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2016-03-16
宁波海事
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原中国海运集团董事长李绍德等提出：迫切希望人大立法，出台《海员法》，采取法律措施，通过免征国际海员个人所得税等，提高海员的经济和社会地位。 全国人大代表李令红提出:取消港口建设费以促进港口物流发展。全国政协委员叶成提出：推进港建费使用管理改革，国有港口要采用税收取代港建费，民营港口要逐步取消港建费。 全国人大代表陈建华建议，加强船舶尾气治理，通过强制性换成轻质油、强制停靠使用岸电等政策措施，加大对港口船舶尾气的治理力度，进一步优化空气质量。 全国政协委员、江南造船总工程师胡可一：推进造船供给侧结构性改革，鼓励企业“自律产能”，降低成本。 日照港集团董事长杜传志表示:一是推动港口资源整合，实现集约发展。二是提升港口功能，增强集成能力。三是构建物流联盟，构筑产业高地。四是降低运营成本，减轻企业负担。 全国政协委员、江南造船总工程师胡可一：建立船用LNG和0号柴油价格联动机制，制定绿色船舶、绿色航运企业的标准，统一LNG规划布局并简化审批手续。 全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军建议，对在长江非法采砂严重破坏航道危及航运安全的行为，应以破坏交通设施罪定罪量刑，严格追究其刑事责任。 重庆代表团：三峡过闸矛盾愈加凸显，在“十三五”尽快启动建设过闸新通道将是治本之策。早日开工建设，破除长江水运肠梗阻。 全国人大代表、浙江省科技厅厅长周国辉呼吁国家尽快批复设立中国（浙江舟山）自由贸易试验区，探索我国新一轮对外开放的海上门户。 全国人大代表倪强提出了《关于支持设立海口国家级新区的建议》，新区的格局目标是：一体推进、两翼带动、多点支撑。 全国人大代表、大连市人大常委会主任里景瑞建议批准设立大连自由贸易试验区，使大连在体制机制创新上取得更大进展，带动和辐射东北地区新一轮振兴。 江苏省政府法律顾问委员会委员刘玲：需进一步明确长江江苏段的法律定位，持续深化江苏水运管理体制改革，在长江江苏段全面推行海上与海港管理模式。 河北海事局局长翟久刚提出全面推进法治海事建设，提升保安全保顺畅水平，倾力服务经济社会发展。 致公党中央建议恢复中央对中俄界河的垂直管理，相关建设投资由中央全额投入;同时畅通水上对俄经贸大通道，打造东北亚黄金水道。 致公党中央建议尽快实现淮河出海航道全线贯通;同时提升航道等级，发挥出海航道的最大经济效益。 民盟中央建议成立岸线管理中心，统一管理岸线资源;加强立法保护，推动规范管理;实行特许经营，推动资源化管理;加强公众监督，促进社会共治。