港地铁应急服务支援队等进行支援。三、持续做好车站、列车消毒,所有工作人员实行上岗前体温检测并做好个人防护01持续强化消毒及通风工作:为保障安全的出行环境,京港地铁持续强化车站、列车各项清洁、消毒、通风等防护工作:第一,车站各区域每日全面清洁消毒5次,包括乘客经常接触到的位置,如电扶梯扶手带、站台座椅、卫生间等公共区域的设备设施;第二,对于自动售检票设备、安检设备确保每小时消毒一次;第三,地铁列车每日全面消毒不少于2次,并在每节车厢内张贴“今日已消毒”标识,明确消毒日期;第四,车站、列车加强通风系统风量,车站确保22小时通风顺畅;第五,办公区域每日消毒不少于3次。同时,重点加强枢纽车站、换乘车站等公共区域的清洁及消毒。02对办公区及管理区废弃防护用品统一处置:京港地铁在所辖各站的办公区及管理区域对废弃的防护用品,如口罩、一次性手套、抹布等进行统一消毒及处置管理。03做好工作人员自身的防疫工作:京港地铁持续加强对全体员工的相关知识培训,提高自身防护力度,并根据岗位需要配发相应防护用品,如口罩、手套、手部消毒液等,员工上岗前均进行体温检测,并佩戴口罩等防护用品。四、通过多种形式宣传乘车须佩戴口罩等防疫知识01乘客进站乘车须佩戴口罩:为了保障自身和广大乘客的安全,乘客乘坐地铁出行须佩戴口罩。02多种形式持续进行防疫宣传:为让乘客了解更多防疫知识,京港地铁通过站内海报、灯箱、梯牌、横幅,站内及车内电视、广播以及官方微信、微博、客户端、抖音等多种方式向乘客开展疫情防控相关宣传。【温馨提示】为了保障自身和广大乘客的安全,请乘客配合体温检测,并佩戴口罩。当乘坐地铁感到身体不适时,请及时与车站工作人员联系,工作人员将第一时间为乘客提供帮助。同时,也请乘客提前规划出行时间,在客流集中的情况下,配合车站的限流措施,保持候车时的人员间隔。另外,因车站列车通风加大及可能采取的限流措施,请大家注意加衣保暖。疫情防控,我们一起行动▶
2020年2月15日

京港地铁总经理邵信明:致力于为城市创造更大价值

国内首条以PPP模式投资、建设、运营的地铁线路,国内首条5G信号全覆盖的地铁线路……谈到过往十年来的成绩,北京京港地铁有限公司(简称“京港地铁”)总经理邵信明更愿意展望未来。他表示,第二个十年,京港地铁将致力于为北京城市创造更大价值。京港地铁总经理邵信明表示,下一个十年,京港地铁将致力于为北京城市创造更大的价值。中新社记者侯宇
2019年11月15日

招聘 | 程序猿、设计狮……地铁里的“新”岗位,等你来投!

具备两年以上人力资源管理系统设计、开发及实施经验,熟悉人力资源管理系统的各个模块及业务流程,了解人力资源管理基本实务,精通至少一门开发语言,具备独立完成系统分析、研发、测试、部署和运维工作的能力;
2019年4月8日

招聘 | 工作使你快乐?来京港地铁工作使你更快乐!

具备一定的管理能力,良好的沟通,协调、组织能力和抗压能力,具备责任心。
2019年3月28日

不输“惊奇队长”!西红门站地铁“全能王”hold住全场~

23时19分,京港地铁4-大兴线的末班车驶出了西红门站的站台。喧闹了一天的车站终于安静下来,但对高级站长赵德新来说,工作远未结束,轨道巡检、安全门测试、站内保洁……她仍然和白天一样,绷紧了每一根神经。擒贼应急本领强在京港地铁工作了10年,也在地铁站内服务了10年。先后轮转于公益西桥站、新宫站、西红门站的赵德新,是个不折不扣的地铁“全能王”。她既能为不同乘客提供差异化服务,也能在面对突发情况时表现出不输男性的勇气与魄力。“我的手机在车上被偷了,你能不能帮帮我?”一位刚下车的女乘客着急地抓住了赵德新的衣角求助。她二话不说,立刻与女乘客返回车内查看。在车厢内,两名有嫌疑的男子矢口否认偷了手机。一边是等候出站的列车,一边是手机被窃焦急万分的女乘客,千钧一发之际,赵德新没有退缩。她向车内乘客说明情况后,一位男乘客挺身而出,指认了两名男子的偷窃行为。在乘客的帮助下,赵德新和其他工作人员将两名男子带下车,交到驻站民警手中。一场冲突和危机,就这样化解于无形。撑起车站一片天走进赵德新的站长室,首先映入眼帘的便是墙上悬挂着的4-大兴线的线路图。遍布在图上的各种标识、符号详细记录着地铁全线道岔、库线、接地点位分布等相关信息,无论是地铁正常运行,还是突发事故采取预案,图里的信息都不可或缺。西红门站毗邻大型综合商场和住宅区,是京港地铁4-大兴线的一个大客流站,日均客流量接近8万人。由于临近大型商场,站内客流也呈现出只有低峰时段没有低峰日的特点。每天早晨,随着站点各个卷闸门的开启,新一天的客流也即将来临。5时50分,第一波乘客陆续进入站内,赵德新的巡站工作也随之开始。偌大的露天站台上人流如织,赵德新的身影显得有些单薄。“小到站台上的地面卫生,大到每部扶梯的运行状况,我都会认真仔细地检查。”通过这些年工作的磨砺,曾经的依赖心理被逐渐磨去,如今的赵德新已经成为大家的主心骨,撑起了站里的一片天。同事眼中好姐妹除了不让须眉的勇气与气魄外,赵德新同样有着女性和风细雨、体贴入微的一面,平日里站内的大事小情都被她尽收眼中。“车站就像一个小家庭,除了工作外,还有一份感情在维系着我们之间的关系。”自打接受西红门站的工作以来,除了站内日常的运营工作外,赵德新还担任起了心理委员和后勤委员的职责。站内的六十多名同事,无论在工作和生活中遇到什么难题,她都会主动出面排忧解难。平日里,站内缺了什么、短了哪些,新年该贴窗花这些工作也都由赵德新一人包办。在同事眼中,她不仅是一个领导,更是老同事们的好姐妹,新同事眼中的大家长和领路人。从事轨道交通工作10年,尽管站台的工作繁忙琐碎,但她每天仍乐此不疲。“对于庞大的客流量,我们既有压力,也觉得身负重任。虽然我们坚守在工作岗位上,不能回家陪伴家人,但是看到乘客回家的笑脸,我们会感到自己的工作是非常重要、不可或缺的,一切的付出都是值得的。”来源
2019年3月28日

七年如一日的坚持,只为守护你的回家路 | 4号线北京南站美女站长

不论是刚刚过去的春节,还是皓月当空的元宵节,“回家团圆”都是这个冬天最温暖的话。但有一群地铁人,为了城市的运转,他们依然坚守在自己的岗位上……来自河北石家庄的岳伯涛今年31岁,目前在京港地铁运营部4号线站务室北京南站担任高级站长职务。2012年7月毕业于北京交通大学交通运输工程专业硕士研究生的她,在地铁工作上一干就是7年。而这七年中,回家陪家人共度除夕新年夜的机会仅有一次。“北京南站是北京轨道交通路网中的大客流车站,尤其是在春运高峰期,我们需要密切关注站内客流情况,及时应对突发状况,引导乘客有序乘车,确保乘客安全、快捷地到达目的地。‘以客为先’是京港人的服务理念,而‘用心付出’是我们必备的品质。
2019年2月19日

揭秘∣你,素未谋面的地铁医生

为公众提供全面的资讯服务,为乘客提供贴心的出行帮助
2016年12月6日

揭秘 | 深夜里的守护天使

为公众提供全面的资讯服务,为乘客提供贴心的出行帮助
2016年10月31日