200辆双层电动公交助力西安年！中国红来了！

Leo 悦西安 2023-05-08

收录于合集 #交通 375个

摄影 / 市侩影像

农历小年已过，大街小巷张灯结彩，“西安年·最中国”也正式进入高潮，浓浓的年味扑面而来。伴随年味一同到来的还有200辆身披“中国红”的全新双层公交，从今天起它们将穿梭于西安的街头，为新春佳节增添喜庆的色彩。

200辆纯电动双层公交投运

自本月底开始，200辆以"公交中国红，礼行大西安"为主题的比亚迪K8S纯电动双层公交车陆续在6条线路上投入运营。

全新的双层公交整车身采用了红色的布置，车身下方以剪影方式呈现着钟楼、大雁塔、城墙等标志性建筑；车身上方进行了重新装饰，增加代表着中国风的舞狮、牡丹、灯笼等图案，中间配有醒目的“西安年最中国”活动字样。车厢内还悬挂有红灯笼并贴上镂空窗花，以营造过年的氛围。

图 / 厮守@

ABOUT 比亚迪K8S双层公交

K8S纯电动双层巴士由比亚迪西安新能源汽车基地生产，该车具有高车身、高视野的特点，车长10.2米、宽2.5米、高4.2米，比目前西安市的双层巴士更宽敞。车内配备50个座位，一层14个、二层36个，最多可载客84人。

车厢内部图图 / 厮守@

在车厢内部设计上，K8S采用智能钥匙识别系统、防眩目仪表、简约化换挡机构等先进配置，可进一步提升司机的驾驶体验；采用一级踏步低地板结构和前后双内摆门，方便腿脚不方便的乘客轻松上下。车辆内部宽敞，下层内高大于1.9米，上层内高大于1.7米，使乘客一层站立空间大、二层行走舒适方便。

比亚迪K8S介绍图

还有多种“黑科技”装置，如自带的玻璃自爆器——遇到突发情况，司机按一下按钮车窗玻璃就可破碎，有助于乘客逃生；车身可升降调整——乘客坐在上层，在遇到树枝较多的路段，司机可调整车身高度，避过树枝。

此外，车厢设计融入了人文关怀理念，整车匹配后置式超大制冷空调，并增加驾驶区独立小空调；配备除霾新风天窗，可有效降低车内PM2.5浓度；还有为特殊乘客设置的轮椅区及上下车导板，并配置逃生窗、灭火器、防撞梁、前后门应急开关等一系列安全措施，充分保障乘客的乘车方便性与安全性。

“西安年”主题双层公交

动力方面采用了比亚迪自主研发的电池、电机、电控技术，续航能力超过300公里。采用了全球领先的轮边驱动技术，可实现车辆在制动过程中，由轮边电机回馈发电，将动能转化成电能，储存到动力电池中，提高行车安全与续航能力，实现低碳零排放。

西安人的双层车情结

说起最早的双层公交，可以追溯到上个世纪。1992年，由火车站—纬什街的602路开通，这是西安首条使用双层车的公交线路。1997年，连接中轴线与火车站的603路双层车（火车站—陕师大，现南延至金泘沱）开通，这也是目前运营时间最长的双层公交线路。

2000年，由仟龙公司运营的608路双层车（火车站—高新开发区，现南延至紫薇田园都市）开通，线路串连起高新区与主城区市中心，但其后由于公司经营不善等原因，608路双层车在2011年退出运营。

2003年，第四条使用双层公交的线路600路开通，线路贯穿西安南北中轴线，北至未央区张家堡、南至长安大学城，全长28.3公里，其配车数及客流量曾均为西安第一，是一条名副其实的交通骨干线路，也是长安大学城多数高校学生日常出行的唯一线路。2010年7月，全线更换为空调无人售票车，600路双层车终结于此。

2012年，城南东西中轴线骨干公交400路（长鸣路和记万佳国际家居—西辛庄）使用双层空调车，成为西安首条双层空调线路。因2016年开通的地铁三号线与其线路重叠，导致客流受到影响，故在2017年将15部双层车调至19路（纬什街—航天大道西口）运营。

已投运的609路双层公交

目前，西安市营运的公交线路中有3条线路使用双层车，包括19路、400路及603路。待首批200辆纯电动双层公交全部投运后，西安市双层公交线路将增加至7条。

首批投入运营线路

① 19路丨纬什街—航天大道西口