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揭秘!联手北斗的京张冬奥专列,到底是什么段位?
正在如火如荼进行中的冬奥赛事,成为全世界瞩目的焦点。而在赛场外,作为冬奥会重要交通工程保障,京张高铁承担连通北京、延庆、张家口赛区的运输任务,以时速350公里自动驾驶的“中国速度”,彰显了不同凡响的中国风采。在稳定安全运行方面,京张高铁采用司南导航自主研发的北斗卫星导航技术,建设高铁地基增强和变形监测系统,实现了路基和边坡的高铁基础设施高精度形变监测,以及上道作业人员的安全防护,保障旅客安全出行,成为“科技冬奥”的一大亮点。“铁路+北斗”助力冬奥安全出行在高寒、风沙复杂地质条件下建设的京张高铁,使得张家口至北京最快运行时间从3小时缩短至50分钟。得益于北斗卫星导航系统的精准控制,让旅客在享受高铁风驰电掣的速度同时也能感到舒适惬意,各国运动员乘坐高铁时连连称赞中国高铁平稳快捷。中国高铁成了外国运动员又一争相打卡点在冬奥会火炬传递仪式上,火炬手乘坐复兴号“瑞雪迎春”智能动车,沿全国首条自建干线铁路——京张铁路传递火炬。这一环节,将冬奥元素、京张高铁元素、京张铁路元素、桥东历史文化融为一体,通过铁路行业的飞速发展彰显祖国建设的伟大成就。铁轨上的火炬传递京张高铁“复兴号”智能动车组能够实现无人驾驶,能够从车站自动发车,在区间自动运行,到站后自动停车。车上设置了可调节座椅、滑雪器材柜,在冬奥会期间还能直播赛事,5G信号全覆盖让旅客在飞驰的列车上刷手机看直播,为旅客出行提供便利。同时,基于北斗卫星和地理信息系统技术,京张高铁为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。司南北斗技术在京张高铁的创新应用京张高铁共有桥梁64座,隧道10座,经过一个个桥梁、隧道时,列车需要不断降速、提速,与此同时,还要保证乘坐的舒适感。对自动驾驶来说,控制稳、停得准是重要的检验标准。过去由于沿线缺少高精度位置服务网、隧道内卫星信号弱等问题,上道作业人员精准定位和铁路基础设施安全监测成为一个难题。京张高铁北斗地基增强参考站为了提供北斗定位信号,京张高铁规划部署了北斗地基增强系统参考站,扩大信号强度,为全线提供高精度定位服务。由司南导航建设的参考站可以提供基于北斗卫星的差分信号,以及自身定位观测数据,为后续开展线路、桥梁、路基、隧道等工务提供基础信号,对铁路沿线的调度、监测等工作提供便利。京张高铁地基沉降监测项目同时,基于北斗卫星和地理信息系统技术,司南导航为京张铁路配备了地基沉降监测系统。它可以实时为线路进行“体检”,将全线每一个桥梁、车站,每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化,路基是否沉降,照明是否损坏,铁路作业人员是否安全等都能一目了然。相信通过北斗的助力,能够更好实现2022年冬奥会“精彩、非凡、卓越”的目标,保障2022年冬奥会的顺利举办。点击下方小卡片看看有多少好友,和你一样默默关注👇往期精彩回顾1.新突破!司南导航助力全国首个智能驾驶集装箱转运2.司南普适型地质灾害监测设备获自然资源部认可3.升级丨测量大师V2.8.2版本正式上线!你更新了吗?1.文章部分文字与图片来源网络,如有问题请及时联系我们。2.涉及转载的所有文章、图片、音频文件等资料,版权归版权所有人所有。3.本文章内容如无意中侵犯了媒体或个人的知识产权,请联系我们立即删除。
2022年2月15日