路宽1米2，两车并行都嫌太挤！深圳这条单车道被指不合规范
日前
奥一新闻记者接到市民报料称
福田区新洲路南行辅路
都市花园小区东门路段
自行车道宽度狭窄
不符合深圳市城市道路设计规范的要求
存在一定的安全隐患
这到底是怎么回事？
本期《接诉即办》一起来关注
市民投诉
小区门前自行车道过于狭窄
导致车辆容易两两相碰
“这个自行车道太狭窄，有时候骑车都会磕磕碰碰。”市民陈女士向奥一新闻记者介绍，在福田区新洲路南行辅路都市花园小区东门路段，自行车道宽度狭窄，非机动车在经过此路段时若车流量较大都会停下来让道。
涉事自行车道（记者实拍）
陈女士表示，此前不少市民因在此路段骑行，但由于道路两侧过于狭窄导致车辆容易两两相碰，影响市民交通出行。
陈女士称，其曾对相关自行车道进行过测量，发现从路面至护栏底座测量实为1.2米，并不符合深圳市城市道路设计规范要求。其认为相关部门应该对自行车道宽度进行改善处理。
测量情况为1.2米（报料人供图）
奥一新闻记者检索发现，深圳市城市道路设计规范中提到，自行车专用车道宽度应符合与机动车道共版设置时，单项行驶宽度不应小于1.5米。
近日，奥一新闻记者在该路段实地骑行发现，该路段路障被移入了自行车道内，缩短了自行车道的宽度。奥一新闻记者注意到，该路段勉强能容纳两个成年骑行者并行。不少外卖小哥在这条非机动车道路上骑行，无法并列通过，过往非机动车必须停下进行让步。
涉事自行车道（记者实拍）
新洲路都市花园小区一名业主介绍，由于当前自行车道拥挤，两辆非机动车并行非常吃力，导致不少非机动车选择行驶在人行道上，对行人及非机动车驾驶员的安全造成极大威胁。“希望有关部门能将护栏路障移到自行车道以外，给予自行车道较多通行空间。”
涉事自行车道（记者实拍）
部门回应
将取消护栏底座
优化交通出行
☛ 关于试点设置单向非机动车专用道的缘由
针对该市民反映情况，奥一新闻记者采访深圳市交通运输局福田管理局，该部门表示，经过现场核查，福田区新洲路南行辅路都市花园小区东门路段，车行道宽8米，单向两车道；人行道宽3米—4米，小区门口周边路段设置了非机动车停车区域。
回应称，此前因部分非机动车不遵守交通秩序，违规行驶在机动车道上，造成机非混行，存在交通安全隐患，福田交通局多次接到市民投诉。
2023年4月份，福田交通局与交警、辖区街道现场会商研判后，议定在不改变该路段两车道通行的交通组织前提下，试点设置机非共板的单向非机动车专用道。
经多方案对比后，采取了机动车道两车道宽6.4米，非机动车道宽1.6米（含0.4米底座）方案设置。试行至今，该路段设置非机动车道后机非混行现象得到改善。
6月份，就该路段非机动车道试点组织座谈会，街道、交警、小区物管等部门均支持继续保留。
☛ 针对市民自测自行车道宽度<1.2米及路障问题
回应称，经福田交通局现场实测，该自行车道宽度为1.6米；市民反映的路障即为护栏底座，占用了部分通行空间。为进一步改善通行空间，福田交通局将取消底座，并将护栏立柱埋入路面并注浆稳固，优化市民通行体验，预计8月15日前完成维修。
☛ 针对非机动车行驶在人行道上的问题
福田交通局将结合实际情况，通知街道取消人行道上的单车泊位，保障行人及非机动车通行空间，福田交通局将加强片区交通安全宣传教育，引导非机动车减速慢行，安全有序通行。
接诉即办 · 第55期
接办单位
深圳市交通运输局福田管理局
总体评价
82分 良
☛ 介入速度 22分
理由：根据报料人反馈情况，交通部门第一时间介入核查，并进行较为详细的回应。
☛ 处理进度 19分
理由：针对路面狭窄情况，交通部门表示将进一步改善通行空间，针对市民反映的路况目前已决定取消底座。
☛ 处理效果 20分
理由：根据市民反映的情况，交通部门进行了解答，同时在整改方面给出了具体的时间表。
☛ 奥一基层治理研究员评价 21分
理由：市民看似较真的投诉，背后却是实实在在的民生诉求。此事中，接办单位的表现可圈可点，一方面实地勘测，辅以数据证实，既解释了相关诉求，又说明了相关缘由；另一方面，对于市民的诉求，接办单位迅速启动整改程序，能做到及时办理。
但需要注意的是，后期的整改在某种程度上是一种“亡羊补牢”的做法，所耗费的人力、财力等成本往往也较大，接办单位还应当在前期便做好合理规划，真正做到“未诉先办”。
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