这6万块钱 国航应不应该赔给乘客？
这两天微博上有个关于国航的事情很火，两名从英国伦敦返程的乘客，使用航空里程兑换了头等舱机票，结果国航临时更换了飞机，两人被降舱返回北京。
事情在发酵两天之后，出现了不断反转的情况。可能是看过周末旅行的文章思路，两名乘客是采用淡旺季5-2条款将淡季机票以300元的改期费从4月份的淡季改到了6月份的平季，为什么里程票还要要求赔偿数万元的现金？
听起来是有点不可思议，不过使用国航里程出的国泰航空的机票，国泰降舱是直接赔偿现金的，此外南航也曾有过类似操作。
先说结论，发微博去发起舆论投诉其实是姿势有问题，毕竟会让很多人酸你为什么还得了便宜卖乖？但是实际上道理上是没有错的，国航应该赔偿。老老实实慢慢悠悠投诉就好，无非就是赔多少的问题。
要我说，就应该按照差价赔给乘客，因为，这是国航自己说的。
国航为什么会换飞机？每天国航从北京有三班航班前往伦敦，只有其中一班使用带有头等舱的777-300ER客机，真正原因就是国航这个航班没卖出几张票，所以换了飞机。
在2018-19年跨年的时候，我换过北京-伦敦这条航线，算上我和家人在内，头等舱总共有三名乘客，这意味着这趟航班最多只有1个乘客付了6万元的票价购买了国航的头等舱机票。
当然了，小两口4月份底赶在最后一个淡季结束的时候出的票，放到6月份才改期，也是够沉稳。
反正如果当时工作人员跟我说我行李已经挂上去的话，我就说我不做了，你给我把行李撤出来。毕竟在安检前撤行李，也不会带来后续航班延误的问题，无非就是麻烦点，毕竟截运时间都没到呢。
我们先来研究一下条款，看看在国航的国际运输总条件里面，对于降舱这件事情，是怎么写的？
根据国航官网中的旅客、行李国际运输总条件中的9.2条款：
9.2.1 我们将采取一切可合理要求的措施来避免您以及您的行李延误。如我们已经采取了一切可合理要求的措施或不可能采取该措施的，我们不承担责任。
从微博用户的投诉中来看，国航并未采取合理要求。
9.2.2 除公约和法律另有规定外，如果我们取消航班，未能合理地按照航班时刻飞行，未能在您的目的地点或中途分程地点降停，或者造成您错过已定妥座位的衔接航班，我们将采取下列措施供您选择：
9.2.2.1 为您安排我们最早有可利用座位的定期航班而不额外收费，或在必要时延长您的客票有效期；或
9.2.2.2 在合理期限内，通过改变您的行程，安排我们的航班或其它承运人的航班，或者我们双方认可的其它运输方式和等级，将您运送到客票上载明的目的地点而不额外收费。如果改变后的航程的票价和费用低于您已付的票价和费用，我们将退还差额；或11.2（就是退票）
划重点，如果改变后的航程的票价和费用低于您已付的票价和费用，我们将退还差额。
在11.5的货币条款，我们保留按照与购票时相同的方式和币种退款的权利。
好，凤凰知音里程，是一种法定货币吗？所以，付款时税费是人民币，那么退款也是用人民币。
9.2.4 如果我们未能向您提供您事先已定妥的座位，我们将依照可适用的法律和我们的规定对您进行补偿。
划重点，规定在哪里？在凤凰知音的里程兑换页面-兑换标准和细则中，有如下表述
由于航空公司原因造成乘机旅客非自愿改变旅行计划，您可与国航系各成员航空公司直属营业部或售票处或地面服务人员联系办理相关手续。
在凤凰知音的知音计划-里程兑换页面上，还有这样一条表述：
航班不正常情况时，淡旺季奖励客票或升舱将视为正常销售客票处理。
大家仔细感受一下这句话，从国航的官网上公布的规则上来看，里程票降舱，和现金票地位一样。
作为第一个把淡旺季5-2条款的玩法公布出来（有可能打击了一大波内部票贩子）的公众号，周末旅行的读者群里面，有不下几十人都实测成功过淡季改平季了，
如果说国航的淡旺季条款5-2能算是漏洞的话，那为什么在今年连续更新的两个版本的条款里面，这一项还保留？
我的理解是可能有法务上提示的风险，但说老实话，既然你一年多的时间这个条款都还在，就不要说这是什么漏洞。如果这个是漏洞，那么香港约翰内斯堡、北京乌兰察布也山航的济南烟台头等舱，都算是漏洞。
所以说，根据国航凤凰知音官网公布的淡旺季兑换条款5-2，花300元的改期费把淡季的欧洲返程公务舱改到平季，合情合理。
当然了，让国航去赔偿俩人近8万人民币的票款差，我觉得也有点天方夜谭，比较合理的一种赔偿，是先按照平季头等和商务舱的里程差，赔付给实际降舱的乘客，也就是赔10万里程。再之后可以补一些代金券，或者送俩人一人一张国航金卡，这样的赔偿算是合情合理的方案。
虽然我也更希望能够看到国航像国泰一样给乘客赔偿票款差价，这样今后被降舱的时候，大家都有依据。
毕竟，里程票乘客，也是人。
有人可能会说，官网上的描述不清晰，人家有内部规定，只不过是面向内部。好，我再跟你讲两个案例。
坦率的说，在官网上这些描述上如果你认为是为语焉不详，说白了就是看人下菜碟。
降舱这样的事情，就像我们常见的非自愿退改似的，能忽悠一个是一个。
从事情的情况上来看，这小两口应该是被国航在伦敦的代理地面服务人员坑了。这种事情，我身边有先例。
我的一个人特别好的朋友，搭乘国航的航班，从法兰克福回国的时候，遇到了严重的延误，可以激活261条款获得数百欧元的赔偿。然而事情发生了一年多以后，他还一直在骂国航，我问他为什么？
他说国航就不赔偿，我说这事不可能，你接着打电话给国航问，你之前问的是谁？
哥们说，就是国航法兰克福的工作人员，我联系了他们几次，他们都说这个事赔不了，后来连邮件都不回我了。
我的建议是你接着给95583打投诉电话问一下，不行的话直接继续往上转，看看是什么进展？
再后来他跟我讲，国航认了，让我把材料找出来找齐，当时法兰克福的人都已经离职了。
去年年底，我曾经帮一个朋友摆平了山航的一个航班取消后带来的后续问题，·当时朋友购买了山东航空从青岛前往德里的往返航班，而在出发之前没多久，他收到了航班取消的信息，回程的航班被取消了。
朋友电话打到山航，山航说我们可以帮你免费退票。免费退票，那人家怎么从印度回国？一般来说如果没有什么经验的话，很有可能就会被忽悠到免费退票，然后自己掏腰包去购买已早已经涨价的回国机票了。
还好朋友在决定吃亏认倒霉之前，微信上跟我说了一下情况，我帮打过电话去要求做非自愿签转，山航的客服表示，我们没有合作航线。如果是如果是凤凰知音出的里程是可以尝试签去国航，但是现金购买的机票就无能为力，因为在那条航线上，双方没有协议。
最后的结果是，朋友购买了南航经广州转机回青岛的机票，山航再退掉回程票款的基础上，把两张票的差价补齐，相当于我们自己做了一个非自愿签转，没花钱。
从免费退票，到额外补1000的差价，到额外补全额的差价，历时好几天。
我们将心比心，如果是自己使用了国航的淡里程改了平季的头等舱，还没坐过头等，想感受一下载旗航空的头等舱体验，结果办了登机牌货不对板，从小隔间换成了大通铺，我想问一下，你会怎么办？
可能很多朋友对国航的头等舱和商务舱的差异不是很了解，头等舱1-2-1半包结构8个座位，商务舱2-2-2开放式36个座位，体验上差多了。
我想读者们，不是分分钟撕个外航头等舱出来？降舱还让我凑活？
坦白讲，国航今年的淡旺季政策非常不友好，大量的旺季3倍让凤凰知音里程直接贬值，去年还出现过同样的时间段（注意是时间段）去巴黎的公务舱比上海还便宜的情况。
所以，乘客维权，我是支持的。至于是不是过度维权，我觉得从1-2-1的大包厢换成2-2-2的大通铺，本来头等舱也就两三个乘客，一下要跟36个乘客共享一个空间，换我我也维权。
不过如果是我，第一反应倒是不会想到退差价，而是想到直接改外航头等舱，比如那个更贵的英航，也是直飞。
不过从携程里可以看到，阿联酋航空的头等舱现金票居然只相当于国航的半价。签转到EK虽然价值下去了，但分分钟空中洗澡，人生赢家，百万年薪打工皇帝辞职环游世界即视感你也可以拥有了哦。
本质上来说，国航直接给你现金，和国航给你签转到其他航司，都要花钱。所以不存在谁比谁高一等，什么样的吃相更好看的这个说法。
不过在这整个的事件中，确实能看到很多为国航说话的朋友，心态不稳。比如这个是水军带节奏的。
从这个描述当中，其实我想学习一下，一个不是白金卡，不是金卡的普通常旅客号，在受让人更换需要2个月，受让人名单是8个的基础上，怎么给17个人兑换？这样的说法，是不是造谣？难道国航都请这样对业务不熟练的水军了？
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