连接城北三大地标，地铁14号线环评发布，设站8座！
今天，西安地铁官网发布地铁14号线环境影响评价信息二次公示，这条连接机场-西安北站-西安奥体中心的快速地铁已当仁不让地成为地铁三期规划获批后进展最快的线路。
西安地铁官网截图
14号线是西安市城市轨道交通建设规划的重要组成部分，分为东西两段。西段即北客站至机场城际铁路，它采用地铁制式修建，计划今年下半年通车运营。东段由北客站向东至港务区贺韶村，全线建成后东西两段将实现贯通运营。
地铁14号线 · JUSTXA
起止丨北客站-贺韶村
长度丨13.65公里
设站丨8站
场段丨骏马村停车场1座
速度丨最高100km/h
投资丨103.9亿元（环评口径）
工期丨2019年-2021年
地铁14号线（北客站～贺韶村）线路起于机场线北客站东端预留工程，先后沿开发大道、学府中路、向东路敷设，在终点站贺韶村站预留远期向东延伸条件。
全线贯通后的地铁14号线将连接起机场、西安北站两大综合交通枢纽，沟通未央大学城片区，并将通达2021年全国运动会主会场——西安奥体中心，对于促进大西安城北及东部轴线区域发展意义重大。
地铁14号线在西安轨道交通网的位置
（手机向左旋转90°查看）
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全长13.65km的地铁14号线（北客站～贺韶村）均为地下线，设车站8座，其中换乘站3座，分别为学府路站、双寨站、港务大道站与10号线、3号线、13号线换乘。
全线最大站间距3.54km，位于尚贤路至学府路区间；最小站间距1.02km，位于港务大道至贺韶村区间。平均站间距1.79km。新设骏马村停车场1座，位于港务区向东路以南、西禹高速以西地块内。
地铁14号线各车站规模和位置概况
根据14号线预测客流及线网服务水平匹配的分析，14号线将采用一个大交路方案，即从机场到贺韶村贯通运营、不设区间车。运营初期每小时开行13对，远期每小时开行24对。计划早 5:30开始运营，23:30结束运营，全天共计运营 18 小时，其余时间用于线路和设备维修。
地铁14号线预期开行方案图
14号线建成运营后，将连接起西安城北的三大地标建筑。分别是：
1. 西安咸阳国际机场
作为我国北方第二、全国第八大枢纽机场，西安咸阳国际机场是国家“十三五”规划中明确建设的国际枢纽。即将开展的三期扩建工程将新增三条跑道，新建70万平方米东航站楼，35万平方米综合交通换乘中心及停车楼等，形成特大型综合交通枢纽。
西安机场三期效果图
2. 西安北站
西安北站是亚洲场站规模最大（18台34线）的高铁车站，这里正在加快形成立体化城市交通体系，将航空、高铁、地铁、公交、出租车等交通方式无缝接驳，打造全方位、立体化交通枢纽。
经开区高铁新城效果图
3. 西安奥体中心
位于国际港务区的西安奥体中心是2021年第十四届全运会主场馆，总建筑面积约50.3万平方米。包括“一场两馆”，即拥有6万个座位的体育场，1.8万个座位的综合体育馆、4000个座位的游泳跳水馆，建成后将承担全运会开闭幕式及田径、体操、游泳、跳水等重要赛事。
西安奥体中心效果图
值得一提的是，地铁14号线与已运营在地铁3号线的换乘站——双寨站，将成为西安首个“上天入地式”换乘站，这里将修建落差巨大的换乘通道，实现从高架站到地下站的顺利换乘。
地铁双寨站换乘示意图
悦君了解到，截至目前，地铁14号线各站主体工程施工已全面启动，各区间隧道盾构已陆续开始掘进。承担全运盛会交通疏解重任的地铁14号线，计划于2020年实现全线洞通、轨通、电通，预计2021年6月通车试运营。
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