民营书企发力大物流，原因何在？

2012年，上海钟书实业有限公司在湖北孝感市建设了华中出版物物流配送中心，尝试区域连锁配送储运业务；2016年5月，新知集团在玉溪澄江梯古工业园区8万平方米的中国国际出版物团购物流中心落成使用；2016年8月，陕西嘉汇汉唐书城参与筹建了西安西部出版物交易中心；今年3月，言几又集团物流中心正式投入运营；今年4月，湖南弘道书店1万余平方米的自有物流仓储中心正式启用。而在更早之前的2008年，西西弗书店就开始自建物流体系……

完善的物流体系是支撑书店扩张、发展的关键之一。随着书店转型的不断深入，主打个性化、品牌化的书店越来越多，书店除对图书的需求外，还有多元产品配送等其他需求，传统物流愈发难以满足书店的多样化需求。发力物流中心建设，是民营书店发展的必然选择，也是企业转型升级发展的大势所趋。

物流集约化大势所趋

弘道书店的物流中心功能在向为书业、企业提供更好服务的方向靠拢。弘道文化传播有限公司董事长龙挺表示，企业要想长期发展，基于供应链管理能力的打造至关重要。“物流为电商服务、为集团（馆配和教材）以及第三代书店服务，不仅仅只是图书的配送，还需将文化创意产品、设计师原创产品都纳入其中。”在书店不断发展的当下，物流甚至“决定了书店连锁在市场竞争中的能力高低”。

2017年，西西弗书店计划新开42家书店。急速扩张的背后，是其完善的物流体系的支撑。从2008年至今，西西弗公司先后自建物流配送中心7个，分别位于贵阳、重庆、深圳、上海、成都、武汉和北京。各物流仓储面积均在1000~1500平方米左右，主要负责门店所需的图书、文创产品以及咖啡原料的配送。重庆西西弗文化传播有限公司物流系统总监江军表示，随着近年来西西弗书店的规模不断增长和经营模式的变化，物流所发挥的作用和功能也会有所变化。“首先是配送的商品种类相比过去增多，就需要针对不同种类的产品提供不同的物流解决方案。其次，连锁门店拓展速度加快，除保障日常店面配送工作外，还增加了大量的项目型工作。”江军认为，这些变化来自于公司良性快速的发展，物流系统伴随公司发展不断发展壮大，在物流团队建设、信息化技术研发和硬件设施升级等方面得到了很大的提升、改善及优化。

书店快速发展，就需要有完善物流体系支撑，这一点在昆明新知集团对物流中心的打造上也有着明显体现。随着近年来在国内连锁书城及国际连锁华文书局上的持续发力，新知集团原本的物流体系难以支撑快速发展的书店建设。自2011年开始，新知集团就着手计划进行物流中心的打造。2016年5月24日，中国国际出版物团购物流中心正式落成。“物流更稳定、房租成本更易掌控，长远来看对公司成本控制有利，能持续健康助力公司发展。”对于自建物流中心为集团带来的好处，新知集团物流项目负责人如是表示。

2006年开始，言几又书店旗下的各个分公司搭建了自有的物流体系，但规模较小，功能较为单一。随着书店发展的不断壮大，这种物流模式存在的管理难、成本高等缺点也愈发暴露。整合物流资源，建全职能体系势在必行。2017年3月，言几又书店在集团总部成都建成了面积3000平方米的全国物流中心。物流中心的建成运营，不仅对完善言几又集团规范市场经营具有重要的作用，同时承载着言几又体系所有门店销售商品的后台物流支持。据言几又集团物流中心高级经理余明华介绍，目前该物流中心内的配送品类主要为图书、文创以及简餐等。“以前是从供应商发货到分公司，从表面上看效率比较高。但各地的物流规模小，处理耗时费力。现在实行集中统一管理，虽有3天时间差，但可以在物流环节进行分类，直接对应到门店的货架，将末端的工作移到前端，能更好地把控物流质量，提升效率。”

与此同时，大物流建设也能够更有效地打造供应链管理能力，能够更好地为书业、书店发展服务。2016年8月18日，西安西部出版物交易中心项目正式启动。据项目筹备方陕西嘉汇汉唐图书发行有限责任公司董事长唐代伟介绍，该中心是西部地区规模最大、品类最全、信息化程度最高的集采、供、销、仓储、物流、电子商务等功能于一体的出版物交易及服务平台。2017年4月中旬，该中心在原有1.5万平方米的基础上又扩充了1万平方米的面积，着力打造大物流建设。“交易中心的图书品种，一方面为嘉汇汉唐书城供货，另一方面，通过集约化，对陕西省内的一些中小型书店的采购进行合并，通过物流为他们供货。” 唐代伟表示，通过ERP系统的信息化管理，西安西部出版物交易中心实现了库存、书店与书店三方间的信息沟通，大大缩短了物流配送时间，也解决了“向出版社采购图书时，如果缺货就需要等其他书店退货才能发货”的难题。

大物流期待大数据大管理

发力物流建设，各家民营书店都有不同的原因与目的，但就整体而言，作为企业发展到一定规模后的产物，物流中心的打造预示着书店的发展再次迈入了新的阶段。信息化时代带来了大数据，大数据带来了客流和商流，到物流时代，则为企业带来了更多机遇与可能。

对于西安西部出版物交易中心项目的未来，唐代伟表示将着力推进园区建设，扩大经营面积，打造西安西部出版创意产业园。“创意产业园内不仅包括现在大力推进的物流项目，OEM、教学装备等相关产业，同时还将为书店推出配套产业及文化教育产品。”

个性化、多元业务已成为书店未来业态发展的重点，书店对物流的要求也发生着根本的变化。江军表示，物流是一个既古老又年轻的行业，随着消费升级的到来，未来对物流服务需求可能更倾向于定制化和个性化，随着新技术的不断成熟及应用，物流在提升客户体验感，增强客户粘性等方面将起到至关重要的作用。“随着西西弗3.0商业模式的制定和出台，书店的模式创新，将与西西弗公司是否具有完善的物流配送网络息息相关。”江军总结道。

虽然第三方物流有着一定的专业度和规模效应，但余明华更看重自有物流为书店带来的贡献。他表示，“自有物流能够做到及时调整、及时处理。所以在未来，根据不同区域的需求，言几又公司将设置功能比较单一，但足够满足当地书店需求的分仓，用来对成都总仓的大宗物流进行更为细致的拆解、分类，便于书店更快更好地上架相关商品。”此外，实现更高程度的信息化，也是言几又在未来物流建设中看重的。余明华表示，“对产品的货架位管理，包括自动化辅助系统，虽然不能说言几又在短期内的能达到多高的自动化程度，但在部分环节上使用自动化设备辅助，大大提高了效率，节约了成本。”

龙挺也肯定了信息化建设在物流建设中的重要性。他表示，目前弘道物流中心非书类产品的存放以单独的货柜来管理，与图书统一的标准有相当的区别。未来，围绕非书原创品牌推广，弘道书店将通过电商、互联网联动推广。“在这个过程中，ERP系统、门店的消费系统和物流系统的数据交换至关重要。同时，围绕各个不同业务形态进行配送和分发，也非常需要信息化管理”。

物流建设可谓大势所趋，物流所承担的职责，也由过去提供点到点的货运服务升级成为整个企业的业态升级、服务升级的综合管理系统。但也有一些民营书店负责人表示，物流建设前期需要大量的投入精力和资本，如果没有门店和业务量的支持很难持久维系，民营书店在涉足物流时仍需慎重。

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