没航班、运费贵、审批慢，花木进出口难难难

海外新冠疫情在快速发展，截止到3月14日12时，已超过6万例。欧美日韩等发达经济体纷纷中招，对我国花木进出口有什么影响呢？

运不出、进不来

从疫情爆发初始的“运不出”到现在的“进不来”，拥有跨国业务的园艺公司深受疫情影响，尤其严重依赖中国市场的供应商和生产商。

以进口植物成品、半成品的园艺贸易公司为例，因航班取消，所有预定的产品无法按时进入国内，陷入了“还没看到产品，就已产生损失”的境地。

据了解，国外供应商一般根据甲方公司订单提前半年或一年安排生产，目前产品无法运出，占据生产场地，影响了供应商的后续种植计划，推迟一至两周还可以进行协商，但就目前情况看，或要推迟几个月，总要有人为此买单。

随着国外疫情爆发，国外供应商、生产商在面对订单时也比较犹豫，确认非常慢，因为他们怕疫情持续，后续订单也会受影响。

运费大增

具有在华业务的外国公司，因航班停飞，种子、种苗等无法按时到货，部分公司采用转运方式，如从荷兰先飞泰国，再转运中国，但这样增加了手续复杂性且增加运输成本。

另一方面，部分可飞的航班运费被提高了3倍以上，且仓位严重不足。一日本鲜切花供应商告诉记者，目前已经停止向中国供应鲜切花。

分散投资

据了解，一些严重依赖中国出口、制造的公司开始调整在华比重，意识到必须有备胎计划，避免“把所有鸡蛋都放在一个篮子里”。其实近几年，受劳动力、环保成本上涨影响，一些企业把部分中国市场业务转向东南亚等国，其多为劳动密集型企业。

比如，越南就成为多个跨国园艺公司的“备胎”，已接收了多个公司种苗、产品生产项目。供应链上游严重依赖“made in china”的园艺资材、手工产品公司，同样面临“供应链重组”的考虑。

看重内需

市场方面，虽然在国际上也流行着一种“企业逃华”说，但是面对中国巨大的消费市场及完善的产业链供应系统，不少公司依旧对中国市场充满期待。如对中国市场一向看好的橙色多盟集团，其负责中国市场的团队依旧在扩招中。

还有企业表示疫情只是暂时的，要从中找机会，维持企业正常运转，若因短暂的疫情影响而离开中国市场，是非常不明智的选择，谁都不想失去中国这块蛋糕。

最后转达一下进出口公司的相关需求：希望短期取消进口审批制度。(有的审批到期，需要延期;同时还有新的审批要求，因为疫情大家都在家上班，批复的速度变慢，无形中会阻碍进口的恢复）；二是希望短期取消进口关税和增值税或先放行后补交，协助进口企业度过资金紧张的阶段。

-end-

- 往期推荐 -

声明：本文版权归属《中国花卉报》社，如需转载请后台留言。转载《中国花卉报》的原创文章时，请务必注明文章作者和"来源：《中国花卉报》"，未经许可不得随意转载、篡改，违者追究法律责任。

广告ADVERTISEMENT