苗圩，从部长岗位退下来后......

4月2日，在2024赛迪论坛开幕式主论坛上，第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩就把握新质生产力发展内在逻辑、推进新型工业化是发展新质生产力的根本途径，以及以新质生产力加快推进新型工业化做主旨演讲。

在他看来推进新型工业化是发展新质生产力的根本途径，主要体现在四个方面：

第一，新型工业化加速成产工具升级换代，引领劳动资料效能提升。

第二，新型工业化持续开拓新生产场域，促进劳动对象范围拓展。

第三，新型工业化塑造新型产业大军，激发劳动者能力跃升。

第四，新型工业化推动发展模式创新，驱动生产要素组合优化。

苗圩，1955年5月出生，北京市人。1974年2月参加工作，1984年9月加入中国共产党，在职研究生，研究员级高级工程师。

历任中国汽车销售服务公司副经理，中国汽车工业总公司生产部副经理、生产司副司长，机械工业部汽车司副司长，机械工业部副总工程师，东风汽车公司总经理、党委书记，湖北省委常委、武汉市委书记，工业和信息化部副部长、党组副书记，十九届中央委员，工业和信息化部部长、党组书记，第十三届全国政协经济委员会副主任。

现任十四届全国政协常委、经济委员会副主任。

一个月前的3月2日，2023年度全国政协委员优秀履职奖表彰仪式在全国政协常委会议厅隆重举行。

伴随着《团结友谊进行曲》，苗圩在全场的注视与掌声中，庄严地走上主席台，从全国政协领导同志手中接过获奖证书并合影留念。

苗圩是荣获2023年度“全国政协委员优秀履职奖”33名委员中的一名。这是他继2022年度之后再获此殊荣。

据《人民政协报》报道，当得知获授2022年度全国政协委员优秀履职奖时，苗圩直言:“很荣幸能够获得全国政协委员优秀履职奖表彰。有些惊喜，但更多的是激励与鞭策。”

“能被领导肯定，当然得继续努力。”苗圩来到政协后，发现政协学习研讨的氛围特别浓厚，学习抓得很紧，在与其他政协委员们打交道中，感觉“三人行必有我师焉”。委员们针对一些发展的重大问题，谁有好的观点建议，都可以在协商议政活动中、在互联网履职平台中进行交流，相互学习，取长补短。

苗圩表示，政协委员是政协工作的主体，大多数委员本职工作都很繁忙，要发挥作用，很大程度上取决于使命感和责任感。既然当了政协委员，就要敢担当、善担当，不断提高观察分析问题能力、调查研究能力和参政议政水平，以饱满的履职热情、强烈的责任担当参与到建言献策中。

从行政岗位退下来的苗圩，有了更多的时间、精力，可以对一些涉及高质量发展的重大问题进行深入的调查研究。在围绕“推动数字经济持续健康发展”“人工智能发展中科技伦理与法律问题”“‘十四五’期间优化营商环境的重点”等专题调研中都有苗圩的足迹。同时作为牵头人，苗圩还组织了“在实施数字经济战略上抢新机”等专题调研；围绕“集成电路产业链供应链”开展了自主调研；牵头承担了“共同富裕的实现路径”课题中“切实推动基本公共服务均等化，提高社会保障水平”的课题研究。

转岗政协的这几年，苗圩调研的脚步从未停歇。不累吗？面对提问，苗圩笑着说，“不累，能够通过自己的努力为党做更多的事，为老百姓排忧解难，比什么都开心。我要做履职尽责的委员”。苗圩说，委员履职成效如何，不仅表现在两会期间有几次发言，提了多少条建议，更在于要把履职作为一种常态，时时刻刻关心国情大事，关注社会民生。

“作为政协委员，就要绷紧履职尽责这根弦，用专业的角度和视野，多思考经济建设中遇到的问题，进而提出一些有见地的提案建议。”苗圩说，我非常喜欢政协的氛围，我们能做的就是为经济社会发展“鼓”与“呼”，讨论协商的过程就是统一认识的过程，通过讨论协商凝聚起社会共识，最终推动难点问题得到解决。

经过三年多的写作和打磨，苗圩的新书《换道赛车:新能源汽车的中国道路》年初出版。他在序言中写道：

从1953年7月15日一汽奠基那天算起，到2023年，中国汽车工业走过了足足 70年的风雨历程。作为这段历程中后40年的见证者，我目睹了我国汽车行业翻天覆地的巨大变化，我为自己生活在这样一个时代，并且有机会投身到这个行业的建设中而深感荣幸和自豪。事实上，我一直把自己看作一个“汽车人”，我的求学专业、职业生涯和个人兴趣都与汽车密不可分。

2020年，我从工业和信息化部部长位置上退下来转到全国政协后，从繁忙的行业管理工作中脱身出来，有了更充裕的调研、交流、思考和写作时间，于是考虑把自己多年来关于汽车产业发展的所见所闻、所思所想记录下来，整理成书。这一方面是为我国汽车工业的发展“鼓”与“呼”；另一方面，在讲发展成绩的同时，也客观评述其中的不足和问题，透过种种现象和观点，探讨产业发展的基础逻辑，试图总结出某些带有规律性的认识，目的是让我国汽车产业发展更稳健、更健康、更有活力，争取早日实现我国的汽车强国梦。

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