胡小同老司机中的战斗机跟车有关的问题

潘多拉的魔盒被撬开了，您对人工智能的发展有什么看法，欢迎留言！End猜你喜欢鲁迅说：“在看”点多了，也就变成了10W+

在中国市场全系降价后，首次上调售价。降价后的特斯拉呈现了销量反弹趋势。据乘联会最新零售销量数据统计，今年1月特斯拉Model

尽管抛过来2月8日，理想大5座SUV——理想L7上市，除了此前已经发布的Pro和Max两个版本，新增Air车型，全国统一零售价格分别为33.98万元、37.98万元和31.98万元。其中理想L7

日前，吉利宣布，将于本月23日在杭州亚运会主场馆正式发布吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀。伴随官宣消息的是首款车型预告图，据悉，该系列将由多款全新的产品构成，包含纯电、长续航插电式混动等动力形式。外观方面，新车拥有修长的车头与溜背式车身，运动气息非常浓郁。L型日间行车灯的后半部分略凸出，两侧隆起的机盖呈现出跑车气质。新车轮毂上镶嵌了三角形LED光源，预计是该系列的专属标识。从车门把手的发光源判断，新车可能会采用对开门设计。贯穿式尾灯的线条纤细，尾部有很强的立体感。尾部方面，该车也使用了贯穿式尾灯，其线条则相当加独特，几何折线造型或是该车的特有风格，也有效增强了该车的辨识度。值得关注的是，吉利汽车目前的子品牌相当丰富，除主品牌吉利之外，包含极氪、领克、睿蓝、雷达、几何等众多品牌，如果将收购而来的品牌计算在内，则更加丰富。如今，随着

的售价较去年3月15日最后一次涨价后的价格下调了5-6万元。1月13日，AITO问界旗下多款车型降价，成为特斯拉降价后第一个跟进的国产新能源汽车品牌。其中，问界M5

EV、长安Lumin糯玉米、奇瑞冰淇淋等相继参战，它们在产品力、资金实力、供应链上都更具优势，留给雷丁们的也许只是寒冬。End猜你喜欢鲁迅说：“在看”点多了，也就变成了10W+

3价格下探至23万元，已经触及不少造车新势力和传统车企新能源汽车的价格区间，比如比亚迪海豹、零跑C01、小鹏P7的售价都在20多万，而Model

1200的高分辨率以及179的PPI，使得它的显示细腻度已经超越了大部分桌面显示器，打游戏或看剧，都得心应手。有了这款触控屏，再加上Xmart

据了解，江淮E10X在成人乘员得分为0.00%，儿童乘员得分为6.34%，行人保护和弱势道路使用者得分为20.25%，安全辅助得分为6.98%。

▼Free张不想做老司机吹吹牛，写一点实用知识汽车自诞生以来，已有一百多年的历史。随着汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的伙伴，这也使得汽车的安全性越来越重要，无数汽车工程师每天都在考虑如何提高车辆的安全性，保障驾驶员和交通参与者的安全。那么，到底什么样的汽车才能算是一台性能优秀且安全的汽车？人们想到了碰撞测试，通过模拟真实的用车场景，来检测一款车的安全指标。

S突然不明原因失控“暴冲”（突发性非预期加速），造成特斯拉司机本人以及两名路人受伤。11月5日，广东省潮州市饶平县，一男子驾驶特斯拉Model

年杭州市新能源汽车购车补贴实施细则》，对购买符合条件的新能源汽车的消费者给予补贴。其中，购车价格（开票价-增值税）

▼昨天，特斯拉又上热搜了。网络上流传的一段广东潮州特斯拉发生严重交通事故的监控视频，引起网友和车主广泛关注。00:43事发路段位于广东潮州市饶平县饶阳镇，事发时间是11月5日清晨7点不到。在这段46秒的视频中可以看到，一辆白色特斯拉

3为例，单车毛利润在7万元左右，所以即便连续降价，其利润空间还是丰厚，而其他造车新势力则相反，目前蔚来汽车每卖一辆车亏损4.3万元，零跑汽车每售出一台车要亏损3.34万元

、全景电动天窗、门槛迎宾踏步饰条、驾驶员疲劳预警、驾驶员分心预警、行车记录仪，选装价10900元。从配置和价格来看，都是良心价。如果你不愿意选装，而是希望原装产品，极狐还以阿尔法S

一则新闻，几个数据，告诉你目前我国新能源汽车市场的惊人发展速度：根据昨日，乘联会公布的9月全国乘用车市场数据，9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%；1-9月形成趋势性上升走势，1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%；9月新能源汽车零售渗透率首次突破30%大关，达到31.8%，较2021年9月的渗透率提升11个百分点。随着产销量的不断“爆发”，新能源汽车竞争也逐步加剧。如果说过去10年是新能源汽车发展的上半场，那么接下来竞争将进入下半场。一边是新能源汽车的市场渗透率持续高歌猛进，一边则是“内卷”正在成为智能电动汽车赛道的关键词，没有之一。当下的新能源汽车市场，“卷王”频出，新势力造车企业、国传统车企推出的高端新能源品牌、以及加速电动化转型的合资品牌、豪华品牌同台竞技，近身厮杀，谁都不敢怠慢。因为一旦错过，就有可能痛失百年机遇。但在这种环境下，在高端智能电动汽车市场，一个全新的品牌、一款全新车型仍然让人有惊艳之感，它就是9月27日刚刚上市的飞凡R7。补贴后28.99万-35.69万的售价惊喜十足。在新势力云集的新能源汽车领域，飞凡汽车是一个特殊的存在。作为上汽集团重磅打造的新能源汽车品牌，飞凡汽车通过共享上汽集团数十年来积累的全球顶级战略供应商、大量标杆产品的创新研发经验以及高新技术人才，已然拥有了其他车企难以企及的造车硬实力。飞凡汽车不仅享受着上汽集团带来的造车优势，也秉承着其多年来的在汽车制造方面的严谨，沿袭上汽集团卓越的制造水平，推出更具品质保障的汽车产品也成为了飞凡汽车出厂的标准之一。自去年从上汽荣威品牌旗下正式独立，经过一年酝酿，飞凡R7可以视为一款将后发优势发挥到极致的智能电动汽车。豪华满配、功能性十足、更具大厂品质的飞凡R7通过其强悍的实力硬刚各路“卷王”。智驾“卷王”：顶级硬件+全融合算法智驾能力是企业技术核心水平的集中体现，硬件配置、软件算法包括软硬件协同能力共同决定着智驾系统的好坏。飞凡R7首创的RISING

▼Free张不想做老司机吹吹牛，写一点实用知识今天，理想L9被曝出新车故障。有博主爆料称，9月19日，一位理想L9车主在福建泉州，刚提新车行驶了不到3公里，车辆就抛锚在了路上。从这名车主拍摄的视频来看，这台L9停在某十字路口中间动弹不得，中控屏上有红色的警示词，依稀可辨的是“请靠边停车，联系理想汽车客服中心”。车主自述自己刚从交付中心提了新车出来，开了不到3公里就出现这种情况，刹死在了红绿灯正中心，周围车来车往，看起来非常危险，并且尴尬。随后该男子拨通了售后电话，来了至少有三名工作人员，由于车子处于路中心，对正常交通通行会造成拥堵，所以他们徒手开推这台抛锚了的L9。此后，理想汽车泉州交付中心工作人员回应称：目前售后已经处理完毕，这是小概率事件，极少遇到这种情况。理想L9为理想汽车的第二款车型，于6月21日上市，售价45.98万，于8月开启交付。不过，理想汽车8月共计交付为4571辆，环比腰斩，垫底“蔚小理”。刚刚交付的理想L9似乎并没有带来量的突破。此前，在理想L9上市阶段，理想汽车创始人、董事长李想曾在社交平台发文称，理想L9预计9月交付量可超过万辆，并称其为500万以内最好的家用旗舰SUV。然而，这台被称为“500万以内最好的家用旗舰SUV”却是频频被爆质量问题。最先被爆出质量问题的是还在非量产版本的试驾阶段，理想L9在过沟时发生了空气悬架故障，事后理想方面将新车的空气悬架质保期延长。之后是8月底首批300辆新车交付后不久，有提到车的车主发现自己新车的方向盘角度不正，向左偏2-3度，理想售后上门调整后恢复正常，但在后续用车时发现其又向右偏2-3度；还有车主遇到小电瓶故障。作为一台号称“500万元内最好SUV”的车型，理想L9在产品稳定性方面似乎仍然存在持续提升的空间。End猜你喜欢鲁迅说：“在看”点多了，也就变成了10W+

Y标准续航版上市，售价较此前的长续航版下降7.19万元；去年7月30日，特斯拉Model

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售后保障及软件升级服务的说明》，疑似对此作出回应。不过，理想汽车在这份回应中，仅表示将严格履行对于所有车主的质保承诺，继续开发对于理想

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”8月27日，动力电池巨头宁德时代宣布，旗下最新的第三代CTP麒麟电池，将首发于极氪汽车的第二款车型极氪009，并落地AITO问界系列新车型。麒麟电池是宁德时代在今年6月23日发布的，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，轻松实现整车1000公里续航。在宁德时代和极氪的合作中，极氪001成为了麒麟1000公里电池全球量产的首发车型，根据极氪官方信息，这款车型将在明年第二季度推出。这一消息，也让很多极氪车主惊喜不已，在极氪APP相关帖子的留言区，很多车主都对1000公里续航的极氪001表达了浓厚的兴趣。那么，1000公里续航是怎么实现的？它能不能消除纯电车主和准车主们的里程焦虑？续航里程的提升靠的是电池内部的结构创新关于麒麟电池，宁德时代已经说得很清楚了，它并不是材料或者底层技术的突破，而是系统集成度的创新和提高，也就是CTP技术（Cell

E-Motive智能电混技术，采用1.5TD涡轮增压发动机搭配3挡DHT变速箱组成的插电混动系统，WLTC工况下综合油耗1.54L/100km，可带来70km纯电续航并支持对外放电功能。领克The

350先型特别版，在A柱旁边的小三角窗处有“EQE

evo平台打造的，该平台并非专业的纯电动平台，而是基于燃油车平台进行改造的，奥迪旗下A6、A8、Q5、Q7等车型都是基于该平台的产物，大众的途锐、保时捷卡宴，甚至宾利添越都出自这个平台。而奥迪Q4

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”8月16日下午，四川南充阆中南池路发生一起车辆自燃事故。车主龚先生驾驶自己7天前刚买的新能源车，在行驶途中发生自燃，车被烧成了空架子。这次事故还波及了5辆电瓶车和1辆油车，所幸没有人员伤亡。根据车主介绍，这是他7月底花32.98万买的一款纯电汽车，出事前3天才刚刚上好牌。根据车主龚先生的说法，当天车子是从地下车库开出来的，并没有经过暴晒，开了没多久就发生了自燃。事故的原因，还需要等鉴定结果出来才能知道，而这次事故，仅仅是8月份以来发生的多起新能源车自燃事故中的一起。8月15日，昆明官渡区羊方凹一新能源车发生自燃，险些殃及旁边的油罐车。据附近的居民介绍，车辆在燃烧后，只剩下了一个空架子。同样是8月15日，广西柳州飞鹅路一新能源车在充电站充电时起火自燃，所幸无人员伤亡。8月12日，杭州富阳一小区内，一辆新能源车突发自燃，多名保安骑着电驴手提灭火器迅速到达现场，最终成功灭火，阻止了火势的蔓延。8月2日凌晨两点，一辆东风风行牌新能源汽车在温州瓯海梧田一充电站内自燃起火，当地消防人员表示，车辆当时并没有在充电。……和传统燃油车相比，新能源车似乎更容易发生发生自燃事故，而在炎热的8月，这个概率又高了不少。炎热的高温天气新能源车更容易发生自燃新能源车在炎热的夏天，是不是更容易发生自燃？答案是肯定的。在7月份举行的2022世界动力电池大会上，中国科学技术大学讲席教授，欧盟科学院院士，国家973计划首席科学家孙金华，分享了他在动力电池安全方面的研究。根据孙教授的统计，2019年和2020年发生的电动汽车火灾中，高温天的数量明显高于低温天，这其中又以6、7、8、9月份最高。特别是2020年8月份，电车火灾发生的数量比7月和9月高出59%。今年的高温，又格外猛烈。截至今天，中央气象台已连发28天高温预警，最高级别的高温红色预警也已经连发6天！今天上午国家气候中心发布消息确认当前我国高温热浪事件综合强度已达1961年以来最强！中国天气网表示，根据国家气候中心近日监测评估，综合考虑高温热浪事件的平均强度、影响范围和持续时间，从今年6月13日开始至今的区域性高温事件综合强度已达到1961年有完整气象观测记录以来最强。自7月20日以来到今天，杭州连续高温已经达到29天，打破了之前连续高温日数最长纪录！在市区体育场路人行道旁的柏油马路，记者测出太阳直晒处的温度高达70℃。而烈日直晒的黑车表面，温度则突破80大关，达到了81.1

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”作为目前最火的销售方式，直播带货几乎渗透到了各行各业，销售的产品大到家用电器、小到纸巾筷子，涵盖了生活的方方面面，汽车自然也不例外。一般来说，直播带货无外乎两种形式，一种是找头部的主播进行合作，另一种是品牌自己开设直播间。如果你打开短视频平台，会发现目前和卖车相关的直播，有点不太一样。除了一些二手车商之外，卖车的既不是有带货能力的直播间，也不是品牌官方，而是各品牌旗下的4S店。短裙+大长腿几乎是直播卖车的标配在某短视频平台上，搜索“汽车、直播”类似的关键字，就会出现一个汽车直播的分类，这里面包含了当前和汽车相关的直播，其中大部分都是二手车商和4S店，而在4S店的直播间，几乎都是身材相貌不俗的女主播。如果你搜索“品牌名+直播”，则会出现这个品牌旗下的各4S店直播情况，进入直播间就会发现，他们的女主播几乎都有个共同点：短裙+大长腿。汽车的潜在购买用户大多数为男性，4S店用高颜值女主播吸引男性客户，这本无可厚非。但当“短裙+大长腿”的美女开始直播，卖车这件事似乎就开始有点变味儿了。在直播间，大部分主播和用户之间的互动都和车有关。但如果女主播的颜值高、身材好，互动就有可能“跑偏”。观看了几个直播后，我们发现“漂亮”、“好美”等赞美主播的评论出现概率很高。讨论女主播身高、五官、脾气的留言也不少，甚至还会出现“买车送不送女朋友”这样的问题。如果光看这些直播间的评论和留言，你甚至不会把它和车联系在一起。主播这一边，聊着聊着也可能跑偏。身高、体重、有没有男朋友这些个人信息，成了和网友互动的必备。高峰期的互动甚至会出现唱歌、讲故事等环节，有的主播则干脆不在车的旁边，直接坐在办公室的沙发上就开播，穿着和拍摄角度也“煞费苦心”。为了获取流量和关注，有的直播间和主播甚至不惜打起“擦边球”。此前就有媒体报道，有汽车女主播在直播过程中出现不雅的动作，甚至还有不雅的声音。针对直播间出现的打擦边球行为，此前抖音发布了《严厉惩治汽车行业“擦边”营销问题的治理公告》。公告指出，近期部分汽车销售主播以“香车美女”为噱头，在直播间打低俗擦边球吸引流量，严重破坏汽车直播生态健康，抖音直播进行了全面整治。6月以来，平台共处罚违规帐号5956个，对严重违规的994个帐号回收了直播权限。传统车企是“主力军”直播卖车的背后是新能源的崛起找女主播、购买直播设备，投入人力物力做直播，真的能转化成4S店的订单吗？在几个汽车4S店的直播间里，主播的工作基本就是回答用户的问题，以及带用户看车的内饰、外观，以及一些参数和价格，对真心想购买汽车的潜在消费者来说，并没有什么实际的意义。比如很多用户的提问，都集中于“内饰好不好看”、“后排空间怎么样”这些主观性很强的问题，这就像是在水果摊问老板西瓜甜不甜一个道理，但凡是思维正常的老板，都不会说自家的瓜不甜。而至于“某个配置有没有货”、“哪个版本最低什么价格”，这些涉及到和交易有关的敏感信息，主播也不会在直播间直接回答，而是让你私信或者留下联系方式，最终还是和4S店里的工作人员联系。通常来说，有购车意向的客户会不会下单，取决于4S店最终的报价以及赠送的保养等其他优惠活动，那么对于客户来说又何必多此一举先看直播再联系4S店，直接打电话或者去门店看车、试驾不是更省事儿？对于汽车4S店来说，直播的象征意义似乎也大于实际意义。首先，大部分4S店的直播间，观看人数都不多，同时在线人数大多都在几十人左右，几百的更少，上千的已是凤毛麟角，转化率有多少可想而知。其次是直播的时间，参考各大头部主播的开播时间就能知道，直播的黄金档应该是晚上，也就是大多数人下班了之后，这样才有自由的时间刷手机、看直播。而4S店的直播人员，通常都是自己的员工兼职或者转岗而来，他们的直播大多都是在白天工作时间内完成，晚上4S店关门，他们自然也就下班了。所以在白天直播，观看人数少、关注度低、流量少也就是大概率事件了。在这样的背景下，找个颜值高、身材好的女主播来吸引更多的流量和关注，也就“说得通”了。而这些博眼球的汽车4S店直播，又基本以传统车企为主，比如BBA、保时捷、凯迪拉克、雷克萨斯等等，造车新势力等新能源车企却很少有这样的直播。出现这种现象，很可能跟新能源大趋势下，传统车企销量下跌，新能源车企销量暴涨有关。相关数据显示，2021年，BBA中只有宝马的销量同比增长，奔驰和奥迪都出现了下降。保时捷虽然2021年的销量同比增长，但今年上半年全球销量为14万5860辆，比上年下降了5%。根据上汽通用公布的销量数据，凯迪拉克品牌在2022年上半年累计销量为8.4万辆，与去年同期相比，下跌高达30.58%。和传统车企销量下降形成鲜明对比的，则是新能源车企的全线爆发。特斯拉去年的交付量就超过90万辆，今年上半年已经交付了56.4万，加上上海工厂扩建以及德国新工厂的投产，今年的交付肯定超过去年。国产造车新势力的交付量也是一发不可收拾，小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑，最近的月交付量都已经突破万辆，极氪、AITO等新品牌的交付量也在追赶。比亚迪7月零售销量接近16万辆，1-7月份的销量将近80万辆，8月3日《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。不过传统车企并没有因此束手就擒，奔驰、宝马、奥迪在电动化方面已经开始了追赶，宝马的i和iX系列，奔驰的EQ系列以及奥迪的e-tron，都是三巨头在电动化方面的尝试。保时捷、沃尔沃都在纯电车方向发力，就连一直反对电动化的丰田，也开始全面拥抱新能源。当车企把更多的精力放在产品的研发和服务的提升上，自身的竞争力才会越来越强，到时候即便没有美女直播带货，消费者也会自己找上门来。End猜你喜欢鲁迅说：“在看”点多了，也就变成了10W+

小鹏汽车安全使用须知（部分）由于上述功能主要是依托超声波传感器、高精毫米波雷达、摄像头来感知外界，而毫米波雷达在速度过快的情况下尤其是在车速高于

个级别，所谓的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车，分别对应的是L3、L4及L5级自动驾驶。而目前我国个人购买的有自动辅助驾驶功能的乘用车，都属于L2级或者L2+

▼Free张不想做老司机吹吹牛，写一点实用知识今年新能源汽车有多火爆，看看乘联会发布的数据就知道了。今年1-6月，中国新能源乘用车批发量达到246.7万辆，同比增长122.9%。

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”美国东部时间8月4日下午，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀工厂举办了2022年股东大会。会上，马斯克分享了特斯拉最新的业务情况，以及回答了股东最为关切的一些问题，重点信息包括：今年底特斯拉年产量预计将达到200万辆、Model

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”未来汽车的核心竞争力是什么？在新能源汽车快速发展的背景下，燃油车的淘汰仅仅是个时间问题，而随着新能源汽车的大规模普及，电池，更准确的说是续航里程，将会成为影响消费者购买新能源汽车的一个重要因素。不过电池续航里程的大规模提升，依靠的是基础科学的进步，包括技术、材料等等。而大多数新能源车企的电池都是从供应商处采购，如果像宁德时代这样的动力电池大厂在电池方面取得突破进展，那么每家车企都可以采购，这样一来，各车企之间的差距并不会很明显。除了续航，车企之间能拉开差距的，可能就是自动驾驶了。由于技术以及法律法规方面的原因，目前国内的所有零售车型，都不具备自动驾驶能力，而只有辅助驾驶功能。不过自动驾驶在可预见的未来一定会到来，而最先掌握这项技术，并且做到可用、好用，将会是车企的核心竞争力。也正是因为如此，包括特斯拉、蔚来、小鹏等新能源车企都在研究自己的自动驾驶技术。就在昨天，小鹏汽车和阿里云官宣了一项合作，基于阿里云智能计算平台，小鹏汽车在乌兰察布建成国内最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，专用于自动驾驶模型训练。算力可达600PFLOPS，将小鹏自动驾驶核心模型的训练速度提升了170倍。小鹏汽车CEO何小鹏在转发相关微博时更是表示，“2025年小鹏汽车会开始将自动辅助驾驶的辅助两个字去掉，进入到真正的自动驾驶时代”。那么，自动驾驶会在2025年真正到来吗？自动驾驶为什么这么难？按照小鹏汽车的官方信息，基于阿里云智能的计算平台“扶摇”，算力可达600PFLOPS，将小鹏汽车自动驾驶核心模型的训练速度提升了近170倍，GPU资源虚拟化利用率提高3倍，端对端通信延迟低至2微秒。FLOPS是floating

今天，杭州交警部门表示，经调查确认，发生事故前，车内仅驾驶员郑某一人，且其全程坐在驾驶室内。经检验，郑某血液检测乙醇含量为86.6毫克/100毫升，属于醉酒后驾驶机动车。

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”新能源汽车的发展，用火爆来形容似乎一点也不为过。根据乘联会发布的数据，2022年6月，国内乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%。其中，新能源乘用车零售销量为53.2万辆，同比增长130.8%。也就是说，6月份新能源车的销量在整个乘用车零售市场的占比，已经达到了27.38%，每卖出4辆汽车就有超过一辆是新能源车。现在买车，很多人都会把新能源车作为备选，并且犹豫买燃油车好还是新能源车好。除了网上看参数、配置、大V评测，评价一辆车好不好，最直观的方法还是得亲自去开一开。试驾虽然能感受车辆的动态、操控表现，但是新能源车相比燃油车，还会涉及续航里程、充电效率、智能化等等，这些可能需要更长时间的使用才能有所了解。如果周末能开着新能源车出去玩一圈，甚至是更长的一个礼拜、一个月甚至是一年，那么这么款车好不好你一定会有答案。不过现在在租车平台上，新能源车的车源本身就比较少，像蔚来、理想、极氪这类品牌车型几乎没有，想要体验这些品牌的新能源车，其实还有个更好的方法，品牌官方租车业务。租三天极氪001花费还不到1000元极氪订阅ZEEKR

▼胡小同老司机中的战斗机跟车有关的问题

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”7月21日早上7点左右，在杭州天目山路高架桥下发生一起车祸，一辆黑色特斯拉轿车与一辆白色SUV相撞，造成特斯拉瞬间冒烟起火。从网上流传的视频和图片来看，相撞后，特斯拉车辆底部瞬间冒烟起火，车也被撞得“竖”了起来，而白色SUV也被撞得调了个头。交警部门表示，初步了解，两辆车车主没有大碍。据了解，事发后，两辆车车主都自行逃了出来，其中白色SUV车主膝盖有轻微擦伤，特斯拉车主没受伤。消防车很快赶到，目前现场火已扑灭，事故车辆也都拖离现场，交通恢复。两车速度都不慢主要责任可能在白色SUV事故的具体原因，交警部门还在调查中，到底是谁的责任现在还不清楚。不过从网友发布的后方车辆行车记录器视频来看，特斯拉快速起步和白色SUV快速通过路口，都有可能是这次事故的主要原因。虽然视频中行车记录仪有具体时间，不过最小的单位是秒，并不够精确。为了尽可能搞清楚当时的状况，我们把视频下载下来，然后把它拖进专业的剪辑软件，以帧（1秒共有24帧画面）为单位，逐帧查看了当时的具体情况。几个重要的时间节点大概是这样的：1、特斯拉起步视频开始时，包括特斯拉在内的左转车辆都在等红灯，从剪辑软件的时间线上可以清楚地看到，在视频的2秒22帧，黑色特斯拉的刹车灯熄灭，3秒03帧的时候，特斯拉开始起步。2、左后方车辆起步当视频来到4秒整的时候，左后方只露出了半个车头的车辆也开始启动，距离特斯拉启动过去了一秒钟不到。此时特斯拉车头应该已经进入了隔壁的对向车道范围，白色SUV出现在画面里。3、右后方车辆起步当视频来到4秒09帧的时候，右后方的黑色SUV也开始启动。此时距离特斯拉起步的时间点，过去了1秒06帧，也就是1秒钟多一点点，几乎可以等同于一秒。从视频画面可以看到，左转的特斯拉和直行的白色SUV更加接近了。4、两车相撞从前方白色本田车窗玻璃可以隐约看到，两车相撞的时间点，大概在4秒17帧，此时距离特斯拉起步大概过去了一秒半左右。从这几个时间点来看，关于特斯拉和白色SUV谁没有遵守交规，有几种能性。首先可以确定的是，特斯拉起步后一秒钟左右，后方的车辆也开始启动，大家都开始动了，说明这个时间点应该红灯已经变绿灯了（除非大家都闯了红灯，不过这个可能性实在太小）。那么问题就在于，提前一秒启动的特斯拉，有没有闯红灯？如果特斯拉闯红灯了，那么应该也是红灯倒数到最后一秒即将变绿灯时闯的，因为一秒钟后变绿灯大家都启动了。所以，特斯拉即便闯红灯，应该也只闯了一秒钟左右。那么在左转红灯还剩一秒就要变绿的时候，直行方向应该还有一秒钟就要变红灯，所以这时候的直行车道，应该是黄灯。从直行白色SUV通过路口的速度来看，似乎并没有明显的减速迹象，很可能它是想压着最后一两秒钟的黄灯通过路口。快速起步的特斯拉，和想快速通过路口的白色SUV，撞车了。另一种可能性是，特斯拉没有闯红灯，红灯变绿灯后，它立马起步。那么此时，直行的白色SUV显然有闯红灯的嫌疑。之所以特斯拉比其他车辆提起一秒钟起步，除了车处在最前面之外，电动车的快速动力响应和动力输出，也可能是其中一个原因。因为从视频里可以明显看到，特斯拉从起步到撞车这一两秒钟的时间内，给人一种“蹿出去”的感觉，时速应该不低。当然，如果特斯拉没有闯红灯，不管是不是“蹿出去”的，主要责任都不在它，起步快不应该成为背锅的理由。随后，有网友曝出了疑似特斯拉车主在事故后和其他人的聊天记录，从聊天内容来看，特斯拉应该是左转变绿灯后才起步的。刚撞上就冒烟起火电动车的安全性再次引发担忧当然，以上这些都是小编根据网上现有的视频和图片进行的推测，事故到底是怎么引起的，责任在哪一方，以交警部门的结论为准。特斯拉的起火，也引起了网友对电车安全的担忧。从视频里可以看到，特斯拉被撞起来的同时车底就冒出了火苗。根据疑似当事特斯拉车主的的聊天信息看，车子被撞后先是冒烟，10分钟以后开始起火，车主是从副驾驶窗户爬出来的。他在现场等了一个半小时才回家，当时火还没有完全灭。从其他网友拍摄的现场视频来看，在消防员灭火的同时，车辆底部依然有明显的火焰。从火灭了之后的车辆底部照片来看，特斯拉的底板经过撞击和火烧，已经严重损毁，甚至有一部分被烧穿。里面的电池和电芯也完全暴露，并且几乎被全部烧毁。为什么电池起火后不容易扑灭？电车志曾经做过实测，三元锂离子电池包被穿刺短路之后，3秒钟的时间就引燃了电池包。10秒钟后电池包发生膨胀，内部剧烈反应，通过穿刺孔大量排气。30秒之后，电池包剧烈燃烧，火势非常猛烈。锂属于比较活泼的金属，常温下遇见水会发生剧烈化学反应，在点燃的条件下，也能和二氧化碳反应，所以新能源汽车电池一旦自燃，用水和灭火器是扑不灭的，基本上也没有其他救援方法，这也是全世界消防员都在头疼的问题。7月20日消息，美国佛罗里达州陪审团在本周二裁决，对于2018年美国高中生驾驶特斯拉Model

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”这几年，随着新能源车市场的快速发展，新能源车企和车型也如雨后春笋般冒出，新能源车成为消费者购车时的新宠。根据工信部的数据，今年上半年，新能源汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率为21.6%。也就是说，上半年每卖出5辆乘用车，就有一辆是新能源。越来越多的消费者愿意为新能源车买单，除了新能源是大势所趋外，另一个重要的原因是，国内新能源汽车的发展呈现出多样性。纯电、超级混动、增程是目前最主要的三大新能源技术路线。最近，随着华为和赛力斯共同推出的车型——问界M7的发布上市，关于增程是不是落后的技术的讨论，重新进入大众的视野。就在问界M7发布两天后，华为常务董事、终端BG

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”7月17日，《央广网》报道称，一辆理想L9悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。根据《央广网》公布的一张聊天记录截图显示，理想L9在经历了一个急刹车后，出现了“砰”的一声，前悬发生断裂。理想汽车客服人员的回应称：“此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。”过20厘米的深坑坏的却是空气弹簧的缓冲环当时到底发生了什么？澎湃新闻记者就此向理想汽车某门店工作人员咨询，对方回复称：“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。”对于理想的这个回应，有业内人士却持不同的意见。原吉利研究院院长胡峥楠表示，“90公里时速过20厘米的坑”不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。“而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”根据此前某专业汽车平台的数据显示，理想L9

▼Free张不想做老司机吹吹牛，写一点实用知识这几天，浙江、上海等地持续高温，各种用车过程中的吐槽也接连而至。比如，有人打网约车时，司机为了省油（电）不开空调；也有电动车车主抱怨，车顶是全景天幕，大热天的快把人晒晕了。

▼Free张不想做老司机吹吹牛，写一点实用知识今年上半年在席卷全球的疫情和缺芯等因素下，全球车企的日子都过得不容易。进入7月，终于熬过了这艰难的半年，车企纷纷晒出了半年的“成绩单”。以比亚迪为主的新能源车企最为耀眼，据公安部7月6日发布的数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。据最新统计，今年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”7月6日，恒驰汽车召开发布会，旗下首款车型恒驰5正式开启预售，豪华版预售价17.9万元。对恒大汽车来说，这是历史性的时刻，这标志着历时4年后，恒大汽车终于有车可以卖了。信心满满的恒大，把恒驰5称为30万以内最好的纯电SUV。这是继理想L9——500万内最好的家用SUV、问界M7——媲美百万级豪华SUV、小鹏G9——50万内最好的SUV之后，又一个用“**万内最好的**”句式造句的车企。不管怎样，恒大汽车终于造出了车，对于国内消费来说又多了一个选择，也加速了新能源车企的竞争，都算是一个好消息。那么抛开恒大，这辆车本身到底如何？它是不是30万内最好的纯电SUV？定位紧凑型SUV恒驰5要做30万内最好的纯电SUV虽然恒驰5声称要做30万内最好的纯电SUV，不过它的定位是紧凑型SUV，不论它能不能做成30万内的最好，这个级别的细分市场，竞争太过激烈。恒大自然也明白其中的道理，所以在配置方面，恒驰5给的相当丰富。外观方面，恒驰5由设计大师中村史郎团队操刀，很多人对这个名字可能很陌生，但他设计的车型，都是重量级的，包括被称为“东瀛战神”的日产GT-R。和大多数的纯电车一样，恒驰5采用全封闭的前格栅，前脸设计圆润饱满，加上凌厉的日行灯结合，整体的设计具有比较高的辨识度。恒驰5的长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm，空间表现能中规中矩。由于恒驰5全系采用黑色悬浮车顶设计，加上隐藏式门把手、导流尾翼和可选21寸的轮毂，整体看起来显得年轻运动。内饰方面，恒驰5最先吸引人的大概就是前方巨大的三联屏，从主驾一侧一直延伸到副驾。这种设计此前已经出现的奔驰的EQS上，虽然屏幕看起来巨大，不过里面依然是三块屏幕构成，分别是10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控屏和10.25英寸的副驾屏。只不过中间用了黑色的过渡，看起来有种一整块巨大屏幕的既视感。恒驰5的车机采用高通骁龙8155芯片，是目前车规级芯片的天花板。车机系统则是和百度联合开发的，搭载了5G通讯、L2.5+级H-pilot智能辅助驾驶系统、高精地图等功能，并支持OTA升级。受限于定位和车价，恒驰5并未配备激光雷达，它的智能辅助驾驶系统搭载了1颗单目摄像头、1颗前置毫米波雷达、4颗角毫米波雷达、12颗超声波传感器、4颗环视摄像头，可以实现包括ACC自适应巡航、车道保持、打灯变道等L2级别驾驶辅助，可以实现APA全自动泊车，精准车位寻找等功能。动力方面，恒驰5采用3合1电驱系统，电机最大功率150kw，最大扭矩345N·m，百公里加速7.8S，采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架系统。最大续航里程为602km，装备宁德时代72度磷酸铁锂电池包，在快充模式下电量由30%充至80%仅需28分钟。就恒驰5的硬件配置和软件功能来说，是不是真的30万内最好的纯电SUV不好说，但用料和诚意还是很足的。历时四年许家印的造车梦终于实现恒大造车，最早始于2018年。2018年初，恒大进行战略调整，成立了旗下首家汽车公司睿驰智能汽车（广州）有限公司注册成立，后更名为恒大智能汽车，正式进军造车领域。造车零基础的恒大，一开始选择了最稳妥的做法——投资。自己不会造车没关系，花钱投资一家会造车的企业，这事不就解决了吗？只不过，好巧不巧，许家印投资的是贾跃亭的Faraday

Orin-X芯片，可提供每秒254万亿次运算(254TOPS)，满足各种复杂工况下的算力要求。力压保时捷Taycan高合站稳高端电动车市场去年3月份，高合汽车发布了第一款车型HiPhi

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”随着各家新能源车企公布6月份的交付量，至此2022年上半年国内新能源车企和造车新势力的交付和排名也出炉了。以小鹏、理想、蔚来、哪吒、零跑，以及“新人”极氪和赛力斯组成的造车新势力，竞争异常激烈。其中，小鹏汽车以68983台的交付量，位居2022上半年造车新势力销量第一名。哪吒汽车以63131台，超越理想来到了第二，理想汽车以60403排在第三，零跑汽车上半年共交付51994台排在第四，而曾经的“老大哥”蔚来，仅以50827台的成绩，排在第五。后面则是赛力斯和极氪，分别交付了21581台和19000台。哪吒成黑马造车新势力或重新洗牌在国内造车新势力中，最让人意外的就是哪吒。根据哪吒官方的消息，6

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”北京时间7月3日晚，2022赛季F1英国站大奖赛发车后，在第一弯前发生严重事故，中国车手周冠宇不幸被卷入这场事故。当时，周冠宇驾驶的阿尔法·罗密欧赛车在正常行驶，而旁边的两部赛车为争抢线路发生了剐蹭，其中梅赛德斯车队车手拉塞尔的赛车打转后撞击了周冠宇赛车的右后侧，导致周冠宇的赛车倒扣在赛道上滑行。缓冲区沙石地的颠簸导致赛车再度弹跳而起，最终赛车飞过轮胎墙，落在轮胎墙与护栏网之间的缝隙里。这起严重的事故也引发了全网的关注，周冠宇的平安也牵动着广大车迷的心。好在赛后不久，周冠宇就发布微博报平安，他写道：我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。周冠宇提到的Halo到底是什么？在这么严重的事故里，它是怎么保护车手的安全的？救命的Halo系统因外形被叫做“人字拖”所谓的Halo系统，指的就是F1赛车上驾驶员上方这个T形的架子，因外形类似于拖鞋，有网友就给它起了个亲切的外号——“人字拖”。Halo系统是FIA（国际汽车联合会）于2018年正式引入F1比赛中的一个保护车手安全性的装置。这个装置由三条钛合金架组成，本身只有7公斤重，但是它却可以承受超过F1赛车自身15倍的的负荷，也就是大约12吨左右的重量。12吨什么概念？大概相当于把一辆伦敦巴士放在F1赛车上，这个Halo系统也可以让赛车完全Hold的住。在昨天的事故中，周冠宇的赛车翻车后，一直倒扣着在赛道上滑行了很长一段距离，有网友猜测这可能是底盘的地面效应气流道产生瞬时下压力造成的。从F1世界锦标赛官方公布的回放视频来看，赛车倒扣在赛道上滑行的这段时间，Halo系统和赛道路面产生了长时间的摩擦，甚至因为摩擦剧烈而出现了大量火星。但就是在这么强大的摩擦和撞击下，周冠宇赛车上的Halo系统依然坚强的撑到了最后，在整个事故中始终保护着驾驶员的头部，避免和地面产生直接撞击。从赛后的图片来看，周冠宇赛车上的Halo系统表面有明显的摩擦和撞击痕迹，但整体结构依然完好。除了巨大的承受能力，Halo还可以挡住一些由于撞击而飞过来的其他赛车的零部件，比如轮胎等，更好地保护车手。因为遮挡视线Halo曾被大多数车队嫌弃虽然Halo在应用后，多次证明了它保护车手方面的出色表现，不过由于它的形状，这个系统从一开始就被很多人质疑，10支F1车队中曾有9支都不支持Halo系统。一个很重要的原因是——挡视线。众所周知F1的车速非常快，200公里/小时是常事，有时候可以达到300公里/小时以上，这个时候任何影响车手视线的行为都可能造成巨大的不确定。而Halo的形状，从车手角度看过去，视线中间正好出现了一根柱子。由于Halo的高度并不高，几乎和车手头顶最高处齐平，所以除了正中间，向两边延伸的两根柱子，还会在车手视线上方形成一长条的遮挡。要知道，在Halo引入之前，赛车前方的视野几乎没有任何遮挡。除了视野，这三根架子还被很多人认为会拖慢车手逃生的速度，因为从架子的空隙中逃出来，难度可能比没有Halo之前更大。同时也会增加医疗团队的解救难度。虽然顶着各种压力，不过在Halo被引入F1的第一个赛季，它就展现出了强大的保护作用。2018年，F1比利时大奖赛发车时，尼科-霍肯伯格在一号弯因过晚刹车追尾阿隆索。阿隆索的赛车在失去控制后与勒克莱尔相撞，并且在腾空飞起后与勒克莱尔的Halo发生撞击。从视频画面可以看到，如果不是Halo的保护，阿隆索的赛车可能就会和勒克莱尔的头部发生碰撞，在巨大的速度和冲击力下，后果不堪设想。其实这不是Halo作用的第一个例子。2018年在F2西班牙站中，日本车手Nirei

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”距离问界M5发布仅半年，7月4日，华为联合小康塞力斯，共同发布了第二款深度合作的车型——问界M7。一年内推出两款车型，速度不可谓不快。不过让华为和小康更有信心的，则是交付仅仅只有4个月的问界M5，87天累计交付破万，6月交付量超过7000台。这个交付数据，在造车新势力中已经能排的上号，并且超过了极氪001。而同样主打6座家庭SUV的理想ONE，6月交付量已经超过1.3万辆，这个曾经不被看好的细分领域，已经被理想ONE完全打开。这次尺寸更大的问界M7，同样是冲着这个细分领域来的。家族式的外观设计简约但仪式感满满和问界M5追求流线型美不同，问界M7因为更大的尺寸，外观上走的是简约大气的风格。不过设计方面，依然继承了家族式的设计理念，一眼就能看出是问界M5的“放大版”。不过说它是问界M5的放大版并不准确，问界M7有属于自己的独特设计。在车头方面，问界M7的前脸更加敦厚，贯穿式U形日行灯给人一种视觉张力。日行灯还有一个特殊的功能，当车辆启动时，中间的AITO标志会先亮起，而后LOGO两侧的U形日行灯条再开始逐步向边缘亮起；关闭时则相反，灯条往中间熄灭，最后LOGO灯熄灭，仪式感拉满。侧面是简洁的双腰线设计，搭配20英寸的轮毂，以及隐藏式门把手设计，整体感和美观度保持的较好。车尾的贯穿式尾灯和前脸部分相呼应，不过和问界M5不同的是，电动尾门的按钮从后雨刮器下方，移到了车牌的正上方，和大多数汽车尾箱开关的位置差不多。外观并不是问界M7的重点，这辆主打家庭出行的SUV，重点在车里面。业界首款商用零重力座椅既然主打家庭出行，那么空间和舒适就是最重要的。问界M7的车身尺寸为5020

▼近日消息，特斯拉诉车主侵权案将于7月6日开庭，该案原告为特斯拉(TSLA)，被告为特斯拉车主韩先生，审理法院为天津市北辰区人民法院。据悉，本案车主韩先生和特斯拉结下梁子源于一台二手车，2019年6月5日，韩先生通过特斯拉官方渠道购得一辆Model

如今新能源汽车自燃事故频发，希望新能源车企对安全加强重视，给消费者更加安全可靠的用车体验，从某种程度上来讲也是增强新能源汽车发展的方式。End猜你喜欢鲁迅说：“在看”点多了，也就变成了10W+

▼Free张不想做老司机吹吹牛，写一点实用知识近日，众泰汽车发布公告，欲募资60亿元资金入局新能源汽车，重新进入汽车行业。沉寂以久的众泰汽车，再度成为业内焦点。在业界看来，面对愈发激烈的市场竞争环境，重新出发的众泰汽车，如何杀出重围，有待观察。

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”昨天，宁德时代发布了麒麟电池，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，轻松实现整车1000公里续航。（↓↓点击下图查看详细介绍↓↓）麒麟电池发布后，1000公里续航火了。要知道目前很多人不买纯电车，其中一个最主要的原因就是续航问题，如果纯电车的续航可以达到甚至超过1000公里，那么就算真实续航打八折，也几乎和目前油车在加满油状态下的续航差不多了。再加上目前油价维持在高位，而充电的费用远远低于油费，消费者购买纯电车的意愿可能会更加强烈。宁德时代昨天表示，麒麟电池将于2023年量产上市，理想汽车的CEO理想还在微博上和宁德时代互动，一句“明年见”似乎说明了理想明年就会上这款电池。那么，1000公里续航的纯电车明年是不是真的会到来？以后的纯电车是不是都能达到1000公里的续航呢？续航1000公里需要配备三元锂电池虽然宁德时代表示麒麟电池可以轻松达到1000公里的续航，但它并没有说电池有多大，也没有说是哪种类型的电池。不过在它们发布的视频里，关于1000公里续航的那个画面里，还是标注了“三元NMC”字样。NMC是镍钴锰的的简称，而三元NMC指的就是三元锂电池。也就是说麒麟电池1000公里续航的成绩，是在三元锂电池上实现的。目前市面上新能源汽车使用的电池，大致分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类。三元锂电池的一个优点就是能量密度高，不过高镍的工艺复杂，钴这种原材料相对稀缺。而磷酸铁锂电池能量密度低，制造成本也更低。所以在相同的体积下，要做到更高的续航里程，通常都会选择三元锂电池，但这也就意味着更高的成本。通常来说，续航超过500公里，甚至达到600、700公里的车型，用的都是三元锂电池。而这些车型通常定位相对高端，售价也相对更高，比如小鹏P7的706G版本，续航里程达到706公里，使用的就是三元锂电池，整车价格在27万左右。极氪001超长续航单电机WE版，使用的是100kWh的电池包，续航里程为712公里，使用的同样是三元锂电池，售价为29.9万元。而使用磷酸铁锂电池的新能源车，通常续航不太会超过500公里，而且定位相对较低，售价也更便宜。说直白点，磷酸铁锂电池就是新能源车企压缩成本，从而推出低价车型的一个重要手段。此前，网上流传特斯拉要推出20万以内的车型，标配的就是磷酸铁锂电池，电池成本占新能源整车成本的比重大，因此降低电池成本就可以有效降低整车成本。所以，即便明年宁德时代会量产麒麟电池，也仅仅只会是少数追求极致续航的中高端车型才会配备，并不会很快覆盖所有的纯电汽车，磷酸铁锂依然会是中低端纯电车型会普遍采用的电池。72%的体积利用率可能才是1000公里续航的最大功臣电池想要做到1000公里续航，除了电池本身的能量密度，空间利用率也同样重要。宁德时代的官方数据显示，麒麟电池的体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg。能量密度255Wh/kg，和目前已经量产的一些电池相比，并没有太大的提升。一个最直观的例子就是极氪001，它使用的是Ni55电池，100kWh的电量可以实现712公里续航，能量密度为250Wh/kg。而极氪001的电池供应商之一，就是宁德时代。所以，麒麟电池255Wh/kg的能量密度，和极氪001的Ni55电池相比，只提升了2%。按照能量密度=总电量/重量的方法来算，100kWh版本极氪001的电池重量约为400kg。如果麒麟电池能够将1000公里续航也集成在极氪001这个电池的重量和体积范围内，那也就意味着，在能量密度和Ni55电池相比几乎没有提升的情况下，可以达到1000公里续航，靠的就是72%的体积利用率。麒麟电池提升体积利用率，靠的是多功能弹性夹层和底部空间共享方案。2019宁德时代首发CTP技术时，电池结构中还有横纵梁、水冷板、隔热垫等结构件，这些结构件同样占用了大量的内部空间。而麒麟电池就取消了横纵梁、水冷板、隔热垫都结构件，集成为多功能弹性夹层。另外，麒麟电池独创了底部空间共享方案，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布，又释放了6%的能量空间。也就是这种对空间的不断挤压，才为放置更多电池提供了可能，麒麟电池的电量才比4680多了13%。除了理想汽车外，阿维塔也在微博上和宁德时代互动，也就是说明年我们也许就能见到1000公里续航的纯电车了。当然，1000公里续航的纯电车普及可能不会这么快，但是纯电车续航越来越高是不争的事实。加上充电桩的不断完善，解决续航焦虑可能真的不远了。End猜你喜欢鲁迅说：“在看”点多了，也就变成了10W+

▼kato熊新媒体资深编辑，10年老司机“现在踩下的油门，都是以后吹牛逼的资本”6月23日下午，宁德时代通过视频的形式，发布了最新的CTP3.0麒麟电池。宁德时代表示，麒麟电池的系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，轻松实现整车1000公里续航。同时，麒麟电池可支持5分钟快速热启动及10分钟快充，将于2023年量产上市。早在3月25-27日召开的中国电动汽车百人会论坛上，宁德时代首席科学家吴凯就在会上就曾透露，宁德时代的第三代CTP技术（麒麟电池”），在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，电量相比4680系统可以提升13%。那么什么是CTP技术？采用了第三代CTP技术的麒麟电池，为什么电量比4680还要高？这块电池是不是真的比4680更猛？电池结构创新是目前提高续航最有效的办法关于麒麟电池，宁德时代已经说得很清楚了，它并不是材料或者底层技术的突破，而是系统集成度的创新和提高，也就是CTP技术（Cell