三吨“时鲜货”长毛了，司机要赔五万块？

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杨师傅是一名冷藏货车司机，这个月14号，他接了一个大单，从贵州拉一车杨梅到嘉兴，可货送到之后，不仅运费拿不到，收货方还叫他赔偿。

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司机运费拿不到，还要赔钱？

杨师傅：“当时是另外一个陕西车，从云南把这个货装到嘉兴，装到我们贵州的时候，他那个冷机坏掉了，他在那里找车，就找到我们公司。”

冷机坏掉的货车司机姓吕，货物是三吨杨梅，当天晚上，杨师傅把货装到了自己车上，从贵州出发，据他说，当时那位吕师傅告诉他，运费是8900块钱，可以全部给杨师傅，让他到了嘉兴之后，找收货方拿。

杨师傅：“（你出发之前，跟这边联系过吗？）出发之前，这边的老板打电话跟我联系过，都一直问我到哪里了，那个温度让我打好，我说你放心，我在路上，他都一直在询问我。”

15号晚上11点多，杨师傅把货拉到了嘉兴水果市场，联系上了收货方，由于在他之前刚好另一辆车也到了，工作人员告诉他等一天，先卸另一辆车的货，让他把冷机一直开着。17号凌晨3点多，收货方把杨师傅车上的杨梅卸了下来。

杨师傅：“下午我就打电话问我那个运费，我就打电话问老板，他才跟我说，你那个货有货损（有没有说多少货损？）没说，他只是说有货损，他最后说，要我们赔他五万。”

收货方 陈老板：“整车全部长毛（为什么卸货的时候没有看，有没有检查过？）一般卖出去，我们忙这么多，也不是单单卖杨梅品种，我们这边很多品种，杨梅卖出去，人家货立马拉回来，我就发现肯定有问题了，价值成本是在六万左右，但是到市场的价值是在八到十万，损失百分之九十七左右，卖出去就十几二十箱那两人没投诉，其他全部退货。”

陈老板拿出了17号当天拍的照片，可以看到，杨梅上确实长了白色的絮状物。陈老板说，杨梅很难保存，运输途中，温度没有保持在适当的范围内，就会出现这种情况。

杨师傅拿出一张图片，说是车上GPS的记录，最下方这条蓝色的曲线，就是车内温度的数据，16号之前，基本保持在5度左右，后面有些比较大的波动，杨师傅说，这是停车交涉时的情况，后来又恢复制冷了，17号凌晨卸货之后，温度就升高了很多。

陈老板将追究第一个师傅的责任

也会尽量帮杨师傅拿回运费

收货方 陈老板：“我也想给这个运费，叫第一个驾驶员来，叫他找来，是他跟第一个驾驶员签订的，我根本没有叫他给我拉过杨梅（在中途的话，他说您也跟他电话沟通过的，说明您当时是认可这个事实的）我不认可，我都不知道车子坏了，肯定是第一个驾驶员扭曲事实，让我误认为他（杨师傅）是第一个驾驶员。”

第一个驾驶员 吕师傅：“你车没卸，你咋不说货有问题，你货卸了，你说有问题，他们就是胡说，他卖不掉，他就胡说（冷机大概什么时候坏掉的？）十一二点吧（货是什么时候移交给第二个师傅的？）七八点（晚上七八点？）七点吧。”

第一位驾驶员吕师傅说，他是跟云南的发货方联系的，移交货物之前，确实没跟发货方说过，但当天晚上，自己给发货方打过电话，告诉对方换车送货了。现在的问题，他认为不应该由自己承担责任。陈老板表示会追究吕师傅的责任，也会尽量帮杨师傅拿回运费。

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编辑：赵越

校对：陈亦怡

审核：卢珊