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EICO Talks 播客:流量工具产品创新,与哈啰出行赵征宇对谈

EICO EICO 2021-02-02
很多品牌方在找到 EICO 在聊自己产品的时候,避不可免会聊流量增长、工具类产品业务拓展等话题。本期,Rokey 和 Terry(EICO 上海合伙人)、赵征宇(哈啰出行创新产品总监)一起对谈了这些话题。

提及要点:
用户增长产品创新品牌价值线索社区团购边界扩张能力的通用化用户研究哈啰出行的业务创新、摩拜内部创新

(演讲中…)

嘉宾介绍:
赵征宇(毛毛),哈啰出行创新产品总监,有着丰富的用户增长、业务创新经验


时代变迁下对增长的定义不断变化
“这个(增长)团队会非常的混合,它里面会有市场投放的人员,会有品牌的人员,会有负责销售广告的人员,也会有产品经理,也会有技术”
有些平稳的公司对增长定义可能是商业化收入要变得更高,初创公司对增长定义可能是我要把我的种子用户全部找到,并且让他们喜欢我的产品。发展期的团队可能就是看我怎么样把用户规模做大,把整个交易规模做大最合理”

“死飞”社区创业经历
“我15年的一个创业,当时觉得中国没有像国外 Instagram 这么好的体验,每一个平台分享图片都杂七杂八”
“原因比较特别,因为这个人群够特别,然后它又是一个比较垂直的赛道,我们觉得应该作为一个互联网产品,它可能够很快的渗透到这个行业里面去”

美国品牌 Patagonia 黑五宣传 © Patagonia 官网

Patagonia 在黑五说:思考多点,买少点
“Patagonia ,也是做服装的,做这种运动品牌的,也是比较他一直坚持环保家庭理念的这样一家公司”
我相信如果要是真的对这些品牌很感兴趣的人,就认可这些理念的人,那一天你肯定会有极大的这种反差感
“越来越多的企业可能从价值线索这个角度,而非是品类或者场景,不仅仅有品类和场景角度,可能它的价值会更能唤起,就是新一代的这种消费者对于整个品牌的一个持续的这种认同感。这样它的边界实际上是你可选的边界可能会变得更广”

星巴克圣诞节的纸杯设计  © Unsplash jasmint

星巴克在持续地制造稀缺性
今天其实用户可能你发现他是非常麻木的对这个东西他其实会看会接触到很多触点,会对哪个产生记忆度,他会感觉到哪个不一样,他会感觉哪个对他有有利益,那么这些点上实际上都是特别需要被仔细考虑,需要被设计的”
“我发现星巴克即使是一个已经在一线城市都非常流行的品牌,甚至有些人都不屑于去谈谈,但是你会发现在它并没有变成像麦当劳或者像上一代洋快餐这种品牌

盒马 App 中按照店分的群,每天的定点优惠券 © EICO

肯德基、盒马鲜生的用户触达方式:优惠券、红包群
“肯德基他们其实有很多门店都会有一些类似于店长来运营这个店所覆盖范围用户…他们可能有其他的各种各样的方式将大家都集合在一起,然后优惠券是在这样的一个比较小的私域里面进行发放,其实这种效果和转化率非常的高
盒马鲜生他就会做一件事情,他在全国大概目前有300来家店,他会有一套总部的机制,在每家店安排一名运营,就是把这个店最忠实的用户全部拉进微信群他大概现在全国会有两三百万的用户是在微信群里面的规模还是非常大的

微信公众号中有大量按照城市名称+吃喝的本地私域流量运营  © EICO


本地生活产品,线上、线下的巨大认知鸿沟
“现在大家可能觉得美团点评是非常大的,但是中国这几千个城市你把它拆到每一个城市里面去,其实它的体量并没有想象这么大,可能大家感受到了上海北京是很大的,但你真的跑到一个四五线城市…他们的日常生活基本不靠APP,他们靠的是朋友介绍”
调研了很多城市,其实当地的公众号,当地的私域发展的交易额其实都是超过美团和点评的
有非常大的这种信息鸿沟信息的差异性,而且在中国不同的不同的城市之间,不同层层级的这种城市之间的生活,这种生态环境有有非常不一样
“每家互联网公司实际上今天面对都在去如何利用自己手里的这种联网能力,然后这种互联网经验和能力,然后但是又要克服强大的物理的这种阻力,再去做就是新的这种买卖新的交易”

哈啰出行周边商品 © 哈啰出行官网

哈啰出行的新业务拓展思路
“但是如果这个生意本身我们觉得他的财务模型,然后各方面是有优势的,我们就会考虑这个。其实跟美团一样,你会发现美团进入很多行业,它都不是第一个人,他往往是最后进来收割的人
大平台的互联网公司在进去它是有优势的,它的优势主要在单位经济里面的各种的用户获取的成本,资金链的现金流的保障充裕度上就同样同样一个模式,比如像美团的充电宝业务”
“我觉得大的互联网公司去找扩边界的时候,就千万不要想自己有流量,自己就做流量变现,这种转换就能赚钱的生意,这种我觉得往往是走下坡路的”

EICO 与摩拜单车合作过程中的讨论记录 © EICO
摩拜单车找 EICO 一起构建了新业务的发展路径
“被美团收购之前,其实在可能跟你现在做的事非常接近,因为当时他们也看到整个商业模型的状态是怎么样的,但是他们急需希望找到一些新的突破点,所以当时我们其实设计了一些新的思路,就是围绕用户就是高频的体验”
“所以当时的难点就在于如何利用现有的就是这个优势,它流量还是非常有优势的,用户仍然会打开这个产品,用户会在某些节点上有特定的时间窗口来去见到特定的界面,那么如何我们第一个经历了几个过程,第一个就是说我们如何定义这些时间窗口,我们叫做机会窗口
”然后第二个是如何在机会窗口中,我们如何能够渗透一些新业务的认知,或提供一种新的价值,然后在漏斗下面,然后再去看有可能会漏下什么样的用户,产生一些什么新的行为,并且能够产生新的价值在后面的一个链条里面“
”比如像蜂巢类似这种快递,其实本质上它用到是同样的通用能力,那么这种通用能力能不能更通用化,在其他行业中,也就是说你随时随地有权益去解锁一种对空间和物件的使用,使用权利这样的一种能力,那么这个东西我们能变成一种新的业务“

美团在商场入驻的充电宝站点,在各个商家也有大量的充电宝桌面站入驻 © EICO

出行工具走向本地生活
“…当识别出来以后,其实我们有的一个底层的数据能力,然后我们再叠加生活服务的时候,我们比起非出行的平台就会有更多的一个基于 LBS 的推荐算法的能力
你可以想象在美团就像刚才我充电宝可以随时就放到你店里去,每一个店主你跟他的这种关系能够有这种强绑定,包括现在他们做买菜这个业务,其实我在想整个美团的链条下,它不断在强化的一件事,就第一个是它的这种运输或者移动物流能力,就在一个城市中这种物流能力”

毛毛最近读到的一本书  © Douban


《美联储的诞生》:创业维艰
“最近在读一本书是讲美联储的诞生的过程的,美国它是联邦制,它当时全国有几千家银行,它的货币体系是非常乱的,所以美国的联邦政府就希望有一个集权制的或者联盟制的银行出来”
“美国经历过4次,有4次想把美联储建出来都失败,最后才成功,每一次间隔30年”



参考


《未来出行,不仅是 人+车+路》 EICO 新出行研究 2020年3月



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往期回顾 📚


EICO Talks 04: 

Rokey × Jessica×品牌星球创始人 Brian



EICO Talks 03: 

Rokey × Tower 创始人老沈


EICO Talks 02 : 

Rokey × 健康领域创业者范阳




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