后续的后续，为啥成了“抱怨车”
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1
“抱怨车检测结果”
车主表示不认可
李先生：
我儿子之前就是坐车一直就是呕吐，或者就是坐车上很老实，我们当时以为他晕车。
李先生
2020年8月买这辆大众迈腾时
他的儿子八个多月大
他说直到今年孩子长大会说话了
才告诉大人车上有味道
李先生：
我自己坐这个车，闻味道倒是还好，因为我们作为男生不是很敏感。2021年4月份，就有那个耳鸣的现象，有可能是车辆甲醛这种造成的，因为甲醛、 TVOC对人的神经是有影响的。我原车里面就是，当时买车的时候什么就是什么。
李先生说
6月1号在4S店第一次检测
车内甲醛浓度0.04毫克每立方米
总挥发性有机化合物为3.1毫克每立方米
后来，4S店进行了第三方检测
甲醛浓度 0. 149毫克每立方米
总挥发性有机化合物是0. 789毫克每立方米
根据2011年发布、2012年实施的
《乘用车内空气质量评价指南》
甲醛浓度要求
小于等于0.10毫克每立方米
没有总挥发性有机化合物的浓度要求
浙江省直汽车销售服务有限公司服务总监 柯先生：
整车符合国家，出厂的标准。合格才出厂的，这个放心好了。国家现在只有建议标准，没有强制标准。
7月初，李先生把车送到4S店
等待厂家技术人员来取样检测
第二天发现，车停放在户外雨棚下
车门开着，车内已经被淋湿
浙江省直汽车销售服务有限公司服务总监 柯先生：
我移出来的，可能今天雨有点大，可能淋点进去了。通风24小时，下午厂家还会来人的，还要密封16个小时，然后采样。
李先生：
它这个标准有问题的，标准国家要求，在什么温度下，阴凉通风，不是曝晒通风，取样你保证不了公正性。
前段时间
这次检测有结果了
李先生从4S店那里收到一张图片
文件没有抬头
也没有任何盖章
上面写着“迈腾抱怨车检测结果”
甲醛浓度数值
均小于0.10毫克每立方米
李先生：
就给我发了一个结果，说什么浙江杭州“抱怨车”检测。他们厂说是检测抽了两次样，一个是0.025，一个0.027。我不知道它两次检测，是怎么检测的。
2
测试寻找“释放源”
律师替自己维权
老爸评测技术中心负责人 李炀：
31度，其实今天杭州还不算太热，可以看到这个太阳也不算太大。专门检测TVOC的一个设备。所谓TVOC就是总有机挥发物（总挥发性有机化合物），然后我们日常闻到的大部分的异味都是来自于，就是TVOC这个东西。然后它有一个比较好处就是它是实时读数的。它这里面在不断地抽空气，然后它不断地在读数。用这个是一个比较好的方式去寻找释放源。
测试当天
多云
户外温度三十多度
李先生这辆大众迈腾
停放在露天的停车位上
测试过程中车辆熄火
车窗密闭
现场 先从车辆后排的
脚垫下开始找起
老爸评测技术中心负责人 李炀：
看这个脚垫下面，你看这个到下面之后，数据，上去了一些，0.36mg/m³，数据上去了一些。我们再看看这边，零点四几。然后我如果更贴近这个下面的话，还能再往下走一点。这个（后排）座椅，靠近座椅的地方，数据也不小。现在里面已经到了零点五几了，也就是说当你坐在座椅这个地方的时候，其实数据是比较大的。
再来到车辆前排进行测试
老爸评测技术中心负责人 李炀：
主驾这块，0.48前后，0.48，0.46。看一下这个主驾的脚垫，把脚垫拿起来，零点四几。副驾的前面，零点五几，这是比较重的一个地方。
测得这个数值的位置
在车辆中控台下侧
在先前的采访中
资深汽车维修技师曾表示
仪表台后面的隔音棉
也是能影响车内空气质量的关键因素
接近尾声，随着密闭时间的增加
与车内温度的不断升高
仪器上的TVOC数值
过了0.6毫克每立方米
老爸评测技术中心负责人 李炀：
数据还是在不断地累积，现在已经到零点六几了，就是随着这个曝晒的时间越来越长，它的数据是会累积的。几个数值比较高的地方，一个是靠近真皮座椅的一个地方，然后还有靠近这个脚垫底下，包括后排这个脚垫底下，包括这个里面。
这里也要再强调一下
这是寻找
总挥发性有机化合物释放源的测试
如果要获取更精确、权威的结果
需要到专业机构、实验室进行检测
李先生表示
他会考虑进一步检测
李先生：
我也做了六年的律师了。是否符合立案条件，我是肯定符合的。那我去到法院现场去立案。
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编辑：张雯婧、方静茹（实习）
审核：张继洪、陈琳燕