IMI锐评 | 新基建助力产业升级,稳定经济发展
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新基建新在哪里?如何推动产业升级?
IMI联席所长、浙江大学国际联合商学院院长、互联网金融研究院院长贲圣林认为“新基建”和我之前提的数字基础设施有相通、重叠的地方,也有不一样的地方。按我的理解,“新基建”主要围绕技术层面以5G、人工智能、物联网、工业互联网为代表的新型基础设施,本质上是信息数字化的基础设施。“新基建”涉及的主要领域目前大概有7大产业——5G基站、特高压、新能源汽车充电桩、传统的高铁和城际轨道交通、大数据中心、人工智能、工业互联网,这其中包括底层芯片硬件发展。大力发展“新基建”可以优化产业结构。“新基建”主要是和科学技术创新、产业升级相关,刚才说七大领域的投资与建设,本身会拉动上下游兼顾硬件、软件领域的巨大需求,应该是供给侧结构性改革及高质量发展的内涵和重要任务。2013年,第三产业第一次超过第二产业,成为对GDP增长贡献最大的产业。过去这段之间,以制造业为主的第二产业好像增长相对出现一些滑坡,“新基建”可以让第二产业焕发新春。大力发展“新基建”,可以为先进制造业、智能制造业带来新的动力、新的元素、新的亮点。另外,“新基建”不只是新的投资增量问题,在很大程度上相当于盘活资产存量,让现有传统产业、传统社会治理机制都能够盘活、激活,使其有很大的效率提升。传统产业数字化、智能化转型更重要,因为发展是渐进式的,能够在固有优势的基础上提升效率、释放红利。推进“新基建”的同时,传统产业的技术改造也要同步进行。“新基建”本身会起到一个助推器、加速器的作用,助力传统产业真正向数字经济、智能经济转型。
IMI学术委员、中国社会科学院金融研究所所长助理杨涛认为与经济领域相对应,金融也需要“新基建”。从狭义来看,金融新基建主要是指支付清算体系建设;从广义来看,则可包括征信系统、技术基础设施、关键信息系统、数据治理与金融标准化、法律与会计等众多内容。我们认为,一则,完善的金融基础设施是保障金融体系健康运行的“压舱石,为金融市场稳健高效运行提供基础性保障。二则,高效的金融基础设施是促进市场经济发展的“催化剂”。作为金融工具价格发现机制的载体,金融基础设施通过记录信息、集中报价等市场化手段撮合交易,提高金融资源配置效率。同时,高效运行的金融基础设施还能充分调动市场流动性,疏通货币政策传导渠道。三则,先进的金融基础设施是提高金融服务质量的“助推器”,例如助力缓解信息不对称,有效提高金融服务实体经济的效率。四则,规范的金融基础设施是确保国家金融安全的“隔离墙”。经验表明,历史上数次国际金融危机的爆发皆与金融基础设施不健全、不完备有关。当前,许多国家的监管当局已经达成共识,认为金融基础设施有责任参与协助风险管理,是实施宏观审慎管理和强化风险防控的重要抓手。总的来看,金融新基建与经济新基建一样,已经成为激发我国经济金融新动能的重要抓手。IMI特约研究员、中银国际董事总经理、研究部副主管王卫认为新基建和传统基建之间不单单是科技内涵和现代化程度之间的差别,同时也包括社会福利以及民众普惠方面的差别。因为新基建的主要内涵是高科技、高资本、高价值、高智能,将会是劳动力密度低、使用场地小、人工服务少。这与传统基建往往涉及大量劳动力,广泛的场地,以及大量的后续服务人员有着非常大的差别。虽然传统基建也是为了提高社会经济发展水平,提高百姓生活质量,创造更多经济价值,但另一方面也包含有促进社会就业、惠顾百姓民生、满足基本需求的基础性作用。中国的传统基建需求仍有很大发展空间。无论是现有的基础设施有更新换代、提质扩容的需求,还是中国广大的农村乡镇,特别是偏远地区,仍缺乏良好的基础设施,仍需要广泛补短板。换句话说,中国的传统基建发展仍远远没完成,需要做的事仍很多很多,国家和市场仍需继续关注,继续支持,继续投资,继续发展。绝对不能因为有了新基建的需求而怠慢了传统基建,否则是因小失大,主次颠倒,最后是得不偿失。另外,新基建的发展因为科技创新含量大,最好的策略应该是政府政策支持,但让市场竞争发展,让市场的力量主导产业和消费者之间的供需关系,从而使新基建能高速、高效、高质地可持续发展。中国社会科学院财经战略研究院互联网经济研究室主任、研究员李勇坚认为“新基建”虽然是当前一个热点,但对其内涵与外延均缺乏明确的规定。2018年12月中央经济工作会议首提“新基建”的概念,将其外延聚焦在5G、人工智能、工业互联网和物联网,2020年3月4日政治局常委会会议增加了一个“大数据中心”。如果将其外延确定为中央所明确的五个方面,那么,新型基础设施可以定义为支撑新一代信息技术广泛应用到社会、经济、生活的基础设施。这使其与传统基建之间存在着一些差别。新型基础设施对现有产业具有强大赋能作用,是数据发挥其生产潜能的基础。一方面,传统制造业、服务业等,都需要依赖于新型基础设施,推动其提升生产与企业管理的数字化、智能化水平,提高生产效率,提升其竞争力。新型基础设施还能对交通、能源、水利、市政等传统基础设施进行智能升级改造,使这些基础设施更好地发挥其应有的作用。一些新兴产业,如电子商务、在线娱乐等,也将受益于这些新基建,向更高的水平、创新的商业模式方向发展。“新基建”直接服务于智慧社会建设。公共卫生设施、应急能力建设、物资储备体系等领域仍有较大的提升空间,数字技术广泛应用到这些方面,对提升社会治理的数字化、智能化水平具有重要意义。同时,新型基础设施的完善也将推动大数据、物联网、人工智能等成为智慧社会建设的基本工具。“新基建”建设与运营模式有较大的创新空间。基础设施领域的建设与运营模式创新一直是我国制度变革的一个重要方面,自改革开放以来,这个领域产生了“贷款修路、收费还贷”、BOT、PPP等大量建设与运营的创新模式。而“新基建”以新一代信息技术为基础,将产生很多新的模式。很多新型基础设施的建设者可能自身就是一个很有分量的使用者,基础设施由建设者自用与社会公用相混合,在这种情况下,其投资、建设、运营模式都有很大的创新空间。例如,大数据中心的建设,可以运用政府投资、企业运营的方式,也可以是使用者联合投资、政府提供电费等方面的优惠措施等。具有软件和硬件同步,且技术密集、节约土地等特点。与传统基础设施相比,新型基础设施的一个重要特点是,除了强调硬件建设之外,更强调软件建设。这个特点要求在建设初期就有用户深度参与。新型基础设施还有技术密集的特点,而且,这个领域的技术进步很快,要求在建设初期就应考虑良好的扩容升级空间。而新型基础设施在土地、能源等硬资源方面消耗较少,选址灵活性更高,在进行布局时,需要重点考虑如何更均衡。IMI研究员曲强认为近期为了进一步调整发展经济,国家数次提出发展新基建。资本市场也充分响应。新基建,传统铁路、公路、机场、港口等老基建不同,更多关注信息产业时代基础设施的科技升级。其实新基建并不玄,也是实打实搞建设:发展5G得有信号塔,特高压要建线路和变压站,越来越多新兴城市群需要建城际铁路和轨道交通,这么多人买新能源汽车充电桩却大不够用,搞智能物流和自动生产但大数据中心、人工智能、工业互联网还没有到位。之外,芯片和集成电路当前举国关注但上下游产业链生产设备很多在国内还有缺口,需要自己建,自动驾驶和机器人所需要的“新道路”,上面要有二维码交通标识、计算机识别信号、大数据交通引导中心等现在都还没影。另外,氢燃料、石墨烯新材料及航空航天等领域的基础设施也亟待发展。因此,这次基建的内涵是新的,并不是对老旧建设项目的简单重复。而是面向未来的一次新升级。此外,新基建的参与者也是新的也过去。由国家、地方政府以及国有企业为投入主体不同,新机械的投入主体既有政府国企、也有科技私营企业、大专院校与研究机构。公私结合,既要规模也要效益。2
新基建能否独立支撑起稳定经济增长的重任?
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在政策利好下新基建如何联动企业进行有效实施?
观点整理 李艳蓉
编辑 李艳蓉
责编 金天、蒋旭
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