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赶不上中国造舰速度,美国寻求日韩外包,韩国砸巨资要与中国竟争
日前,有媒体报道称,美国海军部长托罗接连造访日韩大型造船厂,并强调了让他们加入投资,从而振兴美国闲置造船厂。这不是美国第一次外包,此前意大利、澳大利亚也负责过美国海军部分订单。但是,美国发现还是比不上中国的造船技术,为了振兴自家的产业,美国又开始找日韩两国的资本、工程师和专家,拉更多人一起抢夺中国的“蛋糕”,阻止中国的发展。尽管日韩对帮助美国重振造船业的反应冷淡,但是韩国对中国造船业的遥遥领先,显然是非常不服气的。此前,韩国造船业一直有种“错觉”,认为中国的造船技术与韩国相比,还差个两三年的差距,但实际上,中国的造船业早已超过了韩国。以上个月的全球船舶手持订单为例,在1.2588亿修正总吨(CGT)中,中国占比49%,而韩国则是占31%。这说明,全世界有一半的船舶是中国造的,中国才是全球订单的优先选择,而韩国还差了大半截。船舶产业可是韩国的传统支柱产业,眼看着订单要被中国抢光,韩国开始急眼了。据媒体报道,近日韩国砸下了9万亿韩元,将HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋三家造船巨头召集起来,誓要与中国一决高下,最重要的是,要让韩国掌握“超级差距”技术。韩国这种过分自信的态度,实在令人佩服。有这个雄心可以,但也要考虑一下自身情况吧?这些年,韩国造船行业不断衰败,导致韩国学生对学习造船的激情下降,高素质造船人才紧缺。而另一边,随着韩女的生育意愿持续下降,韩国低出生率困境越来越严重,政府和企业还没来得及“一展抱负”,就先面临低出生率、造船业衰退、技术人才匮乏等结构性难题。更有媒体指出,在当今的碳中和趋势下,船舶也得向环保方向转型。韩国再不发展新的技术、培养新的人才,很可能会提前出局,想与中国争夺世界造船主导权了,前路漫漫啊。反观中国这边,船舶产业强势崛起,不仅成为全球唯一在三大指标上全面增长的国家,而随着“爱达·魔都号”的交付,中国还集齐了造船行业内的“三颗明珠”,打破了国外的垄断局面。其中,国产“大鹏昊”下水,打破了韩国对LNG船的垄断;福建舰的下水,终结了美国对超级航母的垄断;“爱达魔都”号,则有望结束对欧洲豪华邮轮的垄断。美国自己造船厂不行,就让其他“冤大头”帮忙振兴,这活儿日本都不想接,棒子国还眼巴巴上赶着。但我们也有点期待,等棒子们越研究发现越赶不上时,只能无能怒吼,到时就更有看头了。来源:环球网更多精彩内容印度刚向中国提出要求,转眼中印边境多出1万印军,莫迪想干嘛加拿大公开花钱堵嘴,不承认在中国安排间谍?反间谍工作任重道远英国已卷入冲突,俄绝不放过!挥出两拳是开胃菜,更要命的在后头公然抢劫,美国胁迫中企交出核心技术,踩到大雷,1.7亿美国人反抗德军高层会议窃听案爆发1周后,德国的解释,也给中国敲响了警钟