轨道上的大湾区，哪座城市最受益？
来自交通运输部的消息，截至2021年12月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路269条，运营里程8708公里（含有轨电车线路）。
其中，广州的运营线路条数有17条，运营里程达590公里，位居全国第三。
深圳，运营线路条数13条，运营里程431公里，位居全国第六。
佛山，运营线路条数4条，运营里程69.9公里，位居全国30。
东莞，运营线路条数1条，运营里程37.8公里，位居全国39。
也就是说，大湾区（不含港澳）目前的城市轨道运营里程达到了1128.7公里，占了全国城市轨道运营里程的13%。
而在十四五期间，粤港澳大湾区的轨道建设，还会更上一层楼。
大湾区在建城市轨道32条
◎广州：在建地铁11条+有轨电车2条
广州在建地铁11条，总里程约235公里，最迟预计2024年建成通车。
广州在建有轨电车2条，黄埔有轨电车2号线、5号线，里程约29公里，预计2022、2024年开通。
◎深圳：在建地铁16条
深圳在建地铁16条，总里程约231公里，最迟预计2025年建成通车。
◎佛山：在建地铁1条+有轨电车1条
佛山在建地铁1条，佛山地铁3号线，里程约69.5公里，预计2022年底，开通首通段(镇安站至顺德学院站)。
在建有轨电车1条，里水有轨电车，线路全长9.834公里，预计2022年开通。
◎东莞：在建地铁1条
东莞在建地铁1条，1号线一期工程（望洪站～黄江中心站），线路总长57.99公里，计划2025年全线正式运营。
预计到2025年，大湾区的城市轨道总里程，还会增加约632公里。
大湾区近期计划建设13条城际轨道
除了城市轨道，目前大湾区正在大力推进城际轨道的建设。
日前，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》正式出炉。
《规划》专门提及，要打造轨道上的都市圈，建设都市圈多层次轨道交通网络，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合衔接，合理推动轨道交通跨线运营。
十四五期间，将建设深圳至惠州、佛山至东莞的城际铁路，届时将基本建成粤港澳大湾区的城市群城际铁路网。
佛山至东莞的城际铁路，除了佛莞城际，还有我们所说的广州地铁28号线。
都将串联佛山、广州、东莞三座湾区城市的城际轨道，其中28号线具体的线位站点官方尚未公布，下图为网传版本。
最新版网传28号线线路图，来源网络（侵权删）
深圳至惠州的城际铁路，即深惠城际。这也是一条串联湾区三座城市的城际轨道，分别为深圳、东莞、惠州。
根据《广东省2020年重点建设前期预备项目计划表》深惠城际铁路工程的线路由深圳前海引出经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际全线设站16座。
根据去年12月东莞阳光热线对话东莞市轨道交通局透露的信息，佛山经广州至东莞城际、深惠城际前海至坪地段工可及初步设计正在推进，有望于今年开工建设。
来源：东莞阳光热线
另外，根据《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，大湾区近期将建设13条城际轨道和5个枢纽工程，总里程约775公里。
其中，广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际等项目已如期开工。
大湾区跨城出行日均人次超550万
建设“轨道上的都市区”，可以拉动城市之间交通的互通、要素的流动。
根据《2020年广州市交通发展年度报告》，近五年，广州对外出行量增长近 50%，与湾区城市的交通联系越来越紧密，达到294万人次/日，其中与佛山、东莞分别占60%、16%。
广州对湾区其他城市公路出行总量244万人次/日，分担率83%；轨道出行总量 50万人次/日(含广佛线)，分担率17%。
广东省内各城市对外出行OD分布图
来源：《2020年广州市交通发展年度报告》
根据广东省内各城市对外出行OD分布图估算，大湾区主要城市之间，每天至少有550万人次的跨城出行需求：
| 区域 | 出行需求（人次/日） |
| 广佛 | 176.3万 |
| 深莞 | 120.8万 |
| 广莞 | 46.1万 |
| 广深 | 19.5万 |
| 深惠 | 超50万 |
| 珠中 | 超50万 |
| 佛中 | 约30万 |
| 广中 | 约5万 |
| 广惠 | 约5万 |
| 合计 | 超550万 |
我们可以看到，广佛之间的人员联系最为紧密，而广佛间有国内首条跨越地级行政区的地铁线路——广佛线，再加上去年底开通的佛山地铁2号线，目前广佛之间有两条跨城地铁。
而深莞之间，则主要是选择高铁出行。
由此可见，大湾区这四座GDP万亿级城市的紧密联系，都离不开轨道。
换句话说，轨道交通的建设带来了“虹吸效应”，为各地的产业升级、科技创新、人才流通提供了必要的交通保障。
这一点，对于推动都市圈的经济建设，具有十分重大的战略意义。
轨道上的大湾区，哪座城市最受益？
在《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，广州、深圳都是枢纽城市。
从目前的规划来看，广州地铁线路最多，里程最长，城际铁路也最多。
粤港澳大湾区城际铁路建设规划近期建设项目，涉及广州的线路，多达9条，涉及深圳的有5条。
广佛、广清、穗莞深、佛莞之间，深莞惠、深惠和莞惠之间，以及广州南沙经中山至珠海之间均有相关城际铁路建设安排。
广州珠江新城@广州房产拍摄
广深之外，最受益的就是东莞了。
《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提及的两条大湾区城际铁路，都与东莞相关。
通过深惠城际、佛莞城际，东莞可以将广州、深圳、佛山、惠州四个湾区主要城市串联在一起。
其次，中山、珠海、惠州也有受益，这几座城市因为受到人口、GDP的制约，不满足地铁建设的要求。
珠海横琴@广州房产拍摄
而在轨道上的大湾区，这些城市可以以城际铁路的名义，与其它城市的地铁、轻轨等实现互联互通。
记住，在都市圈时代，轨道交通是经济发展不可或缺的硬件设施。
2021年，广东省GDP达到124369.67亿元，这是全国第一个GDP破12万亿的大省。
作为我国经济活力最强的区域之一，大湾区城市群城际铁路网建成后，将更有利于湾区的经济增长。
轨道上的大湾区，让未来更可期！
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